政府が自動車賠償責任保険を停止しようとする経緯と理由



政府が自動車賠償責任保険を停止しようとする経緯と理由

政府は現在、ガソリンに続いて自動車保険の価格をコントロールしようとしている。ウルソ氏はすでに次の競争法案でイノベーションを約束している。しかしその間に、商務省とイタリア製の Ivass が開発した Web アプリケーションである Public Estimator (Preventivass) には失敗がありました。

ガソリン価格を抑制するための介入は完全には望ましい結果を達成していないが(伝統的に臨時的な価格引き上げを提示していることを考慮すると、差し迫った休暇期間はキージ宮殿が打ち出した措置の新たな試練となるだろう)、政府は自動車セクターに復帰する、自動車賠償責任分野における有望な措置。

数字で見るカーラジコン

実際、6月27日、 透明性令に基づいて設立された機関である急速警報価格監視委員会の会議がピアチェンティーニ宮殿(ビジネス・メイド・イン・イタリア省の本部)で開催され、政府による監視と検証の権限が強化された。保証人。

その理由はドライバーなら誰でもよく知っています。 2024 年 5 月の自動車保険の費用は、前年同月と比較して 6% 増加しました。ユーロスタットによると、自動車保険は前年同月と比較して +6.1% の傾向変動を記録しましたが、フランス (+8.5%)、スペイン (+6.5%)、ドイツ (+29.4%) よりは低かったです。税金。

つい数日前に業界紙クアトロルートは、自賠責保険の平均価格は「2022年の年間358ユーロ(12%増)に比べて、年間400ユーロの壁を突破した」と最新データについてコメントした。 Ivass (保険監督協会) の報告書から明らかになりました。 「これはインフレと補償金の増加のせいで、善良なドライバー(第一級の功績者)であっても料金が急騰しており、事故の危険性が高い地域(特にナポリ、カゼルタ、ローン)の住民の料金は目もくらむほどのピークに達している」 。」

「IVASSはそれを証明しています:平均料金が年間358ユーロに達した2022年から継続的な値上げです」と自動車専門の歴史ある新聞は強調しています。完全を期すために、ヨーロッパから届いた数字を読むと、イタリアで記録された増加は EU 27 か国平均 (+12.1%) と比べてもそれほど顕著ではないことがわかりますが、我が国の自動車保険価格は依然として高すぎます。 , 何よりも、保険料の絶対額がフランス、スペイン、ドイツで記録されている保険料よりも高くなっています。

ウルソの約束

つまり、これらは、アドルフォ・ウルソ大臣、マッシモ・ビトンチ次官、価格監視の保証人であるベネデット・ミネオ氏、そして保険業界団体の代表者が参加した会議につながった数字である。 「政府は、この分野の効率性と持続可能性、そして国民と企業の保護を保証するために、今後数か月以内に提出するこの分野に関する法案の一環として、国民保険制度全体の再編に取り組んでいます。」とウルソ氏は述べた。約束。

CAR TPL、コンペティション DDL のニュースはすでにありますか?

最初の変更は、夏休み前に閣僚理事会で提出される予定の次の競争法案にすでに反映されているはずだ。アーソ氏は、この条文では、「保険契約者の利益のために一連のプロセスを簡素化し、ある会社から別の会社に乗り換える手続きの合理化から始まり、保険料にプラスの効果をもたらすこの分野での競争を促進する」ことを目的とした措置を提供する必要があると発表した。 。この意味で、この法案では、完全な相互運用性が確保されるまでは、たとえ保険会社を変更したとしても、保険契約者が『ブラックボックス』に含まれるデータを転送できるようにする措置も提供する予定です。」

予防水の穴

平均価格の表示が持続的な値上げに影響を与えなかっただけでなく、同様に不協和音の別名で知られる行政判事の介入によって最終的に押しつぶされた燃料部門における政府の失敗と同様のことを続けるためである。 –公開推定ツール

この消費者向けツールは、見積もりを迅速に比較して市場の自由化を強調し、ドライバーが最も有利なオファーをすぐに特定できるようにする目的で 1 年以上運用されていますが、「によって開発された革新的な Web アプリケーション」ビジネス省、イタリア製、アイヴァス」(これはアプリのウェブサイトから引用した公式の定義です)少なくとも現時点では、値上げ競争の勢いを鈍らせていないことは確かです。

クアトロルート氏はこの点について、次のように書いている。さらに、この機器は付属品の保証 (盗難、火災、雹など) を提供するものではありません。」問題は保険監督協会にもよく知られており、保険監督協会はちょうど1年前、保険のウェブサイトを調査した結果、非常に矛盾した加入方法が明らかになった後、 企業に宛てた書簡その義務を再認識させた。 12 か月が経過しました。何が変わりましたか?


これは、Fri, 28 Jun 2024 08:03:55 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/come-e-perche-il-governo-vuole-tamponare-le-assicurazioni-su-rc-auto/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。