マイアミでのMSCクルーズターミナルの建設から軍の命令まで、米国でのすべてのフィンカンティエリの事業
マイアミでは、フィンカンティエリがMSCクルーズターミナルの建設を開始しました。
3月10日、ジュゼッペボノが率いる造船グループは、新しいターミナルの建設のための「最初の石の敷設」を発表しました。
Fincantieri Infrastructureによって構築されたこの作業は、「米国で最大かつ最先端のターミナルであり、国際的にも主要なターミナルの1つであり、同時に環境への影響を低減した最大3隻の新世代船を受け入れることができます。 MSCクルーズの液化天然ガス（LNG）への将来の船として、今後数か月以内に就航し、1日あたり最大36,000人の乗客を処理する予定です。
したがって、フィンカンティエリは、クルーズ部門だけに関係するのではない米国への関心を繰り返します。
実際、昨年、トリエステ造船グループが米国国防総省との協力を再確認したことを忘れてはなりません。
最初の契約から1年後、2021年5月、フィンカンティエリは米海軍から別の契約を獲得しました。
米国国防総省は、米海軍が約5億5500万ドル相当のオプションを行使することを発表しました。これは、「コンステレーション」クラスの2番目のフリゲート艦の建造をFincantieri Marinette Marine（FMM）に割り当てます。
2020年5月に開始された米海軍プロジェクトには、20隻の新しいミサイル発射フリゲート艦の建設が含まれ、そのうち10隻はイタリア海軍グループに割り当てられ、すでにクラスリーダーの設計に取り組んでいます。
すべては、トリエステグループの米国子会社であるフィンカンティエリマリングループ（Fmg）によって達成されました。
フィンカンティエリの米国での事業の詳細は次のとおりです。
新しいターミナルMSC
フィンカンティエリは、その子会社であるフィンカンティエリインフラストラクチャを通じて、マイアミのビスケーン湾にある港の東部に、2023年末までにMSCクルーズの新しいターミナルを設計および建設する予定です。
新しいターミナルには、「陸上から直接電気で船に電力を供給し、排出量をさらに削減する可能性を含む、革新的で「生態学的に」高度なソリューション」が装備されます。
ターミナルにはオフィスエリア、2,400台の車両を収容できる立体駐車場があり、新しい道路リンクを建設する予定です。合計約750メートルの長さの2つの埠頭の建設も計画されています。 3分の1はマイアミデイド郡によって建設されます。
コスト
新しいクルーズインフラストラクチャの費用は約3億5000万ユーロになります。 「これは、多国籍企業が近年米国で行った最も重要な投資の1つであり、「イタリアのマトリックス」は、フィンカンティエリとMscからのメモを強調しています。運営については、CdpとIntesa Sanpaoloが関与し、MSCに有利なローンを組んでおり、これによりFincantieriがインフラストラクチャを構築できるようになります。プロジェクトはSaceによって保証されています。また、金利の安定化と利子補給のためのシメストの介入も見られました。
アメリカ海軍のコンステレーション計画
しかし、米国では、フィンカンティエリはすでに軍事ビジネスのリーダーの役割を獲得しています。
2020年に、FMMはコンステレーションプログラムの7億9,510万ドルの契約を獲得しました。これは、新しい米国の多目的フリゲート艦Ffg（x）のクラスリーダーの詳細な設計と建設です。この契約では、アフターサポートと乗組員の訓練に加えて、9隻の追加船のオプションを備えた最初のフリゲート艦の建造が規定されています。この賞は、米国の事業の戦略的プロファイルにおける重要な進化を表したものであり、「実際、米国の子会社であるFincantieri Marinette Marineが、米海軍の命令で元請業者の役割を果たすことになる」とグループは強調した。 。トリエステの。
プログラムの一環として、米海軍はさらに10ユニット、合計20ユニットを建設する予定です。
そしてちょうど昨年5月、米海軍はFFg（x）プログラムの一部として署名された契約の延長のために5億5500万ドル相当のオプションを行使しました。
フィンカンティエリの総価値
フィンカンティエリのプログラムの総額は約55億ドルで、2035年までの可視性があります。
FINCANTIERIMARINEGROUPが米国で行っていること
米国では、Fincantieriの米国子会社であるFincantieri Marine Groupは、3つの造船所で運営されています。FincantieriMarinetteMarineと、ウィスコンシン州の五大湖地域にある他の2つのサイトです。 Magazin eを起動します）。
米国海軍と米国沿岸警備隊は、その商業および政府の顧客の中で際立っています。
FMMが取り組んでいること
FFG（X）プログラムの前でさえ、2010年に、Fincantieri Marinette Marineは、ロッキードマーティンとのパートナーシップの一環として、沿海域戦闘艦（Lcs）プログラムの建設契約を獲得しました。このプログラムでは、16隻の船の建造を想定しています（そのうち10隻はすでに配達されています）。
しかし、米国のフィンカンティエリの米国子会社に対するコミットメントはここで終わりではありません。
2020年9月、国防総省と米海軍はFMMに、大型無人水上艦（Lusv）の設計とエンジニアリングを開発するための700万ドル相当の契約を交わしました。言い換えれば、将来の大型の「無人」水上艦は、乗組員なしで運航することができます。
さらに、Fincantieri Marinette Marineは、米国の対外有償軍事援助プログラムの一環として、サウジアラビア向けの4つのマルチミッション地上戦闘機（Mmsc）ユニットを構築しています。
最後に、フィンカンティエリは、そのアメリカの子会社を通じて、ジョバンニ・マルティネリが説明したように、米海兵隊が望んでいた米海軍の新しい「軽揚陸艦」である軽揚陸艦（LAW）のプロジェクトに取り組んでいる5つの造船所の1つです。 Startmagで。
これは、Mon, 14 Mar 2022 07:46:18 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-americanate-di-fincantieri/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。