ヨーロッパはイタリアが正しく、オーストリアが間違っていると言っているからです。もはや交渉の口実はなくなった。トリヴェネートにとっては絶好のチャンス。ギーリアのノート
この三角形は、有名で神秘的なバミューダ三角地帯のように、「呪われる」可能性があります。または「好色」、それはすぐに裏切りです。それとも「禁断」で、私たちは探偵小説の中にいるのかもしれません。次に、レナート ゼロのような「ノー」の三角形があります。最も有名な幾何学図形の 1 つに比喩的な意味を与える方法。
三角形は政治でも有効です。ブレンナー軸に沿ったトラックの流通に対するオーストリアの差別的な禁止に対するイタリアの訴えが欧州委員会に受理され、ブリュッセル、ローマ、ウィーンという欧州の三面ポリゴンの黄金期が到来した。欧州で結論の出ないおしゃべりや相容れない措置の波の中で行き詰まり、イタリア経済と国際経済に多大な損害を与えていたこの紛争に、ようやく転機が訪れる可能性が初めてある。
しかし、ブリュッセル、ローマ、ウィーンのバージョンには鏡像的な現実があります。それはイタリアの伝統的な産業三角地帯に反映されており、これまで考えられていたようなミラノ、トリノ、ジェノヴァの間にはもはや生じていない。現在、この国で最も生産性の高い肺は、ミラノ、ボローニャ、ヴェネツィアの間に位置しています。今日は北東航路です。
国家経済の新たな三頭政治は、常に変化するイタリアに目を光らせてきた職人と中小企業の協会であるメストレのCgiaによる調査によって証明されました。彼は、コロンブスの卵を測定することによって、つまり、ミラノ-ヴェネツィア高速道路に沿って毎日走行するトラックの量が、反対側のトリノ-ミラノ方向に比べて2倍であることに実際的な証拠を示して、それを実現しました。
この追い抜きは、地理的な逆転を長い間予兆してきた現実を反映している。売上高と生産された富、関与する企業と労働者の数から、経済が東に向かっていることが理解されました。ミラノが共和国の生産性と財政の中心であり続けるとすれば、ボローニャとヴェネツィアはミラノを活気に満ちたものにすることに貢献します。
東部領土の主導的な役割という目新しさは、トリヴェネト地域全体、特に大型車両、つまり温度計の行き来によって証明されるように、最も興味深く興味深いコミュニケーションの橋であるアルト・アディジェにとって大きなチャンスを切り開くことになる。変化の
南チロルの開発モデルは北東部の開発モデルに似ており、貿易とサービス、農業と製造、輸送と戦略的管理が結合し、相互に補完し合っています。団結は力です。
北東部の機関車に乗るということは、現実的な生産上の利便性を考慮した行為であるだけでなく、戦略的で先見の明のある選択でもあります。それは、世界が進む方向の側に立つことを意味します。
これは、他国、特にイタリアとドイツ、ひいてはヨーロッパに関係なく自国を守るためにオーストリアが課した産業用車両の制限と輸送禁止に対して、イタリア政府がやむを得ず控訴する理由を、時代の流れに沿って説明している。しかしヨーロッパでは、「私たちの間の孤独」はもはや当てはまりません。たとえラウラ・パウジーニが歌っても。
高速、TAV、港湾や空港の近代化、永遠に呼び掛けられながらも未完成の海峡大橋などのインフラネットワークは、持続可能な開発と一体のものです。可能な限り最速かつ最も環境に優しい方法で世界と「コミュニケーション」を図ることが、あらゆる投資の主要な投資です。北東部の優秀な「メイド・イン・イタリア」は、係争中の両当事者の間で欧州委員会が現在明確に認めているように、一貫性がなく罰則のある国境フェンスのせいでイタリアに留まり続けることはできない。
司法裁判所での訴訟（いずれにしても欧州委員会はイタリアに非常にゴーサインを出した）で反欧州紛争が解決しないことが望まれる。イタリア政府の上訴が受理されたことで、まだ法的に対立していない当事者間で必要な直接対決がいかなる口実もなく解放される。受け入れは、ヨーロッパの文言と精神を障壁なく尊重し、ティルの人身売買に関わっている人々の生活の質を保護するという合意（そうでない場合は司法裁判所）を効果的に強制するため、対話はより容易かつ誠実になる。
同盟国で友好的な 2 か国が、あちこちでブレナー峠の同じドアを叩いています。誰にとっても公平な方法でブレンナー峠を開放し、物資の流通と尊重を可能にする合意が見つからないということはあり得ません。住民。経済が傍観者でいることはできないことをすでに知っています。
ブレンナー門がミラノ、ボローニャ、ヴェネツィアの新しい生産トライアングルの機関車の当然の入り口であるならば、アルト・アディジェには、快適に輸送されるという考えではなく、輸送の名の下に、その動く列車に乗る適切な瞬間がある。それは、ヨーロッパに向かってハフハフと音を立てて走る機関車の方向性を支援するという、同様に進取的な挑戦でもありました。
（アルト・アディジェ紙に掲載）
これは、Sat, 25 May 2024 07:18:10 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/nein-la-porta-del-brennero-non-si-chiude/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。