欧州の自動車市場におけるFCAの加速（Vw、Bmwなどが減速している間）。すべてのAceaデータ
車の登録の大幅な減速。多くのヨーロッパ人で3月から5月の間に一般的なロックダウンを引き起こし、私たちが経験しているものを含めて次の月に不確実性をもたらしたCovidのため、2020年の自動車市場はまだ2019年のパフォーマンスからかけ離れています。
売上高は10か月でほぼ30％減少し、9月に記録された+1.1の後、10月はそれほど重くはありませんでした。すべての詳細。
車の登録A（ほとんど）-30％
数字から始めましょう。協会のAceaのデータによると、2020年の10か月間のヨーロッパ（EU + Efta + Gb）の自動車販売台数は9,696,928台で、2019年の最初の10か月と比較して27.3％減少しました。ヨーロッパのメーカーの。
10月の数
10月を見ると、1,129,163台の販売が前年同月比7.1％減となった。これは非常に重いマイナスの兆候であり、9月の+ 1.1％の後、8か月間の市場の最初のプラスの兆候です。
イタリアの数
イタリアは10月のEU平均よりも悪化は少なく、売上高は0.2％減少して156,958台になりました。ただし、最初の10か月まで延長すると、1,123,194ユニットで30.9％の減少になります。
カウンターテンドのFCA（10月）
また、10月にはイタリア系アメリカ人のFCAもこの傾向に逆らい、ヨーロッパ（EU + Efta + Gb）で70,172台の新車を登録しました。これは、2019年の同じ月（Alfa Romeo、シャープマイナス20％）。一方、1月から10月の登録数は前年同期比30.8％減少し、市場シェアは6.1％から5.8％に上昇しました。
ルノーグループも恥ずかしがり屋の0.5％上昇しました。
BMW、VW、DAIMELR：すべての損失
ただし、ドイツのすべての業界大手にとってはマイナスの兆候です。フォルクスワーゲンのスコアはマイナス7.5です（アウディが+19.4を記録したにもかかわらず）。 BMWは10月に登録の11.8％を道路に残し、Daimlerは7.2を減らします。
FCAと結婚しようとしているPsaでさえ、登録の-5.3％というマイナスの兆候を記録しました。
FULVIOCOLTORTIのコメント
しかし、それは登録の問題だけではありません。 「誰もが後退しますが、イタリアはフランスやポーランドと生産量の減少の優位性を共有しています」と、Mediobancaの研究研究領域の元責任者であるFulvioColtortiは説明します。 「今では私たちの立場はわずかであり、ルーマニアとハンガリーにも追い抜かれています。サプライチェーンで働く企業は、もはやFCAに目を向けるのではなく、ドイツとスペインのブランドに目を向けています。この種の状況が財政的均衡に影響を与えない可能性は低い」とコルトルティはFacebookの投稿に付け加えている。
これは、Sun, 06 Dec 2020 15:01:42 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/fca-bmw-vw-e-non-solo-chi-sale-e-chi-scende-nel-mercato-dellauto-europeo/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。