Autostrade Tech（Aspi）がIbmおよびFincantieriNexTechと共同で開発した高速道路インフラストラクチャを監視するための新しいデジタルシステムがどのように機能するか。すべての詳細
「Autostradeperl'Italia（Aspi）が管理する3000 kmのネットワークに沿った橋、高架橋、トンネルの検査と監視のための人工知能の使用。個々のアーティファクトごとに、ある種のデジタルストーリーを時間の経過とともに作成できます。これは、Aspiの技術部門であるAspiTechがIbmおよびFincantieriと共同で開発したArgoプロジェクトの中心です。
これが、今日のSole 24 Oreが、Autostrade perl'Italiaが昨日IBMおよびFincantieriと通信した内容を要約した方法です。ここにすべての詳細があります。
新しいASPIデジタルシステム
IBM Maximoに基づいており、Autostrade per l'Italiaグループ（Aspi）のテクノロジー企業であるAutostrade Techによって開発された、高速道路インフラストラクチャを監視するための新しいデジタルシステムは、IbmおよびFincantieriNexTechとともに昨日から運用されています。
ブリッジ、トンネル、ビアダクト用のドローンとセンサーの使用
IBMの人工知能を使用する新しい監視プラットフォームは、Fincantieri NexTechのドローン、IoT（Internet of Things）、および3Dデジタルモデリングを利用して、監視および監視活動を根本的に革新します。 4,500はASPI高速道路ネットワークで動作し、「これらのプロセスの効率と透明性を大幅に向上させます」とAspiからのメモを読んでいます。
アスピ投資
新しいシステムへの全体的な投資額は6000万ユーロを超え、Autostrade perl'Italiaによって完全に割り当てられています。
ASPIとIBM、FINCANTIERI、IBMとのコラボレーション
「AutostradeTech、Ibm、Fincantieri NexTechの間で締結された複数年にわたるコラボレーションにより、サービスとしてのサービスとオンプレミスの両方の観点から、システムを市場で利用できるようになります」とAspiグループは強調しています。
新しいソフトウェアは何をしますか
新しいソフトウェアは、インフラストラクチャと運輸省と共有する明確な優先基準に従って、検査の組織化と実施から、メンテナンスまたは適応活動の計画と実施まで、インフラストラクチャのメンテナンスに必要なすべてのさまざまなステップを追跡および管理します。
ASPIによって説明されたイノベーション
新しいシステムによってもたらされる革新は数多くあります。高い専門的資格を持ち、国際レベルのサードパーティエンジニアリング会社に所属する検査官は、タブレットを介してリアルタイムですべての情報にアクセスすることにより、各作業の状態をチェックできます。それを特徴づける：元のプロジェクトとその後の介入の計算と描画。定期的なチェックとメンテナンス。材料の調査とテスト。以前の検査の結果と詳細。タイプ別に分類された情報を収集し、フィールドでの適切な使用性についてアプリを介して参照できる実際のデジタルアーカイブ。同じタブレットを使用して、検査官は検査中に撮影されたすべての詳細と写真を新しいデジタルシステムに直接挿入し、指定された会社の構造ですぐに利用できるようにします。
プラットフォームのしくみ
このプラットフォームは昨日からカッシーノとバリの2つの高速道路セクションの430の工事で使用されており、年末までにすべての1943の橋とAutostrade perl'Italiaネットワークの2,000の高架で徐々に拡張される予定です。 2021年中に、そのアプリケーションは、ブリッジとオーバーパスのメンテナンスプロセス、およびネットワークの587のトンネルすべてに拡張され、Digital Twinのおかげで、FincantieriNexTechとIndustrialIoTセンサーを使用して実行される革新的な機器監視モデルを実装できます。静的および動的の両方の作業の構造工学パラメーターの進行状況を分析することを可能にする最先端の技術ソリューション、および操作中および保守段階中の動作を評価するためのアルゴリズムの構築。同じ年に、動的計量システムも導入されます。これにより、高速道路に入るときに、例外的なトランジットに許可された重量制限への準拠を確認し、大型車両が通過するときのインフラストラクチャの動作をリアルタイムで監視できます。
FINCANTIERIは何をしますか
また、Fincantieri NexTechが提供する、イタリアの高速道路ネットワークではこれまで使用されたことのない高度なテクノロジーを導入しています。たとえば、3次元の「デジタルツイン」を介して作品を分析する可能性など、すべての特性を忠実に再現します。 ''トポグラフィックレーザースキャナーと非常に高解像度のカメラを備えたドローンの使用。これにより、表面の実際の「タック」が作成されます。特別に開発されたシステムは、欠陥の認識と分類、および保守作業のスケジュール設定において技術者をサポートします。
詳細
「AutostradeTech、Ibm、Fincantieri NexTechによって展開されたテクノロジーにより、インフラストラクチャの安全性の観点から、科学的なレベルで新しいモデル、アルゴリズム、パラメータを実験することも可能になります。この目的のために、Autostrade Techによって技術科学委員会が設立され、トレント、トリノ、ローマ、ナポリ、ミラノの工科大学が参加し、これらの実験活動を調整し、その後の新しい運用手順を定義する役割を担っています。 MITに同意します。最初の研究プロジェクトは、インフラストラクチャの動作を監視するための最新のセンサーの使用に専念する予定です」と、プレスリリースを強調しています。
コリエールデラセラの分析
「それが信頼のライセンスであることは明らかです-Corrieredella Sera が本日書いた-Autostradeper l'Italiaが新しい支配株主であるCassaDepositiを持ち、新しいものにつながる企業再編を考慮して、今示すことがさらに重要です外国ファンドのブラックストーンやマッコーリーなどの少数株主。 IbmとFincantieriによって考案された橋とトンネルのこの新しいデジタル監視システムは、Paola De Micheliが率いる運輸省によって、何年にもわたる監視の省略と保守の節約を改善するために推進されたことはさらに明らかです。
トマシディアスピの言葉
「私たちは、イタリアあたりのAutostradeの根本的な変革を実装するために、大きな情熱と熱意を持って取り組んでいます。技術革新、インフラストラクチャとその管理のデジタル化、環境の持続可能性、およびネットワークを地域に接続するためのモビリティサービスは、私たちを刺激し、当社をヨーロッパレベルの統合モビリティオペレーターに変革するガイドラインです。達成された最初の目的が、私たちが管理しているインフラストラクチャの安全性に関するものであることが必要かつ基本的でした。 Autostrade Techチームの作業に感謝し、IbmとFincantieriのサポートに感謝します。一緒になって、新しいプラットフォームをヨーロッパおよび国際市場ですぐに利用できるようにすることができます。実際、これは小さなコペルニクス革命です」と、Autostrade per l'ItaliaのCEO、RobertoTomasi は宣言しました。
BONO DIFINCANTIERIのコメント
Fincantieri Giuseppe Bonoの最高経営責任者は、次のようにコメントしています。「この合意により、スキルを拡大する戦略の有効性が確認されました。これにより、時間の経過とともにグループを強化し、常に主要なパートナーと協力できるようになりました。状況AutostradeとIbm。非常に複雑なプロセスやプロジェクトの管理を通じて成熟した、多くの分野での並外れた豊富なノウハウを持っているため、私たちが表現する高度な技術レベルを通じて、ますます安全なネットワークの目標の追求に貢献できることを誇りに思います。ボノは次のように結論付けました。「この行動において、私たちは政府、特に私たちの行動に密接に従い、国の成長のための非常に重要な目標を達成できるサービスを提供するインフラストラクチャー運輸省の大きな注目を集めています」。
これは、Tue, 24 Nov 2020 17:33:48 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/autostrade-cosa-fara-aspi-con-ibm-e-fincantieri-per-controllare-ponti-viadotti-e-gallerie/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。