ドラギはアリタリア航空を公的資金で救うのでしょうか？これは、国営航空会社の地平線上にあるさらに別の救助計画に直面したときに生じる問題です。
多くの人がドラギからの不連続性の兆候を期待しています。アリタリア航空が州の財源にもたらす数十億の出血に疲れ果てた。
しかし、労働力の縮小がもっともらしいのであれば、その民営化はまったくありません。
これを期待する人は間違いに陥り、その理由を説明します。
アリタリア航空は完全に民営化できますか？
数日前、私はアリタリア航空の民営化の支持者の中に座っている親愛なる友人とこの問題についてきらめく交換をしました。
ソーシャルネットワークで行ったこの比較を使用して、ドラギの計画に実装されていると思われるいくつかの兆候を引き出します。
閣僚評議会の新大統領は、この問題に関する画期的なターニングポイントを彼に求めるヨーロッパの岩と、彼に仕事を救うことを要求する政府の公約のハンマーの間にいることに気づきます。
中国のペストの影響だけでなく、優れたマリオはアリタリア航空の訴訟を可能な限り取り上げることにあらゆる関心を持っています。
おそらく、現在の財務モデルまたは企業モデルの調整または再形成を行うことができるでしょうが、モノリスが再び無傷で出現することを排除するものではありません。
これは、非常に簡単に言えば、アリタリア航空を完全に民営化することはできないためです。
それを理解するには、この終わりのない物語の十二ページ目の執筆に影響を与える2つの要因が何であるかを理解するだけで十分です。
アリタリア航空は本当に日没に達しましたか？
政治的問題：コンセンサスの問題
最初の要因は、政治的な問題によって決定されます。
マリオドラギは、半政治政府の長です。彼の新幹部の結成方法は、今では有名なセンセリ法に基づいていた。
目標は単純です。クイリナーレ宮殿に到着し、イタリアがヨーロッパ統合にさらに固執することを保証するために、すべての人を喜ばせることです。
ドラギは、コンセンサスを管理し、聞き、聞き、聞く必要があることに気づきます。第一に政党のコンセンサス、第二に、世論調査で蓄積されたコンセンサス。
二重の同意を維持する必要がある場合はどうしますか？ジョブとプリベンドが保存されます。
これはすべて、一方では有権者を家族と一緒に家にとどまらせる人にとっては悪いことであり、他方ではマネージャーは通常何らかの党または現在に属しているため、これはその後の誰かのためのスガロにつながるためです次の国家元首の選挙に貢献する。
アリタリア航空は戦略的な問題です
しかし、何よりも問題に影響を与えるのは、アリタリア航空が国に対して持つ戦略的重みです。
そして、国営航空会社の非効率性について不満を言う人には、これもその売却を決定するための良い原則ではないと答えます。
Autostrade、Telecom（以前のSIP）、IRIなどに適用されることはすでに見てきました。公会計に関係すること、そして何よりも、電話部門を除いて（技術の進歩によって決定される大幅な値下げのおかげで）私たちがよく知っている料金の両方について、それはどのような結果で歴史になりました。
はい、それらはすべて宝石でした。
私たちを瓦礫から引き離したのは公的子会社であり、彼らは本当に宝石でした。
それから彼らは何か別のものになりました。
しかし、適切に管理するよりも売却することを好む人もいます。これが本当のボールとチェーンです。管理は縁故主義の問題と混ざり合っています。
数年前、 Strisciaのレポートは、マネージャーの給与とその不十分な管理スキルがアリタリア航空のアカウントの失敗をどのように引き起こしていたかを示しました。
民営化について皮肉なことを言いたいのですが、民営化の有利な側面は、今日、私たちがより効率的な国家を持ち、高い雇用を維持し、公的債務を排除したことです。
幸いなことに、そうでなければ私たちはばかだったでしょう。
私の友人は、「航空会社が海外で幸福に失敗することができるのは素晴らしいことです」と答えています。
アメリカでは7社で起こったほどです。
問題は、彼らが国営企業ではなかったことです。
エールフランスとルフトハンザも中国の疫病の副作用のためにひざまずいているのは事実ですが、彼らの州は彼らを助けています。
わかりました、しかし、covid危機と寄生危機を混合することは公平ではありません、私の友人は私に理解させます。
まあ、これは倫理的な価値しかありません。戦略的な観点からは、ある危機は別の危機と同じくらい良いものであり、これが経済に与える長期的な影響に対処する必要があります。そうでなければ、それは、公的予算の制約の停止を正当化する人々の側にいて、失業と戦うのではなく、コビッドに取り組むことと同等です！
それで、ポイントは何ですか？
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安全な移行
ドイツ、フランス、質素な国による救済
次に、最近の過去の州の救済を分析することによって問題が解決されます。
実際の解決策は時間と脈動を要します。たとえば、支配階級の改革（ただし、幼稚園から始まる学校の欠陥をなくすことから始めなければなりません）、管理職の給与の削減、縁故主義と汚職の根絶などです。
スターリンもキムも、私たちは言うまでもなく、彼らの家で成功しませんでした。
いつの日かメニケラ、ベネデュース、マッテイが生まれるか、すべてを売り払ってげっぷをするように働くというユートピアの間に、私は誘惑が何であるかを理解しています。
私はこの本能を非難しません。
精神だけが可能な限り最高の願望の精神でなければなりません。少なくとも理想的には。
では？したがって、現実的かつ具体的でなければなりません。
前回の記事では、我々は、新たなストレステストは、結果的に導入された前の保釈アウトの練習は、公的資金で欧州の銀行を保存する場所を取った方法を語った保釈-で、すなわち保釈アウトイタリアの銀行の貯蓄を犠牲にして。
この記事では、Easy Explained Economicsの本に書かれていることを要約したので、購入しなくても、記事を読むだけでこのメカニズムを理解できます。
ここで、これは、中国の疫病が到着する前でさえ航空会社が危機に瀕していたならば、とにかく彼らは救われたであろうことを明白に示しています。
そのような出来事は危機の原因に依存するのではなく、国家にとって問題のセクターの重要性に依存するからです！
アリタリア航空は依然として州の戦略的資産です
フィンカンティエリのフランスの港湾部門への参入事件でさらに悪いことが起こった。ここでの現実は、海外では、単一市場のヨーロッパでは、危機がなくても国家の介入があることを示しています。
利害関係者が介入するだけで十分です。
出典： イルソレ24オレ
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ドラギがアリタリア航空を公的資金で救う理由を説明する記事は、 ScenariEconomici.itからのものです。
これは、Thu, 04 Mar 2021 08:27:22 +0000 の https://scenarieconomici.it/vi-spiego-perche-anche-draghi-salvera-alitalia-con-soldi-pubblici/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。