EnelXのCEOであるFrancescoVenturiniによる投稿は、LinkedInのプロフィールから引用したものです。

テスラモデル3は、ヨーロッパで最も売れている車、ヘルツとなりますがブック（はい、10万）100,000とプッシュ（のみデジタル巨人は、皮肉にも皮肉なことに、これまでに管理していた兆の上、同社の評価額の最大世界最大の石油生産者）である私たちは、イタリアでは、いわゆるDAFI（Directive Alternative Fuelsインフラストラクチャ）の転置から5年間で、「狩猟場」の高速道路コンセッショネアに充電インフラストラクチャを作成することができませんでした。

そのため、世界は新しいニーズに対応する製品を作成（および販売）することで革新を遂げていますが、私たちは残っているものを管理するのに苦労しています...私たち全員を救うPNRRはこれだけです。

充電インフラの規制の混乱についてお話します。ベントゥリーニの投稿（エネルX）

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これは、Wed, 27 Oct 2021 13:47:48 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/le-concessionarie-autostradali-bloccano-le-ricariche-elettriche-le-critiche-di-venturini-enel-x/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。