海上保安庁の将来の多目的巡視船のすべての詳細。
現在の海軍軍備競争、特にインド太平洋地域における軍拡競争の文脈では十分に検討されていないことが多い側面は、このプロセスが海軍だけに関係するものではないという事実によって代表される。それどころか、多くの国の沿岸警備隊も関与しています。
これらの組織は主に民間の性質のものですが、時間の経過とともにその任務と重要性が増大し、ますます多くの部隊が組み込まれ、その結果、部隊はますます大規模になり、より高性能になりました。この意味で、日本の海上保安庁だけでなく、 中国、韓国、インドネシア、フィリピン、台湾、ベトナムの発展の道筋は象徴的である。
後者は、昨年6月に最初の情報がすでに出回った後、来年の予算案の提示で同じ情報を完全に正式に確認した。より正確に言うと、海上保安庁（海上保安庁）は、その艦隊の旗艦となる多目的巡視船（MPPV）の建造を早ければ2025年にも建造開始する予定である。そしてなんとフラッグシップ！
海上保安庁（JCG）、海上保安庁とは
この将来の MMPV の特性と機能に関する (まだ不十分な) 兆候について詳しく説明する前に、 JCGについて簡単にメモしておきます。 「国土交通省」に所属する部隊であり、海上分野における警察・監視、海上救助・国民保護、海洋水路調査、海上交通管制・管理等を主任務とする。 。
民間団体はそうですが、さまざまな機能において東京海軍（海上自衛隊または海上自衛隊）と何らかのつながりがあり、危機や戦争の場合にはさらにつながりがあります。この地域における中国の侵略の増大に直面して、海上保安庁も進化し、より攻撃的な役割を担うべきであると主張する声が多方面から上がっていることを強調するのは興味深いことである。海上自衛隊自体とのさらなる連携・統合の観点からも。
海上保安庁の職員は約 15,000 人で構成されており、その数字はさらに興味深いようです。つまり、450隻以上の船とボートで構成される艦隊です。そして、そのほとんどが小型である場合、146 隻は代わりに「巡視船」として分類されます。より重要な寸法と特性を備えています。この「巡視船」のうち、排水量1,000トン以上の巡視船は約半数であり、供給実績のトップに位置するのは排水量9,300トンの「しきしま・れいめい」型巡視船です。この簡単な識別キットを完成させるには、航空機 36 機とヘリコプター 59 機の計 95 機の航空機が利用可能になります (将来的にはドローンも登場する予定です)。つまり、本当に重要な数字です。
MPPV はどのようになるか
この将来のプラットフォームに戻ると、現在までに知られている詳細はあまりありません。しかし、それらの少数のものがすでに非常に興味深い全体像を提供していると言わなければなりません。実際、MPPV は長さ 199 メートル、排水量は約 30,000 トンになると予想されています。後者は「巨大な」値であり、絶対的な優位性を持ちます。今日まで、世界中の沿岸警備隊の部隊がこのようなレベルの配備に達したことはありませんでした。
費用も記録的なもので、現在4億8,000万ドル相当と見積もられています。建設は来年開始され、2029年に海上保安庁に引き渡される予定である。建設予定地は現時点ではまだ発表されていないが、よく知られているように、日本にはこの約束を完全に遂行できる産業界が不足していないことは確かである。
すでに知られている他の一般情報の中には、計画されている一連のミッションがあります。 MPPV は自然災害 (明らかに日本にとって非常にデリケートな問題) や海上事故 (火災や難破船) によって引き起こされるニーズに対応できなければなりません。さらに、さまざまな状況で「オフショア」移動基地の機能を実行でき、危機または差し迫った脅威が発生した場合に避難を提供できなければなりません。後者については後でまた触れます。最後に、示された任務の中には、いわゆる「違法、無報告、無規制」（IUU）漁業との戦いに貢献するというものもある。実際、密猟と定義できるものであり、特に中国の責任により、太平洋地域で再び憂慮すべき規模になっている現象である。
このため、MPPV には 2 機の中型ヘリコプターを同時に運用できる飛行甲板が装備され、大型格納庫にはさらに 3 機を収容できる予定です。船首には、複数のボートを収容することを目的とした同様に広いスペースもあります。さまざまなタイプ）、打ち上げと回収にクレーンを使用します。このユニットの寸法は、緊急時に最大 1,000 人（民間人だけでなく救助者も含む）を収容できるようにするとともに、さまざまな種類の車両やさまざまな物資を輸送するためのスペースも確保します。 。
前述したように、日本はしばらくの間、台湾に最も近い島々に対する避難計画を立ててきました。実際、この島（あるいは日本が管理するが中国も領有権を主張している尖閣自体）を巻き込む危機が勃発した場合、東京は最南端の島々に住む国民を避難させなければならないという問題に直面する可能性がある。具体的には先島家。
このテーマは日本の政治論争においてますます存在感を増しており、MPPVの登場が最初の応答となるだろう。これでは十分ではないため、海上保安庁と海上保安庁の両方がこの意味での能力を強化する必要があることが理解されています。さらに、大量の人員や民間車両を輸送できる船を持つということは、明らかに、必要な場合には他の人や車両も輸送できることを意味しますが、今回は軍用です。この能力には二重の価値があります。
しかし、「パトロール」の P には説得力がありません
海上保安庁がこのプラットフォームにはいかなる種類の兵器システムも搭載しないとすでに指定していることを考えると、実際には、このMPPVの哨戒に関する任務は紙の上でのみ可能であるという意味で。同じ海上保安庁のすべての主要部隊とは異なり、逆に、自衛と海上警察の任務のみを目的として設置された軽武装（つまり小口径の大砲）を備えています。
そして、一方では、この将来の船に割り当てられた主に「平和的」任務を考慮すると、MPPV に対して行われたこの選択は理にかなっているかもしれませんが、他方では、このプラットフォームはいかなる場合でも外部からの攻撃に対して完全に無防備であるため、疑問が生じます。脅威にさらされており、たとえ最小限であっても武力行使が潜在的に必要となるシナリオに対処することができない。したがって、日を追うごとにその地域でますます「ホット」になる状況に直面して、海上保安庁のリソース（および任務）の適切性というテーマを再提案することになります。
これは、Thu, 26 Sep 2024 07:35:20 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/come-sara-la-nave-da-record-della-guardia-costiera-giapponese/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。