ルノーがフランスにスタッフを置く理由



ルノーがフランスにスタッフを置く理由

ルノーは昨日、2022年から2024年の間にフランスで最大2,000人のエンジニアを解雇し、従業員をサポートすると発表した。すでに4,600人を削減すると発表していた。詳細

フランスの自動車メーカー、ルノー昨日、2022年から2024年の間にフランスのエンジニアとサポート従業員を含む最大2,000人の従業員を解雇すると発表しました。その理由は、電気自動車への会社の方向転換とさまざまな組織のニーズとスキルにあります。さまざまな職種で新しいスタッフを採用します。

他のカット

昨日発表された2000の削減は、20億ユーロのコスト削減を目的とした、はるかに広範なグローバルなリストラ計画の範囲内で、フランスですでに計画されている約4,600人(国内の労働力の10%)に追加されます。その他、世界中で15,000人の雇用が削減されました。この計画は、コロナウイルスのパンデミックによる車両販売の減少を受けて、昨年5月に発表されました。

ルノーにおけるフランスの役割

フランスの州はルノーの株式の15.01パーセントを所有しています。日本の自動車メーカーである日産もほぼ同じ割合を占めています。昨年5月、ルノーの発表とほぼ同時期に、日産は主にヨーロッパと発展途上国で2万人の雇用を削減することを検討していると発表した。

ルノーの計画

ルノーは、削減を超えて、2022年から2024年の間にさまざまなポジションで2,500人を雇用すると述べた。データサイエンティストと化学者が必要です。新しい車は電気であるだけでなく(したがって、会社はバッテリーに関する専門知識を持っている必要があります)、よりデジタルで「接続」されています。

ルノーはまた、2025年までにフランスで9つの新しい自動車モデルを製造する計画であると述べた。それらは主に電気自動車である。メガーヌ、ルノー5、カングーの新バージョン。 SUVとまだ指定されていない別の車両。基準極はおそらく、電池が生産されるフランス北部のドゥエーのものでしょう。

ルノーは確かにフランスの州(その最大の株主)と地元の労働組合との協議を経なければならないでしょう。同社は、おそらく魂を安心させるために、フランスを「戦略的および産業の中心地」と定義しています。

ルノーの販売

2021年1月から8月の期間に、ヨーロッパ全体でのルノーの販売は、前年同期と比較して5.3%減少し、751,278台から711,552台になりました。これは、フォルクスワーゲンやステランティスなど、同期間の売上高がそれぞれ14.5%と14.8%増加した他のヨーロッパの自動車グループよりも悪いです。

ルノーの見通しを悪化させているのは、ステランティスやフォルクスワーゲンよりも顕著であるヨーロッパ市場への依存であり、米国や中国よりも回復が遅い。


これは、Fri, 17 Sep 2021 09:55:22 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/renault-licenziamenti-francia/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。