エネルXも加盟している協会は、電気自動車の100％販売を目指し、2030年までにアメリカの自動車市場の変革に取り組むことを約束しています。
同協会にはすでに28名の会員がおり、10年以内に米国で電気自動車を販売することを目指しています。イタリアにはEnelXがありますが、他のパートナーの中には、Tesla、Uber、Rivian、ABB、LucidMotorsなどの大口径の巨人を数えることができます。 ZETAと呼ばれる国際協会で、その略称はゼロエミッショントランスポーテーションアソシエーションを意味し、自動車から商用車まで、あらゆる面でゼロエミッションモビリティの開発を支援および加速することにより、2030年までにアメリカの自動車市場を変革することを目指しています。重い輸送。
米国は土地を取り戻さなければなりません
それが重要だから？なぜなら、現在、電気自動車はニッチな市場ですが、成長している技術であり、産業ロビー、特に大手企業による新たな取り組みが、これまでに見られたよりも速い成長を刺激するのに役立つ可能性があるからです。
このグループの主な目的は、米国で「2030年までに軽、中、重のセクターで100％電気自動車の販売を許可する国家政策」を推進することです。
ブリットン：私たちは何千もの仕事を生み出します
「連邦政府の政治家は、電気自動車を採用することで、イノベーションを推進し、数十万の新しい雇用を創出し、空気の質と公衆衛生を改善することができます」と、元アシスタントのジョー・ブリットンは述べています。民主党の上院、メモで。
移行がどのように行われるか
しかし、この移行はどのように起こりますか？まず、インセンティブを拡大し、7,500ドルの消費者税クレジットの生産者あたりの上限を廃止するだけでなく、「販売時点」での割引を保証することによって。その他の目標には、化石燃料を動力源とする車両の下取りを奨励するプログラムが含まれます。しかし、自動車産業による電気自動車のより迅速な普及のために「市場に正しい信号」を送るための連邦排出制限と効率基準もあります。最後に、新しい連邦インフラ投資と、電気自動車を支持する国の生産および地方政策への支援が計画されています。
それ自体へのロビー
ベン・ジャーマンがアクシオスに書いたように、「ブリトンは、グループがそれ自体でロビー活動を行い、メンバーと政策立案者との関係を通じても影響力を行使するつもりであると私に語った」。
キャピトルヒルでの有害な戦い
いずれにせよ、ZETAは、ゼロエミッション車を運転するという国の義務や、新しい伝統的な燃焼車の販売の禁止を求めていません。
彼らの目標は、米国に中国とヨーロッパに関して失われた土地を回復させ、2030年までに米国で電気自動車のみが販売されるようにすることです。 Axiosによると、この「消費者への新しいインセンティブ」または「従来の車との交換プログラム」は、キャピトルヒルの戦場となるでしょう。これは、パンデミックからの回復の経済的パッケージの中で、また、再充電インフラストラクチャのサポートと、新たに選出された大統領ジョー・バイデンによる彼の執行力を利用した排出量の取り締まりの仮説です。
これは、Sun, 22 Nov 2020 08:01:06 +0000 の https://www.startmag.it/mondo/ecco-come-tesla-enel-x-e-non-sono-vogliono-sfondare-con-le-auto-elettriche-in-cina/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。