米空軍（USAF）は、核戦争でも生き残ることができる半世紀前の航空機である「終末期」と定義される世界の終わりの航空機の代替品を巡る競争からボーイングを除外した。これにより、既知の競合他社はシエラネバダコーポレーション (SNC) だけが残ることになります。
ロイター通信の報道によると、前型機を製造し、米空軍への長年の納入業者であるボーイング社は、航空機の運航を保証するための固定価格を提供する適切な商業契約に達することができなかった。この航空機は現在、特別な軍事用途のために改造されたボーイング 747 の構造に基づいており、核戦争の場合には移動飛行指揮を構成する必要があるため、紛争の危険が最大になった場合にのみ飛行するため、「終末飛行機」と呼ばれています。世界の終わりの。それを更新するという決定は、まさに世界的な戦略的リスクの現在のレベルを示すものです。
現在のドゥームズデイ飛行機、ボーイング E-4b
「私たちは、約束を確実に履行し、ビジネスの長期的な健全性をサポートできるよう、より規律を持ってすべての新規契約の機会に取り組んでいます。私たちは（運航を終了する現在の終末航空機であるE-4Bを置き換える）アプローチが最も完全で技術的に成熟しており、顧客とボーイングにとってリスクが最も低いソリューションであると引き続き確信しています。」ボーイングの広報担当者は軍事ブログ「Breaking Defense」に語った。
ボーイングはさらに、「我々の提案は、現在国家安全保障指揮統制任務に従事しているE-4Bナイトウォッチの設計、開発、メンテナンスを含む軍用民間派生航空機に関する60年にわたる知識と経験に基づいている」と付け加えた。
ボーイングの最新財務データの分析によると、サプライチェーンの問題、高インフレ、高金利の中での固定価格開発プログラムにより、同社の防衛部門が今年13億ドルもの損失を被ったことが判明した。 2014年以来、この飛行機メーカーは固定価格プログラムで163億ドルの損失を出してきた。
ボーイングのブライアン・ウェスト最高財務責任者（ＣＦＯ）は１０月、投資家に対し「安心してください。当社は固定価格の開発契約を締結しておらず、また締結するつもりもありません」と語った。
USAF の 4 機の E-4B 航空機の艦隊の歴史は 1970 年代初頭にまで遡り、国家指揮機関、つまり米国大統領の移動指揮所として使用されています。
Survivable Airborne Operations Center は、新しい代替航空機の動きを主導しています。契約は2024年の第2四半期に締結される予定である。現時点でSNCは、アメリカ空軍に新しいドゥームズデイ航空機を供給する既知の唯一の競争相手である。
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記事 「世界の終わりの飛行機」はボーイングでは製造されません。経済シナリオから来ています。
これは、Sun, 03 Dec 2023 08:00:20 +0000 の https://scenarieconomici.it/laereo-della-fine-del-mondo-non-sara-costruito-dalla-boeing/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。