127 年前のディーゼル内燃エンジンの発明以来、エンジニアや科学者はその熱効率の向上を目指してきました。
注目すべき進歩として、 53.09パーセントの固有熱効率を備えた史上初のディーゼルエンジンが中国企業濰柴動力によって導入された。
同社は、中国の天津で開幕した2024年世界内燃機関会議で新技術を発表した。
この成果は、国際的に評価の高い試験機関であるテュフズードと、中国の内燃機関の専門試験機関である中国自動車技術研究センターによって認められ、評価されました。
効率の記録
廃熱回収機構を必要とせずに、エンジンから排出される有用な仕事に変換されるディーゼル燃焼エネルギーの割合は、ベース エンジン熱効率として知られています。ベースエンジンの熱効率が向上するため、エンジンの経済性も向上します。
濰柴動力は2020年9月16日、車体熱効率50.23パーセントという新記録を樹立したディーゼルエンジンを発表し、この点で注目すべきマイルストーンを達成した。
2022 年 1 月 8 日、同社はさらなる進歩を遂げ、エンジンの熱効率が 51.09 パーセントに達しました。最近では、2022 年 11 月 20 日に、同社はこれまでの記録を上回る52.28 % の熱効率を達成しました。
同社は、これを従来の製品と比較しました。通常、市場のディーゼルエンジンでは平均熱効率 46% を達成しています。熱効率 52.28% のベースエンジンに熱効率技術を使用すると、燃料消費量と二酸化炭素排出量の両方を 12% 大幅に削減できます。
既存技術の開発
濰柴電力の研究チームはこれまでの成功をもとに、燃料供給、空気吸入、燃焼、摩擦低減という 4 つの重要なシステムの最適化に 500 日以上の集中的な努力を費やしました。
チームは、高膨張燃焼、混合流加圧、高効率燃料噴射、低抵抗摩擦低減技術を効果的に進歩させました。
ディーゼルエンジンの熱効率の新世界記録を証明する証明書が授与されました。
ディーゼルサイクルの仕組み
ディーゼルエンジンの熱効率の新世界記録を証明する証明書が発表されました。
これらの進歩のおかげで、一度に 0.1% ずつ小さな進歩が達成され、重要なマイルストーンが達成されました。この試みの結果、エンジンは世界で初めて熱効率 53% の壁を突破しました。研究者らは、この成果は人間が100メートル走を9秒以内で走ることに匹敵すると主張している。
この研究開発段階で、グループは 176 件の発明特許と 68 件の実用新案特許を取得しました。
燃料消費量の削減
熱効率レベル 45 ～ 46 パーセントから 53 パーセントにアップグレードすると、ディーゼル エンジンの経済性を約 14 パーセント向上させることができます。この数字は、中国におけるディーゼル エンジン保有量の現在の推計に基づいています。
この革新により、年間約 3,100 万トンの燃料が節約され、炭素排出量が 9,700 万トン減少します。
年間走行距離 155,342 マイル (250,000 キロメートル) の大型トラクターは、この技術により約 12,000 ガロンのディーゼル燃料を節約できます。ディーゼル燃料の市場価格が 1 リットルあたり 1.08 ドル (7.8 元) であることを考慮すると、これは所有者にとって年間約 13,529 ドル (98,000 元) の節約に相当します。
同チームによると、この技術的進歩は輸送だけでなく、建設機械、農業機械、船舶、発電設備などの他の分野にも恩恵をもたらし、新たな利点をもたらすという。
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中国の Weichai が記録破りの効率 53.09% を達成したディーゼル エンジンを明らかにしたという記事は、 Economic Scenariosからのものです。
これは、Tue, 23 Apr 2024 05:15:06 +0000 の https://scenarieconomici.it/la-cinese-weichai-rivela-un-motore-diesel-con-unefficienza-del/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。