オーストラリアによる12隻の潜水艦の契約のキャンセル後、海軍グループの問題は解決していません。
フランスの造船大手NavalGroupのKo。
フランスの産業グループは、 12隻の潜水艦の供給に関するオーストラリアとの500億豪ドルの契約を失った後、悲惨な状況にあります。 Naval Groupは、人員と産業能力の見直しを余儀なくされる可能性があります。フランスの新聞ラトリビューンはそれを書いています。
現在、新聞レゼコーが報じたように、交渉は補償のために開かれています、しかし、それは被った損失を補償することができません。
リスクは、注文の減少による長期資産に関連しています。 Naval Groupは多くの国で問題を抱えており、期待される注文を得ることができませんでした。
さらに、フランスの2紙の情報筋によると、サウジアラビアでは、海軍グループがフィンカンティエリ、ナバンティア、韓国の企業に追い抜かれているようです。それだけでなく、フィンカンティエリは、モロッコでも競合他社を追い抜いていたでしょう。 2つのフリゲートFremmの販売のための交渉。
その間、オーストラリアの契約に関して、バンカ・アクロスはフィンカンティエリへの影響を期待していない、とMF /ミラノ・フィナンザは報告している。
タレスはまた、オーストラリアがタレスが35％の株主である海軍グループとの契約を破ったにもかかわらず、その財務目標を確認している、とRadiocorは報告している。
すべての詳細。
煙の中のオーストラリアとのマキシ契約
「オーストラリアとの契約が終了し、何ヶ月も悪い商業期間を経てきた海軍グループは、確かに労働力を減らし、産業施設を縮小しなければならないでしょう」。
フランスの新聞LaTribuneは、グループがキャンベラとの輸出部門のギャップを埋めるための合意を望んでいると説明している。
代わりに、オーストラリア政府は米国と英国と協力して、米国製の原子力潜水艦に切り替えます。
9月15日、ジョー・バイデン大統領は、オーストラリアと英国との新しい米国安全保障同盟（Aukus）を発表しました。これは、オーストラリアに原子力潜水艦艦隊を装備するのに役立ちます。
フランス造船所グループの位置
Naval Groupは、その一部として、「大きな失望」を表現するための簡潔な公式声明に満足していました。しかし、このグループのスポークスパーソンは、次のように述べています。「このオーストラリアの主権決定の結果の分析は、数日中にオーストラリア連邦と行われる予定です。
そしてそれはパリの政府のそれ
フランス国防相のフローレンス・パルリ氏は、「フランスは、（オーストラリアとの契約の取り消しによる）海軍グループへの財政的反発を確実に抑えるよう努める」と述べた。
パルリーは、オーストラリアからの補償を求めるフランスを除外しませんでした。
海軍グループの問題
しかし、海軍グループにとっては、オーストラリアの問題だけではありません。このグループは多くの国で問題を抱えており、期待される注文を得ることができませんでした。 La Tribuneによると、 Naval Groupは、他の企業と同様に、パリにとって戦略的であると考えられている国々での競争を予測できていません。国家がその中に存在しすぎているという事実にも関連する状況。
現在、新聞レゼコーが報じたように、海軍グループへの補償のための交渉が始まっていますが、それは被った損失を補償することはできません。リスクは、注文の減少による長期資産に関連しています。
タレスへの影響
「短期的には海軍グループのリスクがまったくないかほとんどない場合、中長期的には、輸出契約の欠如による産業負荷の低下により、グループ（15,800人の従業員）は非常に深刻な問題に直面するでしょう。」 LaTribuneに下線を引きます。
これはまた、株主のタレスを含むフランス海軍の海軍産業全体に大きな問題を引き起こし、海軍グループが取得したプログラムの恩恵を受けています。
しかし、タレスは本日、防衛およびセキュリティセクターの年間成長率を4％から6％にするという中期目標を確認しました。
消滅したオーストラリアの契約によると、タレスは「ロッキードマーティンへの特定のサブシステムのサプライヤー」であり、支払われるべきシェアは契約額の3分の1と見積もられていました。 「2021年6月30日の時点で、ロッキードマーティンとのバックログ契約は、3,000万ユーロ未満、または同じ日付の注文書全体の0.1％未満であったため、タレスの規模では関係ありませんでした（34.6数十億ユーロ）」とタレスは説明します。したがって、フランスのグループは、2021年の売上高「158億から163億ユーロ」、営業利益率「9.8％から10.3％」の予測を確認しているとRadiocorは報告しています。
ポーランドはナバンティアとTMSを選択しました
すでに述べたように、NavalGroupは他の場所でも輸出の問題を抱えています。
まず第一に、国防が3隻のフリゲート艦の設計のためにスペインのナバンティアとドイツのティッセンクルップ海洋システムを事前に選択したポーランドで。
ルーマニアでも悪いショット
また、ルーマニアでは、フランスのグループにとって空気は良くありません。政府は、2019年7月にルーマニアのコンスタンサ造船所と一緒に海軍グループが獲得した4つのゴーウィンドコルベットの12億ユーロの契約から撤退することにより、そのステップを遡ることができます。
サウジアラビアのフィンカンティエリに克服
さらに、さまざまな情報源によるとラ・トリビューンとレゼコーが引用し、サウジアラビアに海軍グループでは、韓国からのフィンカンティエリ、ナバンティアや企業に追い越されているようです。
そして、モロッコはイタリアのフィンカンティエリとも交渉するでしょう。
リッドが7月の初めに指摘したように、「私たちが覚えているように、フランスのフレムが稼働しているモロッコは、さらに2ユニットを購入したいと考えていますが、今回はイタリア（対潜）構成です。関心は具体的であり、フィンカンティエリとの話し合いが進行中です。」
エレニカマリーナを選ぶのは誰ですか？
最後に、ギリシャ海軍の競争はまだあります。
Naval Groupは、ギリシャ海軍が開始した4〜12隻のフリゲート艦の購入をめぐって、Hellenic Future Frigateプログラムにも参加しています。この契約は、潜在的に20〜60億ユーロの価値があり、今月末までに授与される予定です。
ギリシャの新聞によると、イタリアは最近、ギリシャの新しいフリゲート艦の入札に勝つという提案を再編成しました。私たちの国は、フィンカンティエリとのギリシャでのレースに勝つために、イタリア海軍の2つのフレムをすぐに売る準備ができています。
これは、Fri, 17 Sep 2021 13:21:42 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/tutti-i-problemi-di-naval-group-non-solo-australiani/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。