レオナルドグループがGrottaglie、Foggia、Pomigliano d'Arcoの各工場の従業員に対して、cigの使用を避けて予測したこと。ここに数字と無分別があります
Covidの危機により、LeonardoのGrottaglie、Foggia、Pomiglianod'Arcoの各サイトに生産が送られました。
レオナルドの航空構造部門は、ボーイング787およびAtrプログラムの生産率の低下に苦しんでいます。 Finmeccanicaの前CEOであるAlessandroProfumoは 最近、航空構造部門の重量が「総売上高の10％未満」 であると宣言しました。
実際、市場分析では、航空交通は2024年までに2019年（Covid以前）のレベルに戻ると予測されています。
ボーイング787の炭素繊維胴体の二つのセクションが構築されています- -最後の8月以来定期的に生産停止を予見されたことが、集団の閉鎖計画を通じて機体の低い生産は、すでにグロッターリエでレオナルド工場に反映されています。金曜日と月曜日。
昨年11月27日にGrottaglieサイトでFim、Fiom、Uilmが8時間のストライキを呼びかけ、仕事の減少について元Finmeccanicaのトップマネジメントを呼び戻すまで。
しかし、「連帯基金または連帯銀行が進行中です。これは、組合がそれを呼ぶ方法であり、メカニズムを説明する際に、レイオフの適用を回避するために休日の提供と連携すると述べています」とIl Sole 24Oreが昨日報告しました。これまでのところ、Grottaglieプラントが稼働して以来、cigは適用されていません（そして、それらは10年以上経過しています）。
昨年12月2日の同社との会談の傍らで、組合は議論が「社会的セーフティネットを回避することを目的とした道に向かっている」ことを認めたと報告した。
Euromaleドローンプロジェクトは、レオナルドのタラントサイトに影響を与える可能性のある注文の1つでもあります。
Grottaglie、Foggia、Pomiglianod'ArcoのLeonardo工場に登場する新製品のすべての詳細。
近日公開予定のレオナルド従業員のための連帯基金
したがって、Il Sole 24 Oreが書いているように、「危機を克服するための連帯基金と、Covidにより、とりわけ航空構造部門に影響を与える作業の削減により、関係するプラントの1つでのレイオフを回避します。 Grottaglie（Taranto）は、これまで使用されたことがありません。」
これは、レオナルドグループが金属加工組合に提出した提案です。
Confindustriaの新聞が報じているところによると、「基金は3つの主要な項目によって支えられます。残りの2020年の休日は約2万時間、残りの日と一致する休日はもう支払われなくなり、さらに2万5千時間です。グループのスタッフの75,000時間の新しい休日の量。これにはすべて、1人あたり250時間のトレーニングの使用と、会社による追加の介入が伴います。
「しかし、組合自体はすべてがまだ紙の上にあると指定しています」と、Il Sole 24Oreは指摘します。 「私たちは、すべてがどのように編成されるか、個々のアイテムがどのように管理されるか、そしてレオナルドの従業員が他のサイトの同僚を助けるために利用できるようにする必要のある最小割り当てを設定するグループフレームワーク契約があるかどうかを理解する必要があります。困難に」。
11月末に経営陣が貿易組合に言ったこと
実際、11月末に、レオナルドの経営陣は、パンデミックが民間航空セクターに与える影響が航空構造部門の再開計画に大きな影響を与え、2019-24計画の財政的持続可能性目標の達成を4年延期したことを貿易組合に報告しました。
実際、顧客の需要の減少は、2021年に40％以上減少し、2025年にのみ2019年と同様の値で報告される生産量に反映されています。
具体的には、数量の減少は工場間で不均一に分布 しており、ボーイング効果によるグロッタリー工場とB787の売上減少、およびフィールド でのATR配送の減少によるポミリアーノ工場に大きな影響を与えています。地域のものの。
GROTTAGLIEの重要なポイント
私たちが言ったように、危機が最も感じられるのはまさにグロッタリーです。実際、私たちは、しばらく前まで、中央と中央後部の12ペアの胴体セクションの生産から、より低いものに移行し、来年には月に6ペアに減少します。 Grottaglieの仕事では、直接、約1300人です。
しかし、来年は工場の従業員の半数が仕事をしなくなります。 2021年に、Grottaglieプラントは、合計651もの不飽和資源を開発する152日間の生産停止の影響を受けます。
パンデミック危機とクライアントのボーイングからの需要の低下は、これまでのところ、cigに頼ることなく、集団閉鎖計画を通じてGrottaglieで管理されてきました。これは昨年8月に開始され、金曜日と月曜日の作業をスケジュールどおりに予測していません。
12月にも集合的閉鎖計画
アギが12月の初めに報告したように、集団閉鎖計画は今月、おそらくクリスマスの直前にも適用されますが、2021年と2022年がどのように管理されるかはまだわかりません。危機が長引くことを考えると、レオナルドは、実際にはそうではないにしても、2024年に2023年に徐々に回復すると仮定しました。
ユニオンが期待したこと
12月2日のレオナルドのトップマネジメントとの会談の傍らで、フィム、フィオム、ウイルムは、工場での減産が会社から伝えられたと説明した。
金属加工の頭字語は、議論が「社会的セーフティネットを回避することを目的とした道に向かっている」ことを認めたと報告した。
労働組合はまた、「グローバルビジョンによれば、労働者ではなく会社のための連帯管理ツールの選択を通じて、2021年に関連する個々の労働者の機関の完全な使用を防ぐためのレオナルドからのさらなる努力を期待した」と付け加えた。 1つの会社」。
元FINMECCANICAは航空構造部門への投資を確認
11月末、レオナルドの経営陣は、計画期間中の投資を労働組合に確認し、セクターのリーダーである航空構造部門との地位を強化し、量の減少を利用して、更新されたプラントと技術で市場の回復を提案しました。新規および追加製品。
かつてのフィンメカニカは、実際、ポミリアーノ工場のカルボレシンでの軽合金フューズラグとワンピースフレーム製造の卓越性の中心、フォッジャサイトの技術的および組織的ソリューションによる拡大、およびGrottaglie工場での事業の多様化。
GROTTAGLIEでのEUROMALEドローンの生産の可能性
これに関連して、12月2日の会議中に、レオナルドグループはGrottaglie工場でドローンを生産する可能性を提案しました。それは、ドイツ、フランス、イタリア、スペインがエアバス、ダッソー、レオナルド、インドラを産業側に迎えて参加する、男性ドローンのヨーロッパのプログラムになるでしょう。
ドローンの新しい生産は、一方では787ヒューズラグのグロッタリーでの作業の減少を緩和するのに役立ち、他方ではプラントを新しい注文と新しいプロジェクトに配置するのに役立ちます。
これは、Thu, 10 Dec 2020 08:19:14 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-che-cosa-succedera-a-grottaglie-foggia-e-pomigliano-darco/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。