米国の工場のテスラ管理者と米国の労働者の間には、数多くのよく知られた対立がある。しかし現在、マスク氏はヨーロッパでの労働組合の敵意を認識しつつある：ベルリンでは従業員が欠勤で告発され、北欧全土で活動が阻止されている
ヨーロッパへようこそ、イーロン。テキサス州の自動車ブランド、テスラの南アフリカの有力者である彼は、数か月前のスタート・マガジンで私たちがいつも思い出したように、米国労働者の権利を侵害しているとして国内で繰り返し非難されており、あまりにもひどい人物の一人となっている。 UAWのような粉塵だらけの労働組合のお気に入りのターゲットだが、今度はスウェーデンとドイツの金属労働者の代表と取引しなければならない。後者は、フォルクスワーゲンで前 CEO のヘルベルト・ディースの反抗をうまく引き起こしたことを考えると、特に攻撃的です。
ベルリンにおけるマスクのすべての問題
アンサの言葉を借りれば、「自社のストライキを容認しないことで知られる」雇用主であるため、彼の対話では両方について語った。
しかし、ヨーロッパの労働組合組織は非常に異なる習慣と歴史を持っており、この前例のないアメリカ人の考え方を容認することはほとんどできません。マスク氏は、ベルリン郊外に自身のギガファクトリーを立ち上げることを決めて以来、自費でこのことを発見してきた。このギガファクトリーは、すでに複数の理由から「 数十億ドルを燃やす炉」として何度か定義されている。
ヨーロッパのテスラ従業員は体調が悪くなりすぎますか?
ヨーロッパの工場は、工事開始に必要なドイツの官僚的時間が原因で、建設前から地球上で最も裕福な人物を何度も悩ませてきたが（マスク氏は容認できないとみなした）、その後、環境保護活動家らの抗議によって作業が遅れ、 さらには攻撃の標的となり、昨年末には北欧での攻撃によってさらに足止めされたが（すぐにわかるように、逆に攻撃は決して終わっていない）、現在は謎の伝染病に悩まされているようだ。明らかにテスラの組立ラインに沿って正確に集中している。
ドイツのビジネス紙ハンデルスブラットの報道によると、ブルーカラー労働者の疾病率は8月に17％に達し、2023年の全国平均6.1％を大きく上回った。そして、このような事態が起こったのはこれが初めてではなかったため、テスラはすでに申し出を行っていたという。腹痛や歯痛、鼻水が垂れても仕事に行く禁欲主義者には1,000ユーロのボーナスが支給され、欠勤率が5%に達しないまま年末を迎えたが、8月の数字を見ると、そのインセンティブには望ましい効果。
経営者による自宅訪問
そこでマスク氏は、ベルリン郊外で起きていることを「狂気」と定義し、労働者が実際に体調が悪いかどうかを確認するためにドイツ工場の経営陣に家庭訪問をするよう空想的に依頼するなど、強硬手段に出た。そのため、ドイツ本土にあるテキサスの巨大工場を管理するアンドレ・ティエリグ氏と人事マネージャーのエリック・デムラー氏は、帽子、医療用マスク、コートを着用し、病人の自宅を訪問し始めた。
素晴らしいシーン
この態度は、確かに経営者と従業員の関係を損なうものだが、何よりも、家に税務医だけでなく事務所長もいるということを考えると、工場内に恐怖の風潮を確立することを目的としているように見える。病欠を長くとりすぎないようにするための明確な抑止力。
しかし、地元のニュース報道では、マネージャーが無礼に追い返されたり、ドアを鼻で押されたり、ブルー全体が感じている脅威の下で逃げなければならなかったケースが報じられているため、従業員全員がそれほど怖がっていたようではありませんでした。体調が悪い場合は当局に電話するでしょう。
労働組合の返答
同工場の1万2000人の労働者の一部を代表するドイツの有力労働組合IGメタルの地域ディレクター、ディルク・シュルツェ氏はガーディアン紙に対し、まさに過酷な労働条件と長時間労働こそが一時帰休の拡大を必要とさせたと語った。病気。
「人員が不足すると、病気の労働者はプレッシャーにさらされ、健康な労働者は追加の仕事で過重な負荷がかかることになる」と労働者代表はその理由を述べた。
ベルリンだけでなく、北ヨーロッパ全体でムスクの問題が発生
しかし予想通り、欧州ではベルリンのギガファクトリーを襲う感染症の影響だけでなく、北欧のサプライチェーン全体を混乱させた抗議活動によってテスラの業績が鈍化している。今回の震源地はスウェーデンで、米国の自動車メーカーに労働協約への同意を強制するため、2023年10月にストライキが始まった。
テスラはスウェーデンで自動車を製造しておらず、同国は自動車メーカーにとって比較的小さな市場だが、数十人の整備士による争議行為により、依然として整備工場や海上輸送に問題が生じている。これは、他社の労働者が同僚と「団結して」ストライキを行うことを認めた国内法のおかげだ。 12月以来、テスラは自動車輸送機を可能な限り使用し、道路で車を輸送しなければならなかった（おそらくこれも大気汚染がひどい）。 12 か月後、扇動するスタッフの要求を支援するために新しい労働組合が介入しました。
新しい対戦相手
実際、ビジョン組合のメンバーは、10 月 10 日以降、テスラの充電ステーションに対する支援、修理、メンテナンスの介入を行わないと発表しました。影響を受けた労働者と連帯する同様の運動により、デンマーク、フィンランド、ノルウェーでも港湾活動が妨害され、電気自動車ブランドの拠点での廃棄物収集が凍結されることさえあった。
これに応じて、テスラはまた、地元組合の組合員が同社への新しいナンバープレートの納入を拒否し、その結果電気自動車の登録、ひいては販売が妨げられたとして、「スウェーデン運輸庁を通じてスウェーデン国」を相手取って訴訟を起こしていた。
マスクは中国シリーズを後悔しているか？
これらの緯度の社会民主主義国家では確かに前例のない雇用主管理は、なぜこれまで米国企業のダイヤモンドの先端が上海工場であり、さらにイーロン・マスクが従業員を監禁していたのかをよく説明している。良いことに、それぞれが「寝袋と寝るためのマットレス」です）。新型コロナウイルス感染症のデリケートな状況において、組立ラインの中断や感染を避け、隔離のために一日も休まないようにするためです。
これは、Wed, 02 Oct 2024 12:42:42 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/elon-musk-ha-un-problema-di-assenteismo-nella-gigafactory-tesla-di-berlino-o-con-tutti-i-suoi-dipendenti/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。