アリタリア航空を救うためにゴールデンパワーが必要ですか?



アリタリア航空を救うためにゴールデンパワーが必要ですか?

イタリア政府は、アリタリア航空との国内航空輸送を節約し、再開するためにゴールデンパワーを使用する必要があります。イタリア戦略研究所所長フランチェスコ・ダリーゴの介入

国の航空輸送、特に航空会社の状況は今や崩壊寸前です。

一方、イデオロギーのマトリックスの修辞的および道具的な議論に満ちた国営航空会社の有用性に関する議論は、国益を考慮に入れていません。

長期的な戦略的ビジョンの欠如と、航空輸送部門全体のガバナンスを回復し、Covid-2019の流行によって引き起こされる緊急事態の悪化に直面するために必要な政府の措置を発行できないことは、歴史的なAIitaliaブランドであり、我が国の航空交通の崩壊を増幅しています。しばらくの間危機に瀕しているが、国の発展と経済的および社会的安定に不可欠なセクターである国の航空輸送全体に情けの一撃を加えようとしている本当の大変動。

Covid-2019のパンデミック緊急事態のために国がひざまずき、経済的および社会的安定への壊滅的な影響は現在計り知れません。主要な大陸間およびヨーロッパの目的地との直接接続、市民および商品の国内領土の継続性を保証する国営航空会社があります。 、それは私たちの国の回復力と迅速な回復の保証の力を表すでしょう。

アリタリア航空は、国営航空会社として、70年以上にわたって私たちの愛するトリコロールを誇らしげに飛ばしてきた国営航空会社であり、聖父の航海中に世界中の空にバチカンの国旗を掲げ、イタリアの資産となっています。 。グローバルな地政学的チェスボードに政治的、経済的、文化的影響力を行使し続けるためにも、戦略的であることが不可欠です。私たちのソフトパワーを表現する能力、私たちの文化を輸出する能力(イタリア語の使用、私たちの習慣、私たちの地元や食べ物の伝統を含む)、そして彼の全体的なイメージの海外への投影に寄与するすべての要因に関連する存在イタリアとその人々は、特定の製品や絶対的な卓越性の産業チェーンも想定する文化的価値を忘れることなく、MadeinItalyの地理経済力を強化しています。

一方、ヨーロッパの競争は、アリタリア航空の抵抗が限界に達したと信じており、歴史的なイタリアのブランドの必然的かつ決定的な排除が誰もが期待しています。

国の航空輸送の戦略的重要性を考慮すると、イタリアの航空会社が新しい産業構造を通じて、社会的航空会社を含む国の参照航空会社としての役割を取り戻すことができるように、政府と政治勢力が即座に首尾一貫した措置を講じることが不可欠です。それは、イタリアの社会経済システムの回復を支援するために、企業の利益と国の利益を守る能力を再生し、世界的な航空会社のランクを取り戻すことができる状態に戻します。

イタリアのような経済システムがグローバルな旗艦会社を持つ必要がある目的は、観光経済の機能とそのビジネスの国際的な発展に直接関連しており、決定的な方法で貢献しています。

  • 統合されたロジスティックインフラストラクチャの開発(空港-鉄道-港-高速道路);
  • 民間および軍用のハイテク産業セクターの開発(科学研究、設計、訓練、航空機、エンジン、航空電子工学、電気通信、投資ファンド、その国営航空会社が主要なスポンサーおよびユーザー)。
  • 外交政策と国家安全保障に、そのすべての側面(市民、外交、経済、軍事、健康、人道)で。

国家安全保障について言えば、私たちの諜報機関議会への年次報告書では、次のように述べています。アリタリア航空を参照)、生産能力と雇用の見通しに影響を与えるノウハウと競争力の喪失をさまざまな方法で判断することができます。とりわけ、外国人投資家の性質、マトリックス、目的を深めることに最大限の注意を払う必要があります。これによると、外国の公的機関に起因する株式保有とガバナンスが多いほど、買収のリスクが高くなります。国益に反する目的も狙った。

2019年、政府は、外国投資の管理に関する特別権限の行使をより鋭敏かつ効果的にすることを目指し、とりわけ、技術の進歩に関連してますます重要性を獲得し、特にグローバルな競争にさらされています。この意味で、法令133/2019(「国家サイバーセキュリティの境界および戦略的に重要なセクターにおける特別権限の規制に関する緊急規定」を含む)を改正する法律133/2019により、即時の保護を確保することが決定されました。規則(EU)2019/452の規定に沿った、人工知能、ロボット工学、バイオテクノロジー、メディアなどの分野の

一貫して、政府の活動は、企業に損害を与える不公正な競争の現象に特に注意を払う必要があります:投棄、機密の企業情報とノウハウの不適切な取得、影響力のある行動と偽情報/中傷キャンペーンはツールを表しており、引き続き表しています通常の市場のダイナミクスを変更するため。

したがって、航空輸送のような生産部門は、革新の能力と、それが産業、技術、社会経済の観点から表す競争力のために、適切に保護されなければなりません-それに関して、強力な、時には筋肉質の行動一部のヨーロッパのパートナーの明らかな「システム」です。国内の利益を損なうために、彼ら自身の利益を独占的に高めることを目的とした外国の事業者の活動。ノウハウと貴重な市場シェアの盗難のリスクを伴う、セクターと非セクターの両方の外国投資家による危機と買収の試みにおける国内プレーヤーの所有構造の変更の可能性。多くの場合、意思決定センターと生産能力に影響を与えることを目的とした行動。

ますます競争が激化する環境において不可欠なコネクタである、現在の航空インフラストラクチャシステムの完全性と開発。彼らは、製品、サービス、技術の供給を「促進」することを目的とした干渉の形態や、EUへのロビー活動/ネットワーキング活動を通じても、外国のプレーヤーが追求する積極的な国内市場浸透戦略にさらされ続けています。商業交通の戦略的神経節である運輸およびロジスティクス部門は、経済的推進力および価値ある国家設計、コンポーネント、製造チェーンによってカバーされる応用研究の推進力の役割を維持する必要があるため、政府によって適切に監督されなければなりません。 MadeinItalyの卓越性の国家の経済安全保障にとって重要なインフラストラクチャであるイタリアの航空輸送の保護は、その正しい機能を変更したり、その安定性を損なったり、セクターの生態系の病状や脆弱性を悪用したりする可能性のある明らかな操作に関する優先目標を表しています。

イタリアの航空セクターを保護するための代替案があります。時間の経過とともに直接かつ長期にわたる公的介入を行い、州を株主(少数派の株主でさえも)と見なす国営航空会社を創設し、大規模な従業員を含む可能性のある広範な株主構造に支えられています。小規模の個人株主、および国の航空輸送の利害関係者(地域、空港、企業、市民)。モビリティと自国の将来に投資するインセンティブを持っています。

政府による幅広い戦略的介入によってのみ、資本を誘致するための経済環境の外部条件を達成することができ、規制システムの大幅な改革を通じて内部条件を達成することができます。イタリアの市民と企業に適切な内部接続を提供し、国のシステムの競争力に不可欠なすべての主要な世界の目的地への長距離フライトを直接提供するグローバルネットワークを所有しています。

「回復」と「回復力」に加えて、頭字語(PNRR)の回復と回復力の国家計画は、効率、有効性、生産性を高めるために必要な改革を通じて、イタリアの「ルネサンス」の3番目のRを暗示しています。国の経済社会システムのためのいくつかの戦略的セクター。航空輸送は経済回復を強化し、成長の可能性を加速し、私たちの領土のより公平で包括的な開発を可能にするための重要な資産です。

この緊急シナリオに直面して、国民経済を監督する機関のコミットメントは、戦略的に重要なセクターで事業を行っている企業から始めて、生産構造への資本の流入を保証し、イタリア企業を支援し、産業サプライチェーンを維持することを目的とすべきです。この保護措置は、いわゆる法律で定められた基準に従って実施することができます。旗会社と航空輸送部門全体を再開するためのセーフガード手順のバックボーンと見なされるべきゴールデンパワー(法律56/2012)。


これは、Fri, 09 Apr 2021 05:37:13 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/golden-power-alitalia/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。