電気ハイパーカーの生産に専念する 10 億エミリアの工場は、空中に消えたようです。中米の資産は沈黙しており、会社はサプライヤーに 3,000 万ドルを負っており、給与と家賃の支払いを停止しています。現在、司法当局でさえ、Silk-Fawについてもっと理解したいと思っています...
ヨーロッパの他の地域では、ギガファクトリーEV車とバッテリーに投資するブランドや自動車メーカーを引き付けるための競争がありますが、イタリアでは、今のところ準備を整えるための産業計画がないため、吸熱エンジンは禁止されます旧大陸、そして現在、政府の不在（ イブレアのイタルヴォルトでの作業を遅らせている状況）でさえ、危機に瀕している危険性があります。さらに、この重要な変容期の主役の 1 人である Silk-Faw は長い間知られていなかったので、今では審査員でさえはっきりと見たいと思っています。しかし、順番に行きましょう。
シルクFAWとは
Silk-Faw は中米合弁会社で、エミリアに拠点を移して全電動ハイパーカーを生産する予定です。アウトストラーダ デル ソーレのレッジョ エミリア料金所とスター建築家サンティアゴ カラトラバによって設計された未来的なメディオパダナ高速駅から目と鼻の先にあるガヴァッサが、街の中心部に位置していることを考えると、この場所の選択は決して偶然ではありません。フェラーリ、マセラティ、パガーニ、ランボルギーニ、ドゥカティ、ダラーラ、タザリなどの乗り物を夢見る土地。手短に言えば、私たちはモーターの国、またはモーター バレーにいて、ゼネラル マネージャー兼マネージング ディレクターであるジョヴァンニ ラモルテから Silk-Faw Katia Bassiの舵取りをしています。 S9 は、200 万ユーロ相当の 400 台のハイブリッドハイパーカー、S7、電気スーパーカー、および SUV である Motor Valley で生産される必要があります。
1,500 から 3,000 の雇用を創出する 10 億ユーロのプロジェクトは、ルカ・ヴェッキ市長が率いるエミリア・ロマーニャ州の地域の Pd 評議会によって、あらゆるレベルの政治によって両手を広げて歓迎されました。政府のスター (マンリオ・ディ・ステファノは、外務大臣ルイジ・ディ・マイオの次官として協定に署名し、元首相のロマーノ・プロディも取り組む予定です。握手、署名、多くの美しい言葉、しかしその後長い沈黙があり、それはすでに地域の大統領であるステファノ・ボナッチーニに手を差し伸べていた 、最も熱心なスポンサーの1人でしたが、彼は3月中旬に登録を変更しました:" Silk-Faw への投資が成功することを願っていますが、それが完了するまでは、割り当てられた 450 万の資金のうち 1 ユーロも提供しません。」
未払いのサプライヤーと給与
また、地元の新聞がますます不穏な詳細を明らかにしているからです。最後になりましたが、 Resto del Carlinoが技術者に行ったインタビューは次のとおりです。お金は届かず、マネージャーは姿を消しました」.明らかな理由から匿名を希望する労働者は、次のように述べています。スライドさえなければ…そして彼は2年で電気自動車を作るという目標を設定しました。私は、生産的な火力にもかかわらず、ハイブリッドの開発に 5 年を要した大企業で働いていました。そして、すでにほとんどありません... 私は自分自身に言いました：お金のコンテナがここに到着するか、それが難しいと思います... "。
実際、ビジネスを開始するために必要な資金が見られないだけでなく (「私たちは皆、会社が 3,000 万ユーロの負債を抱えているサプライヤーに行き詰まっています。ソフトウェアを扱う資金はありません。誰もそれ以上持っていません。クレインを見たが、中国政府の誰もここに来たことがない. では、非常に単純な質問は、なぜ中国人がチームの 15% を持っている場合、アメリカ人ではなく彼らがお金を入れなければならないのかということです. 、しかし、給与を支払うために国庫を使い果たしたようであり、20人未満の従業員の延滞が10万ユーロに達することを考えると、電気スーパーカーを開発すべき会社に対する嘲笑的な数字の話があります（「最初の警報ベルは彼らが行ったトップマネージャー. 彼らは私たちの前に「悪臭」を嗅ぎました.
TECHNOPOL のレンタルで SILK-FAW も戻ってきました
おそらく、 Resto del CarlinoのソースはAmedeo FelisaとRoberto Fedelに言及しており、その間に両方ともアストン マーティンに移籍しました。結局、管理者は 5 か月遅れることになります。状況は非常に白熱しており、最後の数時間で、会社のCEOであるジョバンニ・ラモルテは、長い沈黙を破り、会社が開始される前であっても、会社がひっくり返るのを防ぐために、訴訟を一時停止するよう従業員に求めました.これらすべてに加えて、レッジョ M5S の非難が追加されます。記録へのさまざまなアクセスから得られた文書に基づいて、シルク フォーもテクノポールの施設の家賃 3 か月分遅れるだろうとペンタステラーティは主張します。
「契約から-ペンタステラータ市議会議員のパオラ・ソラーニは説明します-2021年6月10日に、シルク・フォーはテクノポロの2つのスペースをストゥ・レッジャーネから合計413平方メートル借りたことが明らかになりました」. Stu - レッジョ市が 70% を所有し、Iren Smart Solutions が 30% を所有する会社は、「自社の敷地は 213 平方メートルしかありませんでした - ソラーニ氏は続けます - 残りの 200 は Ghg が所有しています。デルリオ評議会、グラツィアーノ・グラッセリ。 2 つのスペースが Silk-Faw にリースされる直前に、Stu Reggiane は Ghg の所有する建物を借りました。それに応じて、他のオフィスと一緒にSilk-Fawに転貸します。
また、論文から、「Stu Reggiane は Ghg に年間家賃 20,000 ユーロを支払っている」ことが明らかになりました。 Silk Faw は Stu に 2 つのスペースに対して年間 34,000 を支払う必要があります。しかし、最後の四半期は支払われていないことが判明しました。したがって、Stuはお金を受け取っておらず、公的に所有されているため、税務当局に損害があるかどうかを理解したいと思います」とSoragni は非難します.
M5S はボトムスに疑問を抱く
「私たちは、欧州委員会がイタリアでの Silk Faw の銀行支払いと、マネーロンダリングに対する欧州の法律の遵守について明確にすることを望んでいます」、「このプロジェクトに対する中国の資金調達に関する欧州の規制の遵守も確認したい」と、署名されたメモを読みます。 5 つ星運動の MEP であるサブリナ ピネドリ氏は、3 月の初めにブリュッセルで、「エミリア ロマーニャ地域によって熱心に支持された、多くのあいまいな点がある作戦」に関する書面による質問を提出しました。
「プロジェクトの唯一の確実性-ペンタステラータを動機付ける-は、電気高級スポーツカーを生産するために作成された工場のために、320,000平方メートルの土地が異常に消費されていることですが、商工会議所の調査によると、明日何にでもなる。この取引は、ケイマン諸島のタックスヘイブンに拠点を置く会社を通じて資金提供されています。約束されたお金と仕事に直面して、エミリア・ロマーニャ地方はすでに 450 万ユーロの欧州資金を拠出しており、レッジョ・エミリア自治体は同額の都市化費用を放棄しています。さらに、環境影響評価なしでプロジェクトに青信号が与えられました。 Faw 社のヨーロッパでの前例は輝かしいものではありません。破綻した Byton プロジェクトは 2016 年にドイツで開始され、元 BMW と日産の幹部によって開始されましたが、2019 年には 1,500 人を解雇して失敗に終わりました。しかし、ノウハウを身につけたFawは、現在、世界中でSUVを生産・販売しています。エミリアの工場でさえ、メイド・イン・イタリーを危険にさらしています」と、MEP Pignedoliは続けます。
レガンビエンテの恐怖
そして、環境保護主義者の不安があります。 WWF Emilia Centrale の社長であるDaniele Bigiは 10 月に次のように書いています。 Gavassa の集落で 360,000 平方メートルの面積を占め、これらのうち「どのように下線を引くか」、最小部分のみが生産用に予約され、ほとんどはテスト トラック、5 つ星ホテルの建設に専念します。 、ショップ、大人から子供まで楽しめる体験エリア。高級車の一種のディズニーランド。最近予備的な環境調査を発表した Silk Faw 自体からの報告によると、ガヴァッサでは、金属の生産と変換も、電気自動車のバッテリー用のセルの生産も計画されていません。
So Bigiは、5Stelle MEP のように、ドイツの先例を強調した: 「興味深い側面は、中国との関係を断ち切る名前に関連しています: ブランドは、Hongqi (中国語で赤い旗) ではなく、別のものになります.知られているように、Hongqi S9 は、2019 年 9 月のフランクフルト モーター ショーで初めてヨーロッパで発表され、中国とドイツの合弁会社である Byton Faw と協力して、2021 年にドイツで生産される予定でした。創業者の Carsten Breitfeld 氏によると、2017 年に生まれ、2021 年 2 月に破産したアメリカ人は、北京政府からの干渉により、1 台の車も生産せず、1,500 人を家に残すことができませんでした。
司法機関の捜査
ガゼッタ・ディ・レッジョによると、地元の弁護士であり政治家であるイタリアの兄弟団のジャンルカ・ヴィンチも、司法当局に、その手段を使って、土地の購入と、私たちが見てきたように、プロジェクトの開始は、すでに公的資金にいくらかの損害を与えている可能性がありますが、 Stefano Bonaccin i が率いる地域によって保証された少なくとも 450 万ユーロの資金は凍結されており、最初の石。
多くの保留中の質問
「事業全体の上流にケイマン諸島に拠点を置く会社があるという事実は、この事業全体の透明性に長い影を落としています」とReggioSeraは書いています。 「ケイマン諸島を拠点とする投資家であり、この作戦全体の機械仕掛けの神であるジョナサン・クレイン氏は、当時、最大の中国の銀行が彼らの背後にあると私たちに答えさせました.確かに、これまでのところ、流通している唯一のお金は、2022 年 1 月 28 日に期限が切れた、ケイマン諸島に本拠を置くジョナサン・クレインの Silk Ev Cayman Lp に対して 2021 年の初めに行われた 1600 万ユーロの融資です [ ...] 方法17 人の従業員に 2 か月分の賃金を支払うだけのお金がなく (10 万ユーロ強のことです)、3,000 万ドルの契約 (実際には常に延期されます) を規定するために 1,500 万ユーロを返還しなければならない会社はありますか?ユーロであり、Gavassa に 10 億ユーロ以上の投資を行うことは謎のままです。」
The Silk-FAW Assurance: 9 月 5 日に始まります
赤丸で囲まれた日付は、9 月 5 日になります。少なくとも、7 月の後半に Silk-Faw 自体から届いた最新のニュースによると、ヴィンチェンツォ コッラ経済開発地域評議員が要請した討論の最後に、次のように述べています。「Silk Sports Car Company は、同社が本社とイノベーションセンターを設立する予定のガヴァッサの土地は、8月5日に完成し、9月5日の週に、研究開発活動の加速とともに、での作業開始式が行われます。 FawとSilk EVのトップマネジメントの代表者が参加します。エミリア・ロマーニャ地方とレッジョ・エミリア市の行政は、長期的な戦略目標の達成を保証するために、イタリア、中国、アメリカ合衆国の間のこの歴史的な協力において中心的な役割を維持します。」要するに、1 週間以内に、Silk-Faw のスポーツカーと EV SUV が実際に撤退するかどうかがわかるでしょう。最悪の場合、次の 9 月 5 日。
これは、Mon, 29 Aug 2022 09:12:12 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/le-auto-ev-silk-faw-non-partono-ecco-i-ritardi-della-gigafactory/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。