電気自動車の充電にPNRRのリソースを使用する方法



電気自動車の充電にPNRRのリソースを使用する方法

Motus-E協会によると、イタリアはPNRRの目的を達成し、電気自動車用に21,000を超える充電ポイントを設置して、最大2億5,000万を節約することができます。 Motus-E 研究のすべての詳細

MOTUS-Eの調査によると、イタリアの電気自動車サプライチェーンをまとめる協会は、Strategy&と協力して、国家回復と回復力計画(PNRR)の資金を慎重に管理することにより、21,400台を設置することが可能になります。最大2億5000万ユーロの節約で電気自動車の充電ポイント。

PNRRが提供するもの

PNRRのテキストによると、電気自動車の充電インフラストラクチャに関するイタリアの全体的な目標は、「2030年までに340万を超える充電インフラストラクチャであり、そのうち32,000は公共、高速、超高速です」。この計画では、約21,400の充電ポイントを建設するために、2026年までに7億5,000万ユーロの融資が提供されています。焦点はすべて、都市や高速道路の高速充電ポイント(つまり、50キロワットの電力)にあります。

MOTUS-Eが提供するもの

MOTUS-Eは、建設予定の合計21,400の充電ポイントのうち、高速タイプ(50〜100 kW)の5400ポイント、超高速1タイプ(100〜200 kW)の10,700ポイント、および5400の分布を提案しています。超高速2タイプ(200kW以上)。クイックテクノロジー(44 kW未満)は考慮されていません。

調査によると、5400のファストポイントは「地域全体にインテリジェントに」配布する必要があり、「緊急」の補充に対応できるようになります。一方、16,100の超高速ポイント1および2は、電気自動車のドライバーのいわゆる「充電不安」を軽減し、長距離(500 km以上)をカバーできるようにします。

資金をこのように分割すると、750ドルではなく5億ユーロの支出でPNRRの目的を達成することが可能になります。

地理的分布

イタリアの領土を均一にカバーするために、MOTUS-Eの調査では、充電ポイントを次のように配分することを提案しています(CPは充電ポイントの略で「充電ポイント」)。

充電ポイント

資金調達の内容と方法

MOTUS-Eは、イタリア当局に対し、充電ポイントの設置だけでなく、「特に異常な場合」のグリッドへの適応と接続のコストにも資金を提供するよう要請しています。また、都市部(過剰な状況にある)だけでなく、国の主要な尾根に沿って急速充電ポイントを設置することを求めています。

一方、MOTUS-Eは、「燃料ステーションの過剰なインフラストラクチャが、より効率的な場所と運営者を犠牲にする」ことに反対し、地域および行政への資金の独占的管理に反対しています。

協会が開発したガバナンスモデルでは、資金は大臣チームによって一元的に管理されます。大臣チームは、オペレーターの要求を承認し、資金を受け取る資格を確認し、金額を支払い、活動のステータスを監視します。 (地域の支援を受けて)。調査によると、適切なノウハウを持つアクターにのみリソースを割り当てるために、欧州連合で6か月以上稼働している充電ポイントが少なくとも100あることを証明するオペレーターのみが要求を行うことができます。最後に、資金は、ポイントがオープンプラットフォームでアクセス可能であり、相互運用性が保証されていることのデモンストレーションの後、30日以内に支払われます。


これは、Tue, 26 Oct 2021 13:31:13 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/motus-e-punti-ricarica-auto-elettriche-studio/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。