排出量、電気自動車など：ヨーロッパはクリーンエネルギーの水準を引き上げています。 Pictet AssetManagementのシニアプロダクトスペシャリストであるStephenFreedmanによるスピーチのすべての詳細
5番目に従事します。これはまさに欧州連合が今やったことであり、より持続可能な経済への道を選んでいます。その新しい気候計画は、10年の終わりまでに温室効果ガスの排出量を1990年のレベルから55％削減することを求めています。 EUが以前に設定した40％よりもはるかに野心的な目標であり、この地域は2050年までにカーボンニュートラルになる可能性があることを意味します。EUが回復計画を追求することを決意している理由を理解するのは難しいことではありません。 "緑"。うまく実行されれば、計画は環境と経済の両方を完全な健康に回復するという魅力的な見通しを提供します。割り当てられた資金は間違いなくその方向を指しています。このパッケージにより、2050年までに約7兆ユーロの新しい「グリーン」投資が発生します。この地域の経済見通しにとって重要なのは、その資金の大部分が環境セクター（図1を参照）に送られることです。 GDPにこれまで以上に貢献している急速な成長。 2015年の環境セクターの総付加価値（国の生産への貢献度の尺度）は、2003年から63％増加して2,860億ユーロに増加しました。このセクターには、次のような特に活気のある企業があります。再生可能エネルギーとエネルギー効率を含む資源管理を扱うことは、同期間に150％増加しました。
より一般的には、環境商品およびサービスのヨーロッパ部門は、現在、米国の部門に容易に匹敵することができます。
すでに400万人のフルタイム労働者を雇用しており、2003年から38％増加し、2015年にはこの地域のGDPの2％以上に貢献しました。
電気自動車：緑の交通灯
この計画の下で、輸送、エネルギー、不動産は変革を遂げます。
車を例にとると、ヨーロッパの政府が成長と汚染の目標を達成することに成功すれば、電気自動車は戦略的セクターになるでしょう。
ここでのアプローチは、ニンジンとスティックのアプローチです。
フランスは、今後5年間で毎年100万台以上の電気自動車とハイブリッド自動車を生産することを目標に、電気自動車セクターを後押しする80億ユーロのプログラムを開始しました。この計画には、電気自動車の購入コストを最大40％削減する金銭的インセンティブも含まれています。
ドイツはまた、ゼロエミッション輸送への支援を強化し、2019年11月の前回の増加に続いて、その貢献を2倍の9,000ユーロにした。（2）
これらのインセンティブはすでに電気自動車の普及に明確な影響を及ぼしており、たとえばドイツでの売上高は、2020年8月の同月のわずか2.5％から2020年8月の総自動車売上高の13％に増加しました。 2019年。
規制当局も重要な役割を果たしています。中国に次ぐ電気自動車の市場であるヨーロッパでは、現在、非常に厳しい排出規制があります。各自動車メーカーは、2020年末までに平均95 g CO2 / kmに設定されたフリート全体の排出量の上限に準拠する必要があります。これは2018年の平均排出量レベルを約20％下回ります。この上限は2025年までに81g、2030年までに59g。
これらの規制に従わない人は、高額を支払う必要があります。罰金は、車両1台あたりの超過排出量g / kmごとに95ユーロです。したがって、2019年のレベルからCO2排出量を改善できない自動車メーカーは、毎年数十億ユーロの罰金を科せられる可能性があります。
これらすべてが、電気モビリティの成長をさらに加速させるのに役立ちます。
より良い再構築
建設部門は、この地域のすべての建物の70％が20年以上前のものであるという理由だけでなく、ヨーロッパの復興計画にとっても同様に重要です。
欧州グリーンディールは、エネルギー効率を高め、既存の建物を「脱炭素化」するための改修のために、約3,700億ユーロ（年間530億ユーロ）を確保しています。これは、2019年に8,190億ユーロの価値があった、ヨーロッパの建物改修部門にとって大きな後押しとなるでしょう。（3）
ヨーロッパはまた、デジタルおよび環境セクターで費やされる研究開発（R＆D）に1,000億ドルの割り当てを提案しています。 2021年に開始される7年間のプログラムは、グリーンディールの目標に影響を与えるセクターの生産性と成長を高め、競争力を維持することを目的としています。委員会は、R＆Dに投資されたすべてのユーロが11ユーロを生み出すと見積もっています。
持続可能性に関しては、ヨーロッパはその水準を引き上げました。その野心的な支出コミットメントとより厳しい規制は、他の国々が従うべき環境モデルを構成するだけでなく、より堅実な経済成長の見通しを提供し、新しい投資機会を開きます。
2050年のヨーロッパの気候目標は、市場全体で過小評価されている、豊かで魅力的な投資機会である多数のセクターを再考し、変革することです。
電気モビリティ：排出目標を達成するには、今日の輸送エネルギーの約80％を電気に変換する必要があります。リサーチセンターBNEFは、2040年までに全世界の乗用車販売の57％が電気自動車になると予測しており、2019年のわずか3％から増加しています。これにより、電気自動車メーカーだけでなく、電力網とよりスマートな充電インフラに加えて、バッテリーや半導体などの接続された技術でも良い部分です。
再生可能物：ヨーロッパの計画では、発電用の再生可能物のシェアは、現在の20％から2050年までに85％に増加する必要があり、シェアの大部分は風力と太陽光で賄われています。積極的な拡大計画により、ますます多くのヨーロッパの電力会社が再生可能エネルギーの生産を増やしているため、私たちのエネルギー生成方法は変化しています。この傾向を強調すると、EUの総エネルギー生成量は7月に前年と比較してほぼ10％減少しましたが、再生可能エネルギーの総生成量は8％増加しました。
グリーンビルディング：EUのすべての新しいビルディングは、2021年から「ほぼゼロの正味エネルギー」でなければなりません。また、既存のビルディングを改造する需要が大幅に増加すると予想されます。これは、建物や断熱材、ヒートポンプ、高性能LED照明、建物内のスマート空調やエネルギー管理システム、その他の効率化技術や機器を製造する企業に利益をもたらすはずです。エネルギー。
これは、Sat, 09 Jan 2021 07:24:54 +0000 の https://www.startmag.it/energia/la-virata-green-ed-elettrica-delleuropa/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。