フィンカンティエリと旧Stxとの偉大なフランスとイタリアの同盟の沈没の理由とエグゼクティブコンテへのイタリアビバの矢
フィンカンティエリ（Cdp Industriaが管理）とフランスの州が筆頭株主である旧Stx Franceとの合併の結果、ヨーロッパの海のチャンピオンが難破した可能性が高まっています。
イタリアとフランスは、トリエステ造船グループとアトランティーク造船所（旧Stx）との間の協定を撤回する準備ができています。
本日18時15分に、フランス経済大臣のブルーノ・ル・メール、経済開発大臣のステファノ・パトゥアネッリ、および競争委員のマルグレーテ・ベスタガーの間で電話による話し合いが行われると、EU幹部は確認しました。会話の中心にあるのは、現在は姿を消したと考えられているフィンカンティエリへのアトランティーク造船所（旧Stx）の売却に関する取引の最新の動向です。
一方、 コンテ2政権の危機を切り開いたマッテオ・レンツィ率いる党であるイタリア・ビバの指数である元次官イヴァン・スカルファロットも、今日、フィンカンティエリ作戦に驚きを表明した。
スカルファロットは、コンテの幹部に重要な発掘を開始し、イタリアとフランスの作戦で政治的重要性をほとんど示さなかったと非難した。
Chantiers de l'Atlantique（ex Stx）のフィンカンティエリへの売却に関するニュースと詳細は次のとおりです。
何が起こっている
2017年4月に開始されたフィンカンティエリによるフランス造船所の買収は数時間で終了する予定です。
フランスの情報筋によると、最新の詳細は、今日の午後6時15分に、パトゥアネッリ大臣とルメール大臣、およびEU競争委員会のデンマークのマルグレーテベスタガーとの間で行われる電話で話し合われる予定です。
ちょうど昨日、EU委員は「何をすべきかを決めるのは当事者次第だ」と宣言した。
EXSTXのフィンカンティエリへの販売はどこにありますか
実際、1月31日の延長の満了からわずか数日でローマとパリの間の協定が機能するようになります。
12月30日、フィンカンティエリは、サンナゼール造船所であるアトランティーク造船所の50％を、2020年12月31日に終了した1か月間、売却契約を延長するというフランス政府の提案に同意しました。
その後、イタリアとフランスの双方がブリュッセルにボールを渡し、そこでフィンカンティエリとアトランティーク造船所の失踪の危機に瀕した結婚式を祝う欧州委員会の決定が待たれました。
ブリュッセルのレンズの下には、このセクターの競争を減らすための潜在的なリスクがあります。これに加えて、フィンカンティエリと中国国家造船の間で締結された合弁事業に照らして、地元の造船所の雇用レベルとノウハウの中国への移転のリスクについて懸念を表明したフランス上院とのアルプスを越えた未知数があります株式会社。
ベスタガーコミッショナーが言ったこと
フィンカンティエリとシャンティエ・ド・ラトランティークの合併に関しては、「何が起こるかを決めるのは所有者だけでなく、フランスとイタリアの責任です」が、「私たちは一連の質問を送って、昨日の記者会見で、欧州委員会副委員長のマルグレーテ・ベスタガー氏は、この分野でのコビッドの危機と、答えが出るまでは事件を評価できない」と述べた。
「彼らが何をするかを決めるのは問題の当事者次第だ」と、時間を延長する可能性のある新しい要求のコミッショナーは付け加えた。委員会内の手続きについては、「彼らはすでに期限を一度延長している」。これは、作戦が欧州の規則に準拠しているかどうかを決定するために求められている。
「この期限をどうするかを決めるのは私次第ではありません」とベスタガーは結論付けました。
PATUANELLIとLEMAIREは何をしますか
そして、ローマとパリの2つの政党は、トリエステ造船所グループによる旧Stx造船所の買収にタオルを投げ入れることを決定したでしょう。
報道筋によると、イタリアとフランスの経済大臣は、今週水曜日の午後に予定されているベスタガー委員との電話での会話の中で、プロジェクトからの脱出に合意するだろう。
レプッブリカが書いたように、「パトゥアネッリとルメールはその間、作戦を撤回することに合意し、コビッドの選択を非難した。 EUを黒煙（シーメンス-アルストムスタイル）で非難することを避け、イタリアとフランスの間で危険な非難ゲームをプレイするための策略。したがって、委員会は、厄介な書類をソフトな方法で、または管理的な方法で閉じることができます。
パリからイタリアのパートナーを中止しません
Le Figaroが書いたように、「フランスは、PSAとFCAの結婚の結果、ステランティスの誕生を祝ったばかりの友人でありパートナー国であるイタリアを邪魔したくありません。健康危機は解決策を提供します。海軍同盟は、発足以来その魅力を失っています。 Covid-19はクルーズ市場を封鎖しましたが、その将来はまだ不透明です。
「健康危機は、造船所の労働組合とフランス西部の地元の選出された役人によって争われたこの買収プロジェクトから抜け出す方法を提供します」とフランスの日刊紙は指摘しました。
そしてローマ？
それで、イタリア政府はまた、フィンカンティエリを統合したであろう作戦に終止符を打つために目をつぶることなく受け入れますか？
「現実には、フィンカンティエリの株主であるロベルト・グアルティエリ大臣による強力な介入が期待されていたでしょう」と、1か月前にラ・ベリタでクラウディオ・アントネッリはコメントしました。
実際、イタリアの州はCdpを通じてフィンカンティエリの71％を保有しており、おそらくトリエステグループの地位に対してより大きな支援が期待されていました。
STOCCATA DI SCALFAROTTO（ITALIA VIVA）
後者の立場は、コンテの正当な政府の危機を開いたマッテオ・レンツィの党であるイタリア・ビバの指数によっても表明されました。
今朝、La7の「L'Aria che tira」で、イタリアのビバ外務次官で、エレナ・ボネッティとテレサ・ベラノワの2人のレンツィア大臣を辞任したイヴァン・スカルファロットは、次のように述べています。私たちの政府の非常に軽い政治的重みの兆候」。
1月13日のコンテ首相との分裂の前に、イタリア・ビバ自身が、コンテ政府を支持する過半数を占める民主党およびその他の政党に財務省の保有に関する文書を送っていました。この文書では、Italia Vivaに対する批判、要求、期待の間に、CDPの戦略的役割が記載されています。 「任命前のビジョン。いくら入社しなければなりませんか？どんな目的で？」、レンツィ率いる党が作成した文書を読む。
これは、Wed, 27 Jan 2021 14:34:46 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-renzi-picchia-conte-su-fincantieri-stx/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。