Leonardo のゼネラル マネージャーである Lucio Valerio Cioffi によると、グループは 2023 年に航空構造部門の工場への 3 億ドルの投資計画を完了する予定です。事実、数字、発表
2023年は、Covid危機の影響を受けたレオナルドの航空構造部門の再始動の年になる可能性があります.
ちょうど 1 年前、同グループは、2023 年後半に開始される 3 億ユーロの新しい投資計画とともに、ポミリアーノ ダルコ、ノラ、フォッジャ、グロッターリエに 4 つの工場があるエアロストラクチャー部門の再開を発表しました。この計画は、プログラム、プラント、および生産プロセスの技術的な更新を通じて、ビジネスの中心を強化することを目的としています。
「危機は私たちの背後にあります – CEOのLucio Valerio CioffiはIl Sole 24 Oreに語りました – しかし、その結果はまだそこにあります.行われた投資のおかげで、今日、レオナルドは既存のプログラムを統合し、航空構造のグローバルプラットフォームとしてこの分野の大手企業に向けて自社を位置づけることで、新しい市場機会を傍受することができます.
また、レオナルドの航空構造部門の 4 つの工場には、4,500 人の直接従業員と関連産業があり、2023 年の通常の解雇基金の終了までに回復が証明されたようです。
すべての詳細。
ボーイング 787 プログラムの再開
「レオナルドの航空構造部門が関与するすべての主要なプログラムは、今年と2024年および2022年の両方で成長しています」とチョッフィは説明しました。
ボーイング 787 の再起動の注文 (胴体の 2 つのセクションがグロッターリエで製造されています) は、2019 年のレベル (1 年間で 164 機の胴体) からはほど遠いものの、控えめです。しかし、昨年の 22 組から現在は 57 組になり、2025 年には 100 組に達する見込みです。
ポミリアーノとノーラの宿敵プロジェクト
具体的には、ポミリアーノとノラの工場は「ネメシ」プロジェクトに関与していました。航空構造部門の新しいマネージング ディレクターであるステファノ ボルトリは、コンフィンダストリア紙に指摘しました。リージョナル航空機」。
昨年、当時の経済開発大臣ジャンカルロ・ジョルジェッティは、レオナルドとポミリアーノ・ダルコ工場とノラ工場で1億6300万ユーロの開発契約 を承認しました。後者では、ATR地域商用輸送機の胴体の建設を目的とした生産および組立ラインを拡大するために、プラントと機械が4.0テクノロジーで更新されます。
FOGGIA でデジタル化に焦点を当てる
「民生用および軍事用の複合材料生産の中心的存在であるフォッジャは、持続可能性とデジタル化に投資しており、新しい自動化された A220 ラインを使用した最初の製品が 6 月までに生産される予定です」と Confindustria 新聞は報じています。
GROTTAGLI の EUROMALE、SKYDWELLER、VX4
最後に、Grottaglie (4 つのサイトの危機によって最も影響を受けた) では、新しい活動 (Vertical VX 4、Skydweller Aero、EuroMale) でボーイング 787 に関連する単一契約を克服することが期待されています。
単一注文のプロジェクトであるため、Grottaglie工場は、Covidの結果と、顧客であるボーイングが生産チェーンのサプライヤーとの間で2つの胴体セクションの建設において抱えていた問題の両方により、発生した大幅な減速に苦しんでいます。 787。
しかし、Skydweller プロジェクトは、Grottaglie の単一の試運転の終わりを示す可能性があります。さらに、VX4 電気航空機デモンストレーターの最初の複合胴体が間もなく完成します。
最後に、ターラント サイトはユーロドローン プログラムであるヨーロッパの UAV 男性 (中高度長時間耐久性) Rpas に関与します。このプログラムでは、「翼技術に関するすべてのプロセスの実装が想定されており、製造はフォッジャで、組み立てはグロッタリエで行われます」 .
これは、Thu, 23 Feb 2023 06:45:41 +0000 の https://www.startmag.it/economia/leonardo-ecco-come-ripartira-la-divisione-aerostrutture/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。