イタリアに2つ、ヨーロッパ全体に70つ：ここに数年以内に出現するギガファクトリーがあります
イタリアでは、2つのギガファクトリーが電池用に想定されています。1つはイブレアの旧オリベッティサイトにあり、もう1つはカゼルタ近くのテヴェローラにある旧インデシット本社にあります。欧州委員会のマロシュ・シェフチョビッチによれば、10年の終わりまでにヨーロッパでは約70人になるはずです。
イブレア工場は2月18日に発表され、3月4日にイブレア、コンフィンダストリアカナヴェーゼ、シャティヨン、ヴァッレダオスタで4月9日に発表されました。それは45GWhのバッテリーの年間生産能力を提供し、70 GWhに増加する可能性があり、40億の投資と4000の仕事があります。事業計画の次の完了は、現在ミラノにある同社の登録事務所のピエモンテへの移転であるシャティヨンで確認され、許可申請と設計が開始され、2022年に作業が開始され、2024年から生産能力があります。 。地元の新聞やトリノのラスタンパは、それは少し堅さを持っていることを恐れて、監視下に主導権を維持する：その間に、議論がプラントの構造のためと所有権とピニンファリーナArchitetturaで、植物のためComauで開始されましたオリベッティをホストしていた土地の一部で、現在はプレリオス（旧ピレリ不動産）によって管理されています。
テヴェローラ（カゼルタ）プロジェクトはより進んでいます。これは、2013年にセリインダストリアルが買収したバッテリーセクターですでに事業を行っているFAAMに依存しており、2017年にワールプールからナポリとカゼルタの間の旧インデシットサイト（2017年に閉鎖）を買収しました。 6000万の投資から、2015年に買収されたオルバッサーノ（トリノ）のリトープスでの研究と革新に傾倒し、リン酸鉄リチウム（LifePo4）で年間300MWhのカスタマイズされたリチウム電池を製造しています。2021年はギガファクトリー、初期容量は7〜8 GWh /年で、2023-2024年に完全に稼働する予定です。いわゆる「戦略的自治」の運営の1つである第2の「欧州共通利益の重要プロジェクト」（IPCEI）でバッテリー部門に割り当てられた29億の欧州委員会からの5億500万ユーロの融資があります。 」。かなり紙に書かれているように見えるItalvoltと比較すると、FAAMは運用可能であり、European Battery Allianceのヨーロッパシステム、対応するサプライチェーン、および自動車会社にすでに組み込まれています。
一方、フォルクスワーゲンのCEOであるHerbert Diessは、3月15日、ゼロエミッション車の販売を組み合わせて、グループの自動車の電動化をサポートするために、6つのギガファクトリーを合計240 GWh /年のバッテリーで計画しました。70 2030年までに％（私たちが言ったように35％ではありません）。フォルクスワーゲンとBMWの場合、 スケレフテオのスウェーデンの工場に加えて、 StartMagが言及しEIBが3億5000万ユーロの資金を提供し、ザルツギッターに2番目のギガファクトリーを計画しています。ハノーバーの南東70キロ。
バッテリーに関するEUアライアンスの閣僚会議の傍らで、3月11日、欧州委員会のマロシュシェフチョビッチは、27の加盟国すべてで、イヴレア、テヴェローラ、スケレフテオ、ベルリン（テスラと）と同様の70ものプロジェクトについて言及しました。 ）およびザルツギッター。欧州の戦略は2019年にさかのぼり、規制の提案が12月10日に採択され、現在協議中です。欧州連合では、世界の3600 GWhで、2030年までに最大565GWhのバッテリーの需要が見込まれています。
バイエルンのVDERenewablesのJochenMähliß（ここではリンク）によってリリースされたヨーロッパの地図を見ると、この多数のギガファクトリーのアイデアがより明確になります。 IvreaのItalVoltやGrenobleのVerkorなど、まだ単純な構想段階にあるプロジェクトや、ドゥヴランのACC（Automotive Cell Company）やカレーの一部、フランス北部のBilly-Berclauなどの十分にサポートされているプロジェクトがあります。ドイツのカイザースラウテルン。
ACCは、Saft（バッテリー、2016年にTotalが10億ユーロで購入）とStellantisが所有する50億の投資で、2023年から最大48 Gwh /年の生産を設計しています。 ）そして遠くからのFCA。
経済開発大臣のジャンカルロ・ジョルジェッティとブルーノ・ル・メールは、最後の3月19日のイタリアとフランスの会議でギガファクトリーについて言及しました。しかし、両国は依然としてドイツの活動の背後にある良い一歩であり、フランスはおそらく水素サプライチェーンに注意を払うか気を散らし、イタリアはスカルマーニョプロジェクトの明らかな弱さを考えるとおそらくそれ自体を位置付けることを意図しています。
ドイツには8つの工場が計画されており、ブラチスラバのInoBatを含め、さらに4つの工場がスロバキアにあります。バッテリーおよびシステムセグメントでは、Comau、Faam、Green Energy Storage、イタリア工科大学（IIT）、およびPolitecnico diMilanoの5つのイタリアのパートナーのみが欧州バッテリーアライアンスに参加しています。
同じセグメントに、フランスで13科目、ドイツで34科目があります。
これは、Sat, 17 Apr 2021 06:45:51 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/gigafactory-come-litalia-e-leuropa-trottano-con-le-batterie/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。