政府とArcelorMittalの間のIlvadiTarantoで解決されるすべての結び目



政府とArcelorMittalの間のIlvadiTarantoで解決されるすべての結び目

政府、労働組合、Arcelor Mittalの間の交渉が、Ilvaグループの将来についてどのように進んでいるか。フェデリコ・ピロ教授の分析

今日の午後3時39分、グアルティエリ、パトゥアネッリ、カタルフォの各大臣は、ビデオ会議を通じてフィオムの秘書と会います。 FimとUilmは、Ilvaグループの将来についてArcelor Mittalとの交渉の状況について話し合います。これは、購入の準備のためにFranco-Indianグループにリースされています。とりわけ、会社の経営陣と従業員の関係の状況が限界にあるタラントのサイト組合の管理者がテナントの管理に独占的に帰する責任の統治不能。したがって、政府は、労働組合だけでなく、地元の機関やイオニアコンフィンダストリアからも、交渉のタイミングと結論を厳しくするよう強く求められていますが、現時点では、偉大なアプリアン工場の将来に関する根本的な問題は未解決のままです。

さらに、タラントは先月、領土の経済復興で政府の最大の注目を集めたイタリアの都市であり、ヨーロッパ最大のフルサイクル製鉄所がイオニアの首都にあると考えると、これはよりよく理解されます。は、直属の従業員数でイタリア最大の製造工場でもあり、8,200台に相当します。知られているように、ジェノアとノヴィ・リグレの「下流」に接続されているプラ​​ントは、特別な管理下にあるイルバ社によって所有されており、購入の準備として、多国籍のアルセラー・ミタルによって管理されているアムインベストコ・イタリーにリースされていますこれは、この分野で最も権威のあるイタリアの起業家の1人であるNicola Amenduniの会社によって10%のシェアでサポートされていた、Rivaファミリーがすでに所有している鉄鋼グループ全体の賞の入札を獲得しました。

10月12日月曜日にコンテ大統領が率いる大臣代表団の訪問で始まった先月のタラントでの出来事は、したがって、私たちの意見では、その日以降に発表され促進されたすべてのものを評価する反省に値するこれは、強調のピンチではありますが、都市の「画期的な」と定義することもできます。

実際、この機会に、医学の学位コースが発足し、この地域にとって貴重なリソースとなっています。エンジニアDeBartolomeoのDebarが率いる企業のグループによって記録的な速さで建設される新しい病院の建設現場で作業が開始され、夜間作業の使用も提供されました。レクリエーションの着陸と緑の水族館の建設を開始するために、海軍から港湾局への旧魚雷ボートステーションの移転のための議定書が署名されました。ベレリヤードの港では、3500万ドルの費用を回収した後、中国の首都が大型ヨットの建設を管理している大手企業であるフェレッティの造船所が落ち着くことができ、1億ドルの投資で雇用することが確立されました。 200人の直接従業員。旧市街での回収のための入札も2,250万ドルで開始されました。つまり、短期、中期、長期で社会経済的影響を与えることを目的とした一連の介入です。

数日前、フィリップ・モリスがイタリアの非燃焼製品の消費者向けのデジタル情報サービスセンターに投資したという発表が、その日に設立されたものに追加されました。これは、400人の従業員のフルタイム雇用で1億になります。

今述べたのは、市長が鉄鋼後の「再転換」と定義した道に完全な満足を表明する機会を提供した公的および民間団体の公式の公約ですが、都市経済の「多様化」と見なすことを好みます。政府と地域の助けを借りて、2026年の地中海大会のイオニアの首都での開発など、このイベントが決定するすべての影響を伴う他の結果をすでに記録している市政の決定によって促進された道。

もちろん、GDPの増加とさまざまな介入の採用という観点から実際の影響を評価し続けた場合(病院の建設現場のそれとして今日は部分的にしか測定されない)、それがそれは主に中長期的に両方の項目で展開され、過去3年間のイルバ事件によって引き起こされた国内総生産と雇用の減少を部分的にしか回復しなかった。特に計画されたサイトは、介入が完了すると、もはや人的資源を雇用しなくなります。フェレッティとフィリップモリスは600人の従業員を作成します。港湾地域では、コンテナターミナルの再開に向けた雇用計画をまとめたため、イルポートは(下向きに)形を変えました。ただし、イルバの臨時行政では、まだ1,700人の従業員がおり、イタリア最大の雇用者数の製造工場である工場には8,200人の直属の従業員がおり、約5,000台の従業員がいることを忘れないでください。 '誘発。さらに、労働力は州内のさまざまな自治体やブリンディシとバリの町に居住地によって分散されています。

管轄省庁によって検証されたイオニアSEZの戦略的開発計画では、しかし、私たちが知っている地域の誰もまだ公に議論していないことは、(残念ながら)短期から中期の雇用の増加は予想されていませんでした。製鉄所とその関連産業の危機が、鉄鋼サイクルの再構築で失われたものと比較して、新しい活動への従業員の再統合のみが(慎重に)仮定されました。

したがって、都市経済のセクター多様化プロジェクトを過小評価することなく(2011年のタラントの首都のボリュームでセクターの詳細を詳細に書いた作家によってすでに提案されています)、国内製品の将来の成長の大部分が果たされるのは常に大きな工場の構造です。首都とその後背地のいくつかの自治体の総体と占領。したがって、パラッツォディチッタで、暑い地域のない工場を望んでいる人、または完全に廃止されている人は、理由と数を手元に与える必要があります。この道では、政府、労働組合、コンフィンダストリアおよび他の雇用者団体、港湾システム当局、銀行、工科大学、大学、および工場のサプライチェーン全体が彼らの意見を聞いていません。

イオニア沿岸の鉄鋼産業は、これからも変わらず、国の製造の要であり、技術的に革新され、完全に環境的に持続可能なものにされ、高い直接雇用と誘発雇用を確保し続け、地域の収入を増やし、イタリアの機械部門向けの中間品。この観点から、イルバとプーリアの工場の将来について、インビタリア、アミンベストコ、政府の間で進行中の交渉は、誰が会社を管理するのか、誰がタラント工場とジェノアとノヴィ・リグレの工場を管理するのかについて、絶対に明確な解決策に到達する必要があります。特に、誰が追求する市場政策を決定するかについて。 Franco-Indianグループは、当然のことながら、その利便性に照らして、TarantoをフランスのDunkerqueとFos sur merのサイトの市場で競争(および打ち負か)させたくありません。しかし、これはイタリアの公的株主の利益にもなるのでしょうか?

フェデリコピロ-バリ大学


これは、Fri, 13 Nov 2020 15:10:36 +0000 の https://www.startmag.it/energia/tutti-i-nodi-da-sciogliere-su-ilva-di-taranto-fra-governo-e-arcelor-mittal/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。