EasyJetは、Covid-19危機を乗り切るために、イタリアの航空機を削減します。事実と数字
Covid-19の危機に対して、EasyJetはイタリアでの活動を再編成します。常にイタリア市場に焦点を合わせてきた低コストの航空会社は、ミラノマルペンサ、ベニスマルコポーロ、ナポリカポディチーノに拠点を置く航空機の艦隊を減らすことを決定しました。
ステップバイステップで行きましょう。
再編の発表
EasyJetは、パンデミックの影響に対処するために、イタリアでの事業を再編成するプロセスを開始する準備ができています。会社自体がイタリア市場の労働組合、従業員、主要なパートナーおよびサービスプロバイダーに宛てて書いたように、すべては時間内に法律で定められた方法で行われます。
目的は、変化する市場の状況において、会社の経済的および財政的持続可能性を保証することです。
関与する基盤
ミラノマルペンサ、ヴェネツィアマルコポーロ、ナポリカポディチーノの3つの国立基地が再編に関与します。 Easyjetは、艦隊を9削減し、イタリアを拠点とする航空機の数を36から27に増やす予定です。特に、EasyJetは、ミラノマルペンサを拠点とする飛行機を22から21に、ナポリ空港を拠点とする飛行機を7から4に、ベニス空港を拠点とする飛行機を7から2に増やす予定です。
イタリアの主要市場
航空機の減少にもかかわらず、Easyjetはイタリア市場の重要性を強調することに熱心です。 「イタリアは依然として主要な市場である」とカントリーマネージャーのロレンツォ・ラゴリオは述べている。「しかし、コストの構造的な削減と機関によるセクターへの支援がなければ、セクターの真の回復の可能性は排除されます」。
ネットワークの最適化に焦点を当てたEASYJET
イタリアでの活動を再編成する決定は、「市場の継続的かつ不確実な進化に対処するためにすべての国の拠点の収益性を保証する」ためにネットワークを最適化する低コストの航空会社の意欲に依存します。
目的：イタリアでEASYJETの将来を確保する
「私たちは過去数年間、イタリア市場に絶えず投資しており、2019年にイタリアの空港との間で2,000万人以上の乗客を輸送するために到着しました」とラゴリオ氏は強調し、次のように付け加えました。需要の劇的かつ構造的な削減について。難しい選択ですが、イタリア市場でのeasyJetのビジネスの長期的な持続可能性を確保するために必要です。」
イタリア：主要なヨーロッパ市場の1つ
一方、イタリア市場は同社の事業にとって重要である。
「業界全体が直面している非常に憂慮すべき状況にもかかわらず、私は、航空会社の主要なヨーロッパ市場の1つであり、今後も続くであろう我が国に対するeasyJetのコミットメントを強く繰り返したいと思います。主要なオペレーターの1つであり、国内および国際的なつながりのリーダーです。セクター全体を保護し、航空交通の回復を促進する措置を講じたイタリア政府による断固たる介入を引き続き求めています」とラゴリオは結論付けました。
EASYJETアカウント
さまざまな国の封鎖を伴うCovidの危機により、会社のアカウントはひざまずき、誕生以来最初の赤字を記録しました。 9月30日現在、低コストで12.7億ポンド（14.1億ユーロ）の税引前損失が発生し、会計年度は終了しました。同社は昨年、4億3000万GBPの利益を上げた。税引前損失は、昨年の4億2700万ポンドのプラスの結果に対して、代わりに8億3500万ポンドに等しかった。
収益は、2019年の63.9億ポンドと比較して、30.1億ポンドに減少しました。それらは半分以上になりました。座席あたりの総収益は10.6％減の54.35ポンドで、航空機の負荷率は4.3ポイント低下して87.2％になりました。
これは、Wed, 25 Nov 2020 14:49:43 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/easyjet-tagliera-la-flotta-in-italia-tutti-i-dettagli/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。