ロシアは世界経済の重要な燃料であるディーゼル燃料の輸出禁止を発表した。物価はすでに上昇しているが、ロシアの封鎖はいつまで続くのだろうか？お知らせと予想はこちら
原油価格が１バレル＝１００ドルに向けて急騰したことを受け、ロシアは木曜日、石油精製から得られる燃料である軽油（またはディーゼル）の輸出禁止を発表した。
ディーゼルとオイルの価格への影響
モスクワの発表後、欧州のディーゼル価格はほぼ５％上昇し、１トン当たり１０１０ドルを超え、ブレント原油（主な国際基準）は１％上昇し、１トン当たり９４ドルに達した。
ロシアは米国に次ぐ第2位の海上ディーゼル輸出国で、2022年2月のウクライナ侵攻前は欧州連合への主要供給国だった。モスクワは原油（ただしガソリンではない）の主要輸出国でもあり、最近サウジアラビアと協力して原油の減産を拡大した。
ロシアの公式バージョンは説得力がないから
フィナンシャル・タイムズ紙は、「中央銀行がインフレ抑制に苦戦しており、原油価格が100％を超える可能性がある現在、ロシアは原油とデリバティブの供給制限を計画しているようだ」と書いた。 13か月後の時間です。」ユーラシア・グループのアナリスト、ヘニング・グロイスタイン氏が説明したように、ロシアはエネルギー市場を政治的武器（専門用語で兵器化）として繰り返し悪用してきた後、「エネルギー市場での力を使い終えていないこと」を西側に証明したいのだ。ヨーロッパのガス市場における支配的な地位。
クレムリンの公式見解では、ディーゼル輸出禁止は「一時的」であり、ロシアのエネルギー価格の上昇を抑えることが目的だという。
しかし、決定のタイミングには疑問がある。精製製品市場は逼迫した状況にあるため、供給制限の発表には敏感です。石油製品の需要は増加しているものの、多くの製油所が夏の間にメンテナンス作業を開始していることもあり、供給が不足しています。
さらに、国際エネルギー機関によると、ロシアの製油所は国内需要を満たすのに必要なディーゼルの約2倍を生産し、通常は年間生産量の半分を輸出しているため、ロシアの公式正当化には説得力がない。
ディーゼルは何のためにあるのか（自動車燃料だけではない）
軽油、またはディーゼルは、車の燃料としてだけでなく、電車、飛行機、船舶、農業機械の燃料としても使用されます。また、家庭の暖房用燃料 (これはドイツの場合)、発電用燃料としても使用されます。製造業に力を与えます。つまり、世界経済の大部分はディーゼルに依存しているのです。
2月以来、欧州連合と米国はロシアからの精製石油製品の輸入を禁止しており、同国は販売先をトルコ、北アフリカ、ラテンアメリカに振り向けざるを得なくなっている（今回はインドは含まれていない。ロシア産原油の大口購入国だが、石油精製設備は装備されている）巨大な精製産業）。
どれくらい続きますか?
ブルームバーグは、ロシアの輸出禁止措置の影響はその期間に依存すると書いた。ロシアの一部の製油所がメンテナンスのため閉鎖されているのは事実だが、稼働している製油所の販売を国内市場に完全に依存することはできないだろう。ディーゼルの余剰分は部分的に保管される可能性があるが、ある時点でクレムリンは輸出再開を命令するか、あるいは製油所の生産を削減する必要があるだろう。後者の選択肢は国内の供給に悪影響を与える可能性があるためリスクが高い。ガソリンの。
したがって、禁止措置は短期間に終わる可能性がある。
これは、Sun, 24 Sep 2023 05:14:02 +0000 の https://www.startmag.it/energia/russia-gasolio-divieto-esportazione-effetti/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。