トランプ大統領の関税はマスク氏のサイバーキャブロボットタクシーのタイヤを削るだろうか？

テスラは、関係する他の多くの自動車メーカーと同様に、ハンドブレーキを引くことで反応し、中国から到着する部品の供給がすべてブロックされました。ドナルドがオースティンの自動車計画に強引に介入したのはこれが初めてではない。昨年、米国とカナダの市場にサービスを提供することを目的とした、問題を抱えているメキシコの巨大工場の建設がついに始まるかに見えたが、その後、米国の近隣諸国に対するトランプの絶え間ない脅迫により、マスク氏は新世界向けの電気自動車生産の主力となるはずだった計画を断念せざるを得なくなった。

しかしこの場合、プロジェクトは芽が出ず、結局のところ被害は限定的でした。しかし、事態がどうなるか理解するのを待っている間に、サプライチェーン全体を再設計する必要があることを考えると、現在、緊急事態はまったく異なる結果をもたらしています。それが可能であると仮定すると、中国で重要な事業を行っているために関税の対象となっているもう一つの米国の巨人であるアップルは、自社の生産を米国に移転することは考えられないことをすでに明らかにしている。

アメリカの影響

この強制停止は、 ステランティスですでに起きたことと同様、米国の活動にも影響を及ぼしている。実際、テキサス州オースティンとネバダ州リノのギガファクトリーが関与する予定だったプレシリーズモデルの生産は10月に開始され、シリーズ生産は2026年に開始されない。

バイデンを支持する努力は十分ではなかった

同じく保護主義者だった前大統領ジョー・バイデン氏が望んでいた「Ira」法制度に従うため、テスラは過去2年間、北米産の部品を増やすことに取り組んできた。しかし、バリューチェーン全体を米国に輸送することはできなかった。そして、製薬からテクノロジー、自動車に至るまで、あらゆる分野の他の企業の供給にも同じ問題が見られるため、同社は良好な関係にある。