アルゼンチンは自国のリチウムを市場に大量に供給する準備をしている

過去10年間、アルゼンチンは広大なリチウム鉱床に巨額を投資してきたが、大きな成果は上がっていない。アルゼンチンは世界第4位のリチウム生産国であり、チリ、ボリビアと並ぶ「リチウム・トライアングル」の一部であるにもかかわらず、現在、 年間約3万4,000トンの炭酸リチウム相当量（LCE）を生産する操業中の鉱山は2つしかなく、 オーストラリア、チリに次ぐ位置にある。そして中国。

しかし、自由主義者ハビエル・ミレイ大統領の急進的な経済改革によって促進された4つの新たな採掘プロジェクトの導入のおかげで、状況は変わりつつある。アンデス山脈の塩湖に位置するこれらのプロジェクトは、年間生産量を最大 202,000 トンの LCE 増加させる可能性があります。アルゼンチンの鉱山当局は、2027年までに生産能力が3倍の26万トンに増加すると予想している。

この増加は、今年の世界生産量が140万トンと予測されている、すでに飽和状態の市場への大幅な追加となる。アルゼンチンには世界最大のリチウムプロジェクトのリストがあり、数多くのプロジェクトが評価中です。

アルゼンチンの汽水からのリチウム抽出

同時に、アルゼンチンの株式市場と信用市場が開設されており、これはミレイ氏の指導の下で経済が規制緩和の過程にあることの兆候である。アルゼンチンの石油会社ペトロレラ・アコンカグア・エネルギアSAは事業拡大に資金を提供するために株式を公開する計画を発表したが、ミレイ氏は国営石油会社YPF SAを含む41の国営企業の民営化を提案している。

炭酸リチウム、元での価格

このような前向きな見通しにもかかわらず、リチウム市場は課題に直面しています。炭酸リチウムの価格は、供給過剰とチリと中国での生産増加の影響を受け、2021年以来の安値に下落した。さらに、中国は西側諸国による関税に直面しており、電気自動車（EV）の輸入に影響を与える可能性がある。 トルコは最近、米国や欧州連合に続いて、中国からのEV輸入に40％の関税を導入した。

こうした関税にもかかわらず、一部のアナリストは、政府の支援と疑わしい市場慣行のおかげで、中国はEV産業で競争上の優位性を維持していると信じている。ジャネット・イエレン米財務長官は、今後の公式訪問中に中国と過剰生産能力が世界市場に及ぼす影響について話し合う意向を表明した。中国はEV産業で非常に進んでおり、関税はその進歩にほとんど影響を与えないと主張する人もいる。