ロシアはルノーグループの自動車メーカーであるアフトワズを1ルーブルで没収した。ここで。 CarloTerzanoによる記事
そのニュースは、共産党独裁政権の暗黒時代から出てきたように思われるものです。クレムリンは最終的に予約を解消し、フランスの会社がロシアで毎年登録されている車両の30％を生産し、45,000人を雇用している子会社であるAvtoVazからルノーを追放することを決定しました。ブランドの電化の観点からも、最も可能性の高い方法であると思われた中国人への販売はありませんが、実際には、ナミ研究所の利益のために本格的な収用です。すべて1ルーブル。その理由は、ロシアのエージェンシーであるインテルファクス通信によると、フランス人は西側のブロックのために、ロシアでの事業を継続できなくなったという事実によるものです。
ルノーロシアのプラントは公有化されます
代わりに、モスクワのアフトフラモス工場（ダスター、ローガン、サンデロ、アルカナ、カプトゥール、テラノが生産されている）でのルノーの株式保有は、市政府の管理下に置かれる。ルカ・デメオが率いるグループがロシアでの収益の10％を獲得していることを考えると、フランスのタイトルに非常に深刻な影響を与える超高速の国有化は、国内で最も露出度の高いものの1つです。しかし、株式市場とそれ以降の両方への影響ははるかに広い可能性があります。モスクワの足は孤立したケースではない可能性があり、すぐに国内で事業を展開する他の大手西洋ブランドがカサデッラロザンガと運命を共有する可能性があります。
ルノーとアフトヴァースの結婚の終わり
確かなことは、ルノーが3月23日から24日の間に国を去るのは事実上最後、またはほぼ最後の西側の現実であり、したがってウラジーミルプチンが望んでいた紛争の開始から1か月後だったということです。要するに、フランスの会社は最も敵対的であることが判明していなかった、それどころか、フランス政府を当惑させ、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領によって何度も非難された実用主義を誇示した。フランス国会とのビデオ関連で、高山横断企業に国を離れることを強制しなかったことで政府を叱る。要するに、これがクレムリンがそれほど敵対的ではない西洋の会社のために予約している扱いであるならば、キーウへの最初の爆撃の直後に去った人々に何が起こるか想像してください。距離。
ルノーの事業計画は危険にさらされていますか？
西洋人にとって、アフトワズはほとんど何も言わないでしょう。ヨーロッパで自動車を販売していたブランド、ラダでさえ、あまり運がありませんでした。それでも、旧ソ連の州間を移動して、これらのモデルがどれほど普及しているか、そしてなぜそれらがルノーの再起動計画の要であるかを確認するだけで十分です。
ルノーとアフトヴァース、今何が起こっているのか？
1966年にトリアッティの歴史的な旧フィアット工場で設立されたAvtoVazは、同じ名前の街に近いことからこのように呼ばれ、1964年にイタリア共産党の秘書であるパルミーロトリアッティの死によりこのように改名されました。年間約40万台の車両を生産・輸出しています。 2021年の売上高は30億ユーロ弱で、営業利益は2億4700万ユーロでした。ルノーは、ラダオートホールディングを通じて、アフトワズの株式パッケージの68％を保有しています。近年、フランス人はすべてのプラントを近代化するために多額の資金を投資していました。
ルーブルでの販売、市場価格での買い戻し
ルノーは、ロシアのデニス・マントゥロフ商務大臣の言葉を借りたインテルファクス通信が説明しているように、今後5、6年以内に自社株を買い戻す権利を有する。要するに、一種の先取り。ただし、困惑からトローチを取り除くための架空の引き渡しはありません。販売が1ルーブルであることが事実である場合、彼が望んでいたように、市場価格で再取得が行われる可能性があるためです。商務省の責任者：「この期間中に投資を行う場合」、マントゥロフ氏はインテルファクス通信に次のように語った。「それなら、コストについて話すときにこれが考慮されるだろう。ここには贈り物はありません。」
これは、Wed, 27 Apr 2022 13:24:58 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/avtovaz-renault-russia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。