航空会社がCovidワクチンを運ぶためにどのように準備するか

航空貨物協会と製薬貨物輸送業者のグループが実施した最近の調査によると、業界の参加者の15％だけが、必要な-70°C（-94°F）近くで貨物を輸送する準備ができていると感じています。ファイザーワクチンから、約60％がModernaのそれほど厳しくない-20°Cの要件を満たすことができます。

通常、航空会社はドライアイスなどの冷媒材料を使用したコンテナを使用して医薬品を輸送しますが、温度制御がないものもあるため、製品は飛行遅延などの予期しないイベントの影響を受けやすくなっています。

航空会社は現在、小型車と同じくらいの費用がかかる大型のプラグイン冷凍庫から、液体窒素を使用して急速凍結が必要なワクチンを出荷する多層コンテナまで、さまざまなオプションを検討しているとロイターは書いています。

このタイプのハイエンドパッケージの潜在的な需要により、ここ数か月でCryoportやドイツを拠点とするva-Q-tecなどのコンテナ冷凍スペシャリストのシェアが2倍以上になりました。

「5つの温度管理されたコンテナメーカーとの直接契約により、KoreanAirは十分な量のコンテナを確保しました。今のところ、他のコンテナメーカーと契約を結ぶ過程にあります」と韓国航空の広報担当者は語った。

Air France-KLMは、製薬会社の1社とのテストの準備をしていると述べました。どのメーカーがダミーサンプルを非常に低温で、おそらくアムステルダムのスキポール空港経由で出荷するかについては明らかにしませんでした。

KLMの特別貨物マネージャーであるAirFranceのBéatriceDelpuech氏は、それぞれ最大5,000回分を運ぶボックスを使用し、すべてドライアイスで冷却すると述べています。その後の出荷でも、va-Q-tecから採用されたより大きな超低温コンテナを使用できるようになります。

「彼らは、航空貨物セグメントを含む、ロジスティクスチェーン全体をエンドツーエンドで検証する必要があります」とDelpuech氏は述べています。 「私たちには、すべてのチームと一緒にプロセスのすべてのステップを通過する専用のタスクフォースがあり、どこにも問題がないことを確認しています。」

しかし、ワクチンを出荷する際の1つの難しさは、飛行機が運ぶことができる乾燥氷（凍結二酸化炭素）の量が限られていることです。

ワクチン輸送に関するDHLホワイトペーパーによると、すべてのワイドボディ航空機は、冷蔵され断熱された容器で最大約1トンのドライアイスを運ぶことができます。

「航空機の種類にもよりますが、通常、同時に搭載されるコンテナはわずかです」と、Air Cargo CommunityFrankfurtのCEOであるJoachimVonWinningは述べています。

別の方法として、Deutsche Post AGはCyroportのカプセルコンテナを使用しました。これは、液体窒素を使用して商品を最大10日間-150°Cまで冷却し、臨床ワクチン試験をサポートします。グローバルフォワーディング温度管理ソリューションのグローバルフォワーディング。これは比較的小さな解決策であり、各コンテナに数百のバイアルしかないため、より大規模な準備がすでに始まっています。

DHL、FedEx Corp FDX.N、United Parcel Service Inc UPS.Nと協力して米国でワクチンを配布しているファイザー氏は、月曜日に、4州のデリバリーパイロットプログラムを開始し、国内および世界の出荷計画。

米国の製薬会社は、ドライアイスを使用してワクチンを約-70°Cで最大10日間維持する、温度制御されたGPS搭載ボックスも開発しました。しかし、スウェーデンのEnvirotainerなどのコールドチェーンソリューションプロバイダーは、電気モーターを使用して内容物を冷却する、いわゆるアクティブコンテナの方が安全で安価であると述べています。

Envirotainerのスポークスパーソンは、温度制御されたアクティブコンテナのフリートは、競合他社の2倍であり、容量を50％増やす準備をしていると述べました。

Va-Q-tecはまた、COVID-19ワクチンの輸送命令を見越して、今後数か月でコンテナフリートを大幅に拡大すると述べました。今年は、パンデミックによる旅行制限により乗客数が急減したため、航空会社は収益を貨物に依存するようになりました。

AccentureのSeaburyConsultingの見積もりによると、世界中でワクチンを導入すると、65,000トンの航空貨物が発生し、2019年の航空ワクチン取引の5倍になります。しかし、航空会社は、ワクチンが可能にする可能性があると考えています。 KLMの最高経営責任者であるPieterElbers氏は、11月11日のCAPA Center for Aviationイベントで、通常の旅行に戻ることが最も重要であると述べました。

「全体として、業界全体にとって、ワクチンは貨物からの収入よりもはるかに重要になると思う」と彼は述べた。