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カーサベネットン、パロンベリラウンジ、グビトシ（ティム）の愛情深い、ブルラ（ファイザー）の狡猾さ



カーサベネットン、パロンベリラウンジ、グビトシ（ティム）の愛情深い、ブルラ（ファイザー）の狡猾さ

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昨日のスタートマガジンの記事

Guardia di Finanzaは、元トップマネジメントとAutostrade perl'Italiaの現在のマネージャーの一部に対して一連の予防措置を講じました。アンサによれば、6つの予防措置があります。

仮定された告発は、輸送の安全性への攻撃と公共物資の詐欺です。

Autostrade per l'Italiaの元CEO、Giovanni Castellucci、Michele Donferri Mitelli、Paolo Bertiは、それぞれAtlantiaグループ（Edition / Benetton）のコンセッショネアの元メンテナンスマネージャーと中央運用マネージャーです。

これらは、吸音パネルの調査の一環として、Guardia diFinanzaが元幹部および現在のAspiマネージャーに対して実施した予防措置の一部です。 Castellucciの弁護士のすべての詳細と立場は次のとおりです（「それ自体が正当化されておらず、物語に影響を与えることを望まない措置に対する驚きと懸念、今日のモランディ橋の崩壊の物語何も見えません。これらは2つの完全に異なるイベントであることに注意してください。この話は、ジェノア州のいくつかの吸音障壁の計画と実行上の誤りに関するものです」）。

現在ミラノにあるジェノア支部のディレクターであるステファノ・マリリアーニと、従業員のパオロ・ストラズッロとマッシモ・メリアーニ（スペア）の12か月間の禁止。告発：国家に対する詐欺によって悪化した、輸送の安全性への攻撃と公共物資の契約違反。

障壁

吸音バリアは「莫大な費用を回避するために」変更されていません。これは、Castellucci、Donferri、Bertiの家の逮捕と現在のAutostrade幹部の3つの禁止を命じた調査裁判官の順序で読まれるものです。構造には、ドライバーの安全を危険にさらす設計エラーがありました。

樹脂

吸音バリアに使用されている樹脂にはCEマークが付いていませんでしたが、ワイヤータッピングで容疑者が認めているように、「Vinavilで接着されている」のに対し、他の樹脂は「警戒していない」のです。これは、アスピ、カステルッチ、ドンフェリ、ベルティの元指導者を家に逮捕することになった条例から浮かび上がったものです。特にドンフェリは、構造の誤った設計を修正する戦略を設定し、そうでなければ1億4000万ユーロを費やさなければならなかったであろう会社に最大の節約を保証します。 「フラップがいくつダウンしているのか（ドンフェリに尋ねる）、そして何の自治体がcを壊したのか…？ラパロだけがcを破った…」。そして、笑いながら、「私たちはそれらを拾い上げ、メンテナンス基準を発明しました...」

ギャップの順序

アヴェリーノでの40人の死亡で5年6か月の刑を宣告された後、会社の元3位であるパオロベルティは、元メンテナンスマネージャーのミケーレドンフェリに不平を言います。これは、調査裁判官の命令から再び浮かび上がり、「主張するすべてのもの」を主張するために、前者をジョバンニ・カステルッチに買収することになった「ビジネスライン」を維持するように彼に助言します。 。 「彼の列車に固執する-ドンフェリはベルティに言う-そして何よりも現在の瞬間を利用する。あなたは疲れていると理解しましたが、ここで43人が死亡したという事実（ポンテモランディ編の崩壊による）で彼を責めることはできません…そこで40人が死亡しました…私たちは皆同じ船に乗っています。

DOSSIER CARIGE

Castellucciの家の逮捕につながった順序で、モランディ橋の崩壊後、彼の高度な知識を個人的な目的に費やそうとするマネージャーの試みが現れ、BancaCarigeの救済にも参加しようとしました。 「Castellucci-調査裁判官を書いている-は多額のお金を提供することによって州との良好な関係を再構築しようとしています」。調査中の裁判官は、特に2018年10月30日のカステルッチとジョバンニトティ地域の大統領との会話を報告します。よろしくお願いします…ジョルジェッティでどんな効果があるのか​​わかりません。明らかに、空きがあると言ったらすぐに、ジョルジェッティとサルヴィーニに話しかけます…私たちにできる唯一のことは、リーグに聞いて、銀行を救い、壊れたcを取り除くために自分たちをさらけ出していると言うことです...」 TotiはCastellucciに、Modianoが求めている支援はそれほど大きくないと説明し、Castellucciは「株主に販売するにはフレームワークに配置する必要があります...」と答えます。 「カステルッチは譲歩を維持する保証を望んでいる-調査裁判官は書いている-そしてトティは約束をしないように注意しながら機会を逃さないように努めている」。 CastellucciとModianoの間の別の電話は、「彼が譲歩について強要しようとする約束」と引き換えにCarigeを救うのを助けるために前のCEOによって表明された意欲を示しています、と調査裁判官は書いています。この一節では、モディアーノは政治家との接触も指します。

電話

Modianoは電話でCastellucciを安心させます：「私たちはGaravagliaを見ました...私たちは彼にこれを説明しました、彼は明らかにそれが非常にポジティブだと思います...彼はそれについてDiMaioと話しました：友人..公的資金を入れるか去るベネットンはお金を入れました…」。そしてCastellucci：「別館と接続された...？」。 Castellucciは可能な限りグループに留まろうとしているので、ベネットンが彼を殺したいと思ったとき、彼はAtlantiaの独立したディレクターであるAndreaBoitaniに連絡して彼を彼の側に連れて行こうとします。グループによって強奪された後、CastellucciはAlitaliaの社長として走ろうとします。そして彼は、ルフサンサが管理する航空会社であるエアドロミティのCEOであるジョーグマイケルエベラースを、「彼が提案した人物は、調査裁判官をアリタリアの大統領として、「大臣」との接触に言及して書いている」と呼びます。

CASTELLUCCIの法的注記

「それ自体が正当化されておらず、今日の話とは関係のないモランディ橋の崩壊の話に影響を与えることを望んでいないという措置に対する驚きと懸念」。したがって、工学の弁護士。吸音バリアの調査分野におけるジョバンニ・カステルッチ。 「これらは2つの完全に異なるイベントであることを指摘しておく必要があります。物語は、ジェノア州のいくつかの吸音障壁の計画と実行上の誤りの疑いに関するものです」と、弁護士は強調します。

高速道路の位置

今朝の逮捕で浮かび上がった話で、Aspiは、問題の影響を受けるキロメートルはネットワーク全体に比べて少ないと主張して、自分自身を擁護します。「ジェノア検察庁による調査は、「Integautos」と呼ばれる特定のタイプの統合ノイズバリアに関するものです。 l'Italiaのネットワークあたり3,000kmのAutostradeのうち約60に存在します。同社は数か月前にカバーを求めていたでしょう。「これらの障壁はすべて、同社が実施する一般的なインフラストラクチャ評価の一環として、2019年末から2020年1月までの間に適切な技術的介入によってすでに検証および保護されています。高速道路ネットワーク全体で」。 2021年については、注記は続き、「2021年の後半から計画されている、ノイズの影響が最も大きいポイントのバリアの交換を想定した他の作業が予定されています。次の第3フェーズでは、他のポイントの交換が完了します」。 。 Aspiによると、費用は約1億7000万ユーロです。

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以下は、ステファノ・フェルトリ監督のドマニ新聞の記事からの抜粋です。

AtlantiaとAutostradeper l'Italiaの主要株主に対する最も厳しい起訴は、20年間彼らの参照マネージャーであり、まだBenettonの指揮を執っているGianniMionから来ています。新しい調査の盗聴

ジェノアの金融警察は、アスピの6人のトップマネージャーと元トップマネージャーに対して6つの予防措置を講じました。元マネージングディレクターのカステルッチを含む3人が家で逮捕されました。

調査はポンテモランディから始まり、騒音障壁に関する州への詐欺の疑いを発見するようになりました。

起訴状によると、管理者は故障や製造上の欠陥のリスクを認識していたが、省への報告など、州との合意によって提供された代替を故意に省略した。

2020年2月2日、ボッコーニの名誉教授であるジョルジオブルネッティが、全員が所属するポンツァーノベネトグループの金庫であるエディツィオーネホールディングを管理するベネットン家のリファレンスマネージャーであるジャンニミオンと電話で話します。 Atlantiaの管理、ひいてはAutostrade per l'Italia（Aspi）の管理を含む企業チェーン。二人はお互いを知っていて、数年前に一緒に本を出版しました、今日のマネージャー、Egeaのために。彼らは、公の場で聞いたことのないことをお互いに話すのに十分な自信を持っています。

2018年夏にモランディ橋が崩壊した後のコンテ政府との果てしない交渉はますます悪化している。譲歩の取り消しが除外されているように思われる場合でも、他の解決策が検討されています。 Autostradeの将来の収益性を確立する経済的および財政的計画、したがってBenettonsが支配株を売却できる価格（88％）がどのように再交渉されるかに大きく依存します。

電話は傍受され、ジェノア検察庁による調査に含まれ、昨日、元広告のジョバンニ・カステルッチを含む、現在および過去のさまざまなオートトレードの幹部に対する予防措置につながりました。

これは、Thu, 12 Nov 2020 07:07:47 +0000 の https://www.startmag.it/mondo/casa-benetton-salotto-palombelli-le-affettuosita-di-gubitosi-tim-e-la-furbizia-di-bourla-pfizer/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。