ExorはStellantisを使用したFCAについて実際に何を念頭に置いていますか？ステファノ・フェルトリ監督のドマニ新聞に掲載されたエコノミストのブラガンティーニの分析です。
「昨日以来、Fiat Chrysler Automobiles（FCA）とPeugeotは独立していませんが、Stellantisという単一の会社の一部です。 120年余りで、フィアットの物語は終わります。」
それで、今日、経済学者サルヴァトーレ・ブラガンティーニは、ステファノ・フェルトリが監督した新聞ドマーニに書いています。
Exorは最初の株主ですが、Stellantisの市場への参入の見通しは、誰が誰を購入したかを特定する必要があり、次のように特定しています。「FCAとPSAの経営陣は、PSAが会計目的の買収者であると判断したため、合併は次のように会計処理されます。逆取得」。
要するに、 Bragantini （以前はSole 24 Ore 、 Corriere della Sera 、 Repubblicaのコラムニスト）は次のように付け加えています。「ExorはFcaをPeugeotに売却し、これの重要な株主になりました。 ）そして、プジョーの大ボスであるカルロス・タバレスが率いるステランティス取締役会の権力について」と、ミラノ大学のエコノミスト兼教授はドマニに書いた。
「Exorにとって-Bragantiniによれば-Ferrariは、FCAよりもはるかに価値があり、重要です。 1つ目が王冠の宝石である場合、2つ目は、おそらく過剰な生産能力の排除に関して、将来の開発に直面していつでも利用できる資産です。明らかに、合併によって産業プラントの閉鎖は不必要になった」。
その間、Psaと合併するための株主総会の青信号の余波を受けて、今日もアファリ広場のFCAで購入が続いています。
Ftse Mibが標準をわずかに上回った場合（+ 0.08％）、イタリア系アメリカ人グループのシェアは1.3％増加して15,074ユーロ、最大で15,092ユーロになりました。
昨日の終わりに、FCAは、一般的な市場動向に抑制されて、その日の安値を下回る1.5％の進捗を記録しました。プジョーはパリ証券取引所でも進歩を遂げており（+ 1.4％）、高山横断グループの株主も、世界第4位の自動車メーカーであり売上高で第3位のステランティスの誕生につながる事業を承認した後です（ 2019アカウントによると）。
合併の最終決定は来年1月16日に予定されています。それ以前のFCAの株主は、1株あたり1.84ユーロ、総額29億ユーロの特別配当を受け取ることになります。配布は、会社によれば、1月13日までに解決される特定の官僚的条件の対象となるため、支払い日をクーポンの株主に通知することができます。
Fidentiisのアナリストが思い出すように、FCAとPSAの株主は、さらに5億ユーロ（またはStellantisの株主の場合は10億ユーロ）の配当を受け取る可能性があります。
これに、Psaがまだ保有しているFaureciaの株式の分配（資本の39.3％に相当）と、2020年10月29日にアクティブな子会社の900万株以上を売却したときにフランスのグループが獲得した3億800万ユーロを追加する必要があります。コンポーネントで。
最後に、Stellantisの株主は、Comauに対するFCAの株式の分配から引き続き価値を受け取る必要があります。昨日、市場が閉鎖されたため、12月とイタリアの2020年全体の登録に関するデータが公開されたことも覚えておく必要があります。
雑誌の洞察を開始する：
FCA-PSAの合併：シナリオ、リスク、および機会。ベルトーネは話す
FCAを購入するのはフランスのPSAになります（パーでの合併を除く）
Turin、Melfi、Pomigliano、SevelのStellantisで何が変わるか。ベナグリアの介入（Fim-Cisl）
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STEFANO FELTRIが監督した明日に関するBRAGANTINIの分析からの簡単な抜粋（ ここでは、新聞Domaniの完全な分析）：
昨日以来、Fiat Chrysler Automobiles（FCA）とPeugeotは独立していませんが、Stellantisという単一の会社の一部です。 120年余りで、フィアットの物語は終わります。
グローバルグループ、リトルイタリアン
ジャンニ・アグネリは、車を中心としたグローバルなグループ、もちろんイタリア人を望んでいました。たとえ彼がイタリアをほとんど恥じていたとしても、あなたが否定できない貧しい親戚のように。
彼の指名された相続人であるジョン・エルカンは、それをオランダが管理し、ロンドンで税金を支払う国際的な金融グループに変えました。もちろん、イタリアのSaceによって保証された、グループの国内産業の痕跡に対する63億ドルのローンを除外することなく、イタリアはもはや必要ありません。
戦略はマルキオンの戦略のままです。資金の重みを増やし、自動車の重量を減らします。これは、投資の資金を調達するために多額の資本を必要とします。電気への移行は、それを計り知れないリスクにさらします。全体的なエネルギーバランスへの影響のため、エンジン、配電、ブレーキ、再充電などの技術的な問題のために、まだ調査されていません。
このような背景から、FCAとPSAの合併によって開かれた見通しは、平凡な観察から始めて見る必要があります。FCAのExorの30％は、合併前の114億ドルの価値があり、Ferrariの30％は50億ドルの価値があります。数十億以上。
フェラーリは電気の脅威を恐れていません。世界中に1万人の裕福な人々が車を買うために少額のお金を費やすことをいとわないでしょう。実際には車ではありませんが、その性能が使用できないため、投資です。
そして、フェラーリの割合は変わりませんが、エクソールはステランティスの14.4パーセントを持ちます。ここで他の主要な株主は6.2％のフランスと5.5％のプジョー家です。
誰が誰を買うか
Exorは最初の株主ですが、Stellantisの市場への参入の見通しは、誰が誰を購入したかを特定する必要があり、次のように特定しています。「IFRS 3に基づく指標の評価と、関連するすべての事実と状況の考慮に基づいて、FCAとPSAの管理PSAが会計目的の取得者であると判断したため、合併は逆取得として会計処理されます。
明らかに、ExorはFcaをPeugeotに売却し、これの重要な株主になりました。これは、議席数（フランス人の11人中6人）の分布と、Peugeotの偉大な長が率いるStellantisの取締役会の権力の分布からも明らかです。カルロス・タバレス。
Exor Ferrariにとって、FCAよりもはるかに価値があり、重要です。 1つ目が王冠の宝石である場合、2つ目は、おそらく過剰な生産能力の排除に関して、将来の開発に直面していつでも利用できる資産です。明らかに、合併によって産業プラントの閉鎖は不必要になりました。
これは、Tue, 05 Jan 2021 11:09:44 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/perche-exor-con-psa-e-stellantis-rottama-la-fiat-lanalisi-di-bragantini-su-domani-di-feltri/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。