ENAVプロジェクトとしてのトリノカゼッレレーダー制御サービスのミラノへの移転に反対する人々
トリノカゼッレ「サンドロペルティーニ」空港は、レーダーアプローチサービスを失うリスクがあります。
イタリアの民間航空交通を管理する会社であるENAVは、すべての活動をローマ、この場合はミラノの航空管制センターに集中させる意図を繰り返した。
昨年3月30日、ENAVの社長であるFrancescaIsgròとENAVのCEOであるPaolo Simioniが、商工会議所の運輸委員会で公聴会を開いたときに明らかになりました。
レガにとって、ミラノへの移籍は安全とスキルの喪失を伴うでしょう。 Carroccioが、Lega地域グループがこの問題に関する議題を評議会に提示することを発表するほどです。
トリノでレーダー制御サービスを維持するための戦い。2年前まで、ピエモンテのリーガーは、5つ星の政府多数派の同盟国（当時）とも実施していました。
財務省が 管理する会社が発表した決定の事実と論争に関するすべての詳細は53％でした。
リーグが要求するもの
「トリノカゼッレレーダーアプローチサービスはそのままにしておく必要があります」と、トリノの副商工会議所運輸委員会のリーグリーダーであるエレナマカンティとピエモンテ州の評議員であるファブリツィオリッカは述べています。
「ENAVの指導者の意向に出現ミラノへの彼の架空の転送、および商工会議所の交通委員会で聞いたが、う、安全性の問題とピエモンテの全体のための高度な専門技能の喪失を構成します」。
トリノカゼッレのレーダー制御サービス
1970年代から活動しているトリノレーダーアプローチサービスは、2つの部屋で動作する37のフライトコントローラーを採用しています。また、このサービスは、予定された交通だけでなく、ヘリコプターの救助飛行、警察の航空機の通過、トリノとピエモンテの飛行学校の輸送の管理も処理します。
実際、それはトリノ、アスティ、クネオの各州とヴェルチェッリの一部の州の上の空域を扱っています。
ENAVプロジェクト
ENAVは、トリノ、ナポリ、パレルモ、ジェノヴァ、フローレンスの各プラントでのアプローチサービスと、ブリンディシとパドヴァのAccsでのルート制御サービス（ローマとミラノのAccsでのすべての活動を一元化）の両方の提供を中断する予定です。
すでに2018年に、同社は次のように述べています。「将来の運用構成により、今後数年間に予想される大量のトラフィックをより効率的かつ柔軟に管理できるようになり、航空会社の魅力が高まり、空港だけでなく全体的なシステムと領域。人員の観点から、トリノからミラノ地域管制センターへのアプローチ活動のシフトは、関係する限られた数のリソースの専門的な成長を伴います。
ミラノへの移転の可能性の結果
トリノカゼッレレーダーアプローチ制御サービスのミラノへの移転に伴い、トリノ制御センターは引き続き小型化されます。
実際、ENAVは、いくつかの小規模なセンターの支援を受けて、ローマとミラノの2つの重要なコントロールセンターのみが存在することを意図しています。
「これらの活動には、その地域の特定の知識が必要であることは明らかです。この分野の労働者と飛行制御システム自体の両方に不便をかけずに別の都市に移すことは困難です」と、ノーザンリーグの2人の代表者は付け加えました。
「したがって、私たちに関する限り、ミラノへの移転はあらゆる観点から逆効果であり、このため、私たちの領土の技術的卓越性がトリノカゼルで活動し続けることができるように戦います」。
地域で戦う準備ができている馬車
最後に、リーガーは、リーグの地域グループがこの問題に関する議題を評議員アンドレア・セルッティを最初の署名者として評議会に提示することを知らせました。
これは、Wed, 07 Apr 2021 14:14:33 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/perche-su-enav-volano-polemiche-tra-milano-e-torino/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。