ジェノバ防波堤の工事は来年開始される予定です。 13 億ユーロのプロジェクト (Pnrr によって 6 億の資金が提供された) は論争の中心にある (ガビオとカルタジローネのコンソーシアムは、Webuild が率いるコンソーシアムの勝者に対して負けた)。すべての詳細
ジェノバは、PNRR によって割り当てられた資金の中で最も投資が集中している都市です。これは、リグーリア州の首都の港に6 億ユーロが介入したためです。 2023 年には、外側の防波堤の建設が開始され、新しい防波堤が新世代の船へのアクセスを可能にし、内部ドックの適切な保護と、進入および進化操作の安全レベルの引き上げが行われます。コンソーシアムは作品の建設を勝ち取った
ジェノバで 6 億ドルが決壊ダムに
この作業には全体で 13 億ユーロ以上の費用がかかり、そのうち 9 億 5000 万ユーロが最初のより実質的なフェーズに費やされます。ダムは高潮や起こりうる気候変動から内部流域を保護する機能を持ち、商業と旅客の交通、船舶の修理、遊覧船エリアの間のより合理的な分離を港に保証します。港湾システムで競争力を維持し、巨大貨物船を迎える港湾開発に欠かせないプロジェクト。昨年、Ever Given の貨物は、まさにそのサイズのためにスエズ運河で行き詰まりました。したがって、インフラストラクチャを貨物の新しい次元に適したものにすることが、将来のナビゲーションの優先事項です。
実現の 2 つのフェーズ
防波堤の建設は 2 段階に分けられる。レバンテ地域に関連するフェーズ A には、現在の防波堤の一部の解体と新しい 4,200 メートルのセグメントの建設が含まれます。 2 番目のステップであるフェーズ B では、西側セクションに関する作業が行われ、既存の埠頭から 400 メートルの距離を確保する新しい 2.2 km の建設でプロジェクトが完了することが可能になります。
フォラネア・ダム: まだすべてが静止している
「最大の工事であるジェノヴァの防波堤の最初の入札は、費用の問題から見送られました。 2 番目のケースでは、ある会社が勝訴し、他の競合他社は直ちに地方行政裁判所に上訴しました。したがって、すべてが停止しています」と、コンフィンダストリアのカルロ・ボノミ社長は述べています。しかし、イタリアの PNRR の最も裕福なプロジェクトはどうなったのでしょうか?
作品の譲渡のための最初の入札は放棄されました
昨年の 6 月に行われた最初の入札の呼びかけは無風でした。アンセ フェデリカ ブランカッチョの全国会長がパオロ エミリオ シニョリーニ (新しい防波堤の建設のための特別委員長) に宛てて書いたものによると、基礎にはコストの問題があり、外海。 PNRR が資金を提供するプロジェクトであるため、原材料の増加と建設の厳しい締め切りも重くのしかかっています。エンリコ・ジョバンニーニ元大臣は、追加費用は吸収できると述べていた。関心を示した 2 つのコンソーシアム、一方ではWeBuild 、Fincantieri、Fincosit、Sidra、もう一方では Rcm と Acciona による Eteriaコンソーシアム(Gavio Caltagirone) はそれを信じず、技術的および経済的条件の見直しを求めました。
WEBUILDは朝食のマキシワークを授与されています
そのため、入札は10 月 12 日に延期され、 Webuildが率いるコンソーシアム ( Fincantieri Infrastructure Opere Marittime、Fincosit、Sidra)がダム建設のメガ契約を獲得しました。 Webuild はジェノヴァの港湾システム庁に 8 億 4,300万ユーロの提案を提示し (反対者の 855 に対して)、西リグリア海 AdSP によって任命された専門家の委員会は、この提案が壮大なインフラストラクチャ作業を完了するのに最も適していると判断しました。ジェノバ港の様相を一変させるでしょう。 「仕事の割り当てに大きな満足– リグーリア州のジョバンニ・トティ大統領はコメントしました–私たちは、画期的なものと定義するのは誇張ではなく、私たちの港の顔とすべてのイタリアの物流の競争力を変える出来事に直面しています. .ジェノヴァとリグーリアは、変化と近代化の道を歩み続けています。ダム工事の譲渡は、この地域の経済史に残るニュースの 1 つです。」
ETERIAコンソーシアムがTARに訴える
その後、すべてがスムーズですか？ 2021 年 11 月 8 日に、Eteria コンソーシアムが、Webuild が率いるコンソーシアムへの裁定に異議を唱える上訴をリグーリア地方行政裁判所に提出したためです。控訴には、一時停止の要求が伴いました。この要請はジェノヴァ地方行政裁判所によって受理され、「裁定命令の執行を停止」しました。この措置は、落札したコンソーシアムと契約局との間の契約の署名のみに関係しています。タールがこの決定を下したのは、「ブッチとシグノリーニが利用できる軽蔑的な法律」により、2人のコミッショナーが契約に署名する条件を早めることができ、事実上、エテリアの訴えを和らげることができたからです。そして、代わりにパネルの特権である「手続きの迅速な継続における契約当事者の利益と上訴人によって訴えられた損害の回復不可能性の比較」を防止する.実際、作品は来年の 2023 年まで麻痺しています。
タールは一時停止を拒否し、国益が与えられた
エテリアの上訴の文脈で提示された一時停止について議論する要求を受け入れた後、リグリア地方行政裁判所の第 1 セクションは、一時停止の要求を拒否し、本案に関する上訴の議論を来年の 2023 年 1 月 27 日まで延期しました。国益を守るために開かれた法廷。実際、中断は、契約の署名と偉大な仕事の建設現場の開始のために、少なくとも6〜8か月の後退を表していたでしょう.代わりに、2022 年 11 月 23 日に、港湾局、WeBuild、Fincantieri の間で契約が締結されました。 「私たちはイタリアのための基本的な作業を進めており、リグーリア、ジェノバ、およびその港のための非常に幅広い作業を進めています - ブッチ市長は言いました -いくつかの困難があり、他の問題は将来直面するでしょう: それらは同じ権限で取り組まなければならないでしょう.近年、他の重要でデリケートな状況を管理することができたプロフェッショナリズム。私たちは、私たちの子供たちと私たちの子供たちの子供たちの未来を築いています。今日は画期的な日です。」仕事の最終的かつ実行的な設計は、スケジュールに従って進めることができます。
これは、Fri, 02 Dec 2022 14:35:23 +0000 の https://www.startmag.it/economia/pnrr-diga-foranea-genova-caltagirone-gavio-webuild/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。