燃料価格が上昇すると政府の歳入が増加するかどうかについては、国民の間で盛んに議論されています。この現象の深刻さを完全に理解するには、ガソリン価格が上昇した場合に1リットルあたりの税収が実際にどれだけ増加するかを調べることが有用です。
燃料税の構造は、2つの異なる要素で構成されています。1つ目は物品税です。これは従量税であり、価格の割合ではなく、数量ごとに絶対額で設定されます。現在、物品税はガソリンと軽油ともに1,000リットルあたり672.90ユーロ、つまり1リットルあたり約67.3セントです。従量税であるため、燃料価格が上昇しても物品税は変わりません。政府は市場の変動に関わらず、1リットルあたり同じ金額を徴収します。
2つ目の要素はVATです。これは燃料価格全体に比例して課される税金です。したがって、工業製品価格が上昇すると、消費者が支払う最終価格に含まれるVATも自動的に上昇します。
この影響を具体的に評価するには、イランでの軍事作戦直前の全国平均ガソリン価格と入手可能な最新データを比較すればよい。
イランでの軍事作戦開始前日の2026年2月27日を基準とすると、全国のセルフサービス価格の平均はおよそ次のとおりです。
- ガソリン1リットルあたり1,649ユーロ
- ディーゼルは1リットルあたり1,693ユーロ
2026年3月5日時点で入手可能な全国平均データは、代わりに次の値を示しています。
- ガソリン1リットルあたり1,724ユーロ
- ディーゼルは1リットルあたり1,815ユーロ
したがって、対象期間に記録された増加は次のようになります。
- ガソリン1リットルあたり7.5セント
- ディーゼル燃料は1リットルあたり12.2セント上昇
物品税は変更されていないため、税収の増加は値上げに含まれる付加価値税のみとなります。ガソリン価格は付加価値税抜きで表示されるため、値上げに含まれる税額は、その差額に22/122の比率を適用することで算出され、これにより総額に含まれる税額を分離することができます。
その結果、州の税収の増加はおおよそ次のようになります。
- ガソリン1リットルあたり1.35セント
- ディーゼル燃料は1リットルあたり2.20セント
言い換えれば、ガソリン価格が1リットルあたり7～12セント上昇した場合、州が実際に得る税収は1リットルあたり1～2セント程度の増加に過ぎません。残りの増加分はすべて工業用燃料価格の上昇によるもので、物品税は据え置かれています。
アントニオ・マリーナ・リナルディ
アントニオ・マリア・リナルディ、欧州議会経済委員会元委員
記事「燃料価格上昇：イランにおける緊張激化後、国は実際にいくら徴収するのか」はScenari Economiciより引用。
これは、Fri, 06 Mar 2026 11:35:20 +0000 の https://scenarieconomici.it/aumento-dei-carburanti-quanto-incassa-realmente-lo-stato-dopo-lescalation-in-iran/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。