フォルクスワーゲンのドイツ人に続いて、フォードのアメリカ人も次世代の電気自動車の生産のためにスペインを選びます。したがって、マドリッドは生態系の移行とPNRRのおかげで資本を引き付けます
スペインは自動車分野で素晴らしい歴史を持ったことはありませんが、さまざまな純粋な経済的および賃金上の理由から、外国のブランドが産業を開拓することを好んだ国でした。実際、生産台数では、プジョー、ルノー、シトロエン/ DS、アルピーヌを誇るドイツに遅れ、フランスに先んじています。電気エンジンへの移行により、状況は変わる運命にないようです。おそらくイベリアの国は独自のブランドを取得しないでしょう(座席は残っています)が、EV車に投資しようとする外国のメーカーを確かに引き付けています。また、パンデミック後の欧州共同体援助にルーツを持つ産業政策のおかげで、スペインのPNRRの約700億ユーロのうち、マドリードは早くも2023年に130億ユーロをeMobilityに割り当てます。十億。
VW:私たちはギガファクトリーとファクトリーで国を電化する
フォルクスワーゲンは、1か月も前に、スペインでゼロエミッション車の生産と関連するバッテリーの製造を開始するために、100億台(当初の推定額は7台)を投入したいと発表しました。その際、イベリア政府の半分を伴って、VWのナンバーワンであるヘルベルト・ディースは次のように宣言しました。リチウムの採掘からバッテリーの組み立てまで、バリューチェーン全体で機能するサプライヤーのエコシステムを構築します。」
QueremosliderarprocesosdeproducciónquehagandeEspañaunpaísdevanguardia。次のplantadebateríasdeSaguntoは、buena muestradeelloです。私たちは、現在経済的なモーターであり、将来のプロジェクトである自動車のセクターのために、このpropuestatransformadoraを祝います。 pic.twitter.com/pbQOVhegar
-ペドロ・サンチェス(@sanchezcastejon) 2022年5月5日
CEOの言及は、年間40 GWhの容量があり、2023年の第1四半期までに準備が整うセグントバッテリー工場でした。代わりに、ギガファクトリーは2026年までに稼働しますが、2030年にのみフル稼働になります。 3,000人以上の従業員がいるようになります。
ドイツの計画では、シート、とりわけスペイン最大のエネルギー会社であるイベルドローラの関与が規定されています。イベルドローラは、電気自動車に5億ユーロを割り当て、建設されるギガファクトリーに電力を供給するのに役立つ太陽光発電所を設置します。バレンシアの近くのサグント。おそらくスペイン政府によって現場に押し出されたのは、まさにシートとイベルドローラの介入であり、ドイツ軍にさらに30億ドルを投入し、7から10まで通過させたのだろう。
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-FordEspaña(@FordSpain) 2022年6月22日
フォードはスペインで何をしますか
今フォードもスペインに到着します。正確には、半島の東にあるアルムサフェス(バレンシア)で、米国の巨人がヨーロッパ向けの電気自動車ベンチャーを生産することを意図している、少なくともペドロサンチェス首相が言ったことによると:「それは産業と仕事のための選択です」、ツイッターでイベリア政府の所有者を書いた。スペインは、現在約6,000人を雇用している(そして閉鎖しなければならなかったように思われる)Almussafes工場があり、Focursがすでに製造されているザールルイのドイツ工場よりも好まれました。
また、ドイツのケルンでは、2020年に締結された合意に従って、フォードはフォルクスワーゲン-MEBプラットフォームで電気自動車を開発します。フォードはドイツの工場の近代化に約20億ユーロを割り当てました。フォードは現在、トルコのコジャエリ工場で同名のEトランジットを生産しており、ルーマニアのクラヨバでトランジットクーリエ、貨物、乗客の100%電動バージョンを生産する予定です。
これは、Fri, 24 Jun 2022 06:12:45 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/la-spagna-elettrizza-ford-e-volkswagen-ecco-come/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。