マセラティが再始動する必要があるもの。 Fim-Cisl 国家自動車コーディネーター、ステファノ・ボスキーニ氏のポイント
モデナ・マセラティのエミリア工場およびチェントのVMに関するステランティスとの討論テーブルは、ウルソ大臣とエミリア・ロマーニャ州のヴィンチェンツォ・コッラ評議員の立ち会いの下、ミミットで最近終了した。
マセラティ、ステランティスの確認
モデナのマセラティ生産拠点に関して、ステランティスは、2025年の初めからMC20のフォルゴレモデルの生産を開始し、2024年末からすべてのマセラティモデルのカスタマイズのためのアトリエの設立を確認した。これに加えて、彼はマセラティモデルのすべての設計と開発はモデナに留まると宣言した。
ステランティス氏はまた、グループにとってのブランドの重要性と、将来的にブランドを強化したいという願望を繰り返し述べた。 Cento (FE) の VM に関しては、ステランティスは今後数か月以内に工場を売却し、産業用および船舶用エンジン事業部門全体を維持する意向を確認しました。
労働組合の要求
FIMに関しては、電動化への移行によって引き起こされる大きな不確実性と、国内のすべての工場に影響を及ぼしている市場反応の鈍化を考慮しつつ、我々はステランティスに対し、モデナ工場とチェント工場へのさらなる配慮を要請した。高度に工業化された地域にあり、自動車分野に関連する企業の存在感が強いにもかかわらず、これらの企業は特に危機的な段階を迎えています。マセラティでは、生産部分については連帯契約が締結されており、設計および開発部分についてはCIGOが締結されています。
Cento の VM プラントに注目
チェントの VM では、発表された工場売却を考慮して、生産再編の目的で大幅な人員削減が行われ、現在雇用されている従業員は実際には 400 人未満です。このため、私たちはステランティスに従業員の雇用を依頼しました。モデナでスーパースポーツカーの新型モデルを生産するのは、生産の安定性を確保し、技術や技能の面で現場が疲弊するリスクを避けるためであり、VM di Centoにとっては将来に向けてより大きな保証が必要だ。
また、自動車紛争に関連し、ACCが生産開始を延期する意向を表明したことを受け、テルモリ・ギガファクトリーの見通しを明確にするため、ウルソ大臣に話し合いのテーブルを求めた。これに関連して、ウルソ大臣は、7月末までに労働組合およびステランティス・グループと開発協定に署名する意向を表明した。
これは、Sun, 16 Jun 2024 14:10:39 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-serve-ora-per-maserati/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。