レオナルドはクウェートの最初のユーロファイターで離陸しますか?



レオナルドはクウェートの最初のユーロファイターで離陸しますか?

レオナルドにとって、クウェートへの最初のユーロファイタータイフーンの配達が差し迫っています。 CSAは、投資銀行の報告とボーイングの書類がどのように進んでいるかを述べています

レオナルドによるクウェート向けのユーロファイタータイフーンの最初の配達が近づいています。

クウェート空軍(KAF)に向けられた最初の2つのユーロファイタータイフーンは、トリノ近くのカゼッレにあるレオナルド工場の飛行場で10月15日に初飛行を行いました。

これは、 AinOnlineとBanca Akrosによって、認定された情報源を引用して報告されました

最初のユーロファイタータイフーンの配達は2020年初頭に予定され、2023年に完成しましたが、パンデミックにより注文の進行が遅くなりました。

2機の航空機には、レオナルドが開発した電子走査型「Captor-E」レーダーが搭載されています。それらは、航空電子工学の観点から最も進んだ「台風」であり、ミラノフィナンザを強調しています。

バンカ・アクロスは、「2016年に署名されたクウェートへの28機の戦闘機の供給に関する80億ユーロの契約は、レオナルドが元請業者としてこれまでに署名した中で最も重要である」と回想しました。

しかし、研究所はこのニュースがレオナルド株に影響を与えるとは予想していません。

ボーイングへの欠陥部品の供給に関するニュースによって引き起こされた10月14日の大失敗の後、レオナルドはアファリ広場でまだ弱いです。 ( ここでは、787のレオナルド-ボーイングスカッツォの中心にある会社であるStart on Mpsの詳細な分析)。

その日、アファリ広場がポイントを獲得したにもかかわらず、レオナルドの株はパートナーに7%以上残っていた、とRadiocorは10月18日に思い出しました。

ただし、その週の間に、Banca AkrosとUBSの両方が購入を推奨し、目標価格をそれぞれ9.25ユーロと9ユーロと見積もっています。

11月4日の電話も考慮して、元フィンメカニカ社のニュースに関するすべての詳細。

BANCAAKROSによる差し迫った配達

クウェート向けの最初のユーロファイタータイフーンのレオナルドへの配達が差し迫っています。

航空機の納入は当初2020年に開始される予定でしたが、Covid-19のパンデミックのために延期されました。 「私たちが理解していることから、最初の配達が差し迫っている可能性があります」とバンカ・アクロスは10月20日に示しました。

クワイチアンとイタリアの主要国首脳間の会談

milanofinanza.itが閲覧したメモでBancaAkrosが引用した有名な業界筋によると、クウェート国防長官のSheikh Khaled Al-Saleh将軍は、イタリアのカウンターパートであるEnzoVecciarelli将軍と彼の代表団がクウェートに同行した。まあ、どうやらシェイク・カレドとヴェッチャレッリ将軍は、相互に関心のあるさまざまな書類、特にクウェート空軍(KAF)へのユーロファイタータイフーンの配達を調べたと言ったようです。

トリノ城での組み立て

AinOnlineが回想するように、「最初のクウェート台風は2018年10月に最終組み立てを開始し、最初の7人のクウェートパイロットは2020年7月5日にイタリア空軍の飛行訓練コースを卒業しました。」

契約の詳細

2016年に旧フィンメカニカが署名した契約には、イタリア空軍と協力して実施される、ロジスティクス、運用サポート、および飛行乗務員と地上要員の訓練の分野での物資が含まれています。

この協定には、航空機の運航に必要なクウェートのインフラストラクチャーのアップグレードも含まれています。

ユーロファイタータイフーンのお客様

したがって、クウェートは、英国、ドイツ、イタリア、スペイン、オーストリア、サウジアラビア、オマーンに次ぐユーロファイタータイフーンの8番目の顧客となり、湾岸地域で3番目に大きな顧客となりました。 「その後、カタールは24台風の68億ドルの契約に署名し、サウジアラビアは推定130億ドルの費用で、他の48機のジェット機のバッチについて暫定合意に達するだろう」とAinOnlineは報告している。

ユーロファイターコンソーシアムへの旧フィンメカニカの参加

ユーロファイタープログラムには4か国(イタリア、ドイツ、スペイン、イギリス)が参加しています。レオナルド(21%)、エアバスグループ、ペシステムズが産業経営に参加しているユーロファイターコンソーシアム。しかし、イタリアの防衛グループは、36%のプログラムで産業シェアを持っています。

ボーイング、MP、および航空構造の質問は残っています

したがって、10月20日、Banca Akrosは、Leonardoの購入格付けと目標価格を9.25ユーロと確認しました。

さらに、先週、Banca Akrosのアナリストは、10月14日の株価の崩壊(-7%)は過度の反応の結果であると考えました。 「このニュースはグループの経済状況に影響を与えるべきではないが、航空構造部門の評判の問題は残っている」とMF 10月15日に報告した。

10月14日のセッション

レオナルドがボーイングに787航空機のいくつかのチタン部品の誤った製造を報告した供給者であったロイターの不注意が、旧フィンメカニカの株式の崩壊を引き起こしたことを思い出します。

米国の製造業者は、サプライヤーからの通知を受け取ったことを報告することにより、製造上の欠陥を確認しました。ボーイング社の広報担当者は、「調査が進行中であるが、これが現在運航中の艦隊の安全に差し迫った危険をもたらすものではないことを発見した」と述べた。

旧フィンメカニカの位置

レオナルドは、B787用に製造されたコンポーネントの欠陥の発見に関して報道機関から報告された声明に関して、ボーイング社の認定を受けた製造プロセス仕様(MPS)の下請け業者を参照していることを明らかにしました。その後、彼はイタリアのグループについて、実際にはアメリカのグループのフィールドにもボールを送り返していると述べました。

だけでなく、「前述の下請け業者(レオナルドのメモを読む)は、レオナルドが負傷した当事者である司法によって調査中であり、したがって、この点に関して潜在的な告発を引き受けることはありません。さらに、Manufacturing Processes Specification Srl(Mps)はLeonardoのサプライヤーではなくなりました。」

航空構造部門の信頼性

しかし、このニュースはすでに複雑なレオナルドグロッターリエ論争に追加されました。

アレッサンドロ・プロフモが率いるグループの航空構造部門に属するグロッターリエ工場が、ボーイング787用の炭素繊維胴体の2つのセクションを構築していることを思い出します。

グロッターリエ工場(直属の従業員1300人)では、一括閉鎖計画に従い、8月以前から作業が中断されています。 10月11日、同社はCigoに頼ることで来年の空いている仕事を管理するつもりであることを確認した。

UBSアナリストの意見

それでも、10月18日、Radiocorは、「UBSアナリストは、9ユーロの価格目標を見積もる株式の購入(「購入」)を推奨していると報告しました。最近の変遷にもかかわらず、専門家は、年末までに会社のトップマネジメントによって示された目標、すなわち、138〜143億ユーロの範囲の収益と1〜11億2500万のEBITが達成可能であると信じています。実際、UBSの場合、これらの目標は部分的にも超えられ、グループは144億の売上高と11億のEBITを記録すると予想されています。

航空構造部門に焦点を当てる

投資銀行によると、先週の出来事は、レオナルドの航空構造部門にスポットライトを当て直すことになっただけでした。専門家として、しばらくの間困難にあり、現在は再編成の過程にあると述べます。

「結局のところ、グループはすでに2021年の前半に、最大1億ドルを費やして、500人の労働力を削減し、さらに500のリソースを社内で再割り当てすることを計画しています」とRadiocorが取り上げたメモを強調しました

11月4日の四半期を考慮して

最後に、レオナルドの経営陣は、第3四半期の業績発表の際に、計画の詳細を発表する可能性があります。

ただし、UBSの場合、「資産が2025年までにキャッシュブレイクに達する可能性は低い」。スイスの銀行は、この部門が2021年の最初の9か月で9,200万の損失を被ったと予想していますが、昨年の同時期の赤字は4,200万でした。一般的に、UBSは、グループの最初の9か月の収益が96億、EBITが6億6700万、マージンが約6.9%になると予想しています。第3四半期のフリーキャッシュフローは、たとえ改善する」。

さらに、専門家が強調した株式は、11月4日の通話中に現れる兆候によって裏付けられる可能性があり、その間にトップマネジメントは価値を解放する可能性のある書類を明確にする必要があります:博士のリストとパフォーマンスとリストラ。民間航空構造事業の、そしてより少ない程度でAtr」。


これは、Fri, 22 Oct 2021 06:56:36 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-decollera-con-i-primi-eurofighter-per-il-kuwait/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。