インドからの石油製品の輸出は爆発的に増加し、ヨーロッパからの石油製品の輸出は崩壊する

欧州のメンテナンスシーズンで他の供給源からの燃料需要が高まる中、インドの石油製品輸出は２年半ぶりの高水準に増加した。

インドの９月のガソリン、ディーゼル、ジェット燃料などの燃料輸出は前年同月比３９％増加した。ブルームバーグが引用した分析会社Kplerのデータによると、インドの燃料輸出量は日量150万バレル（bpd）で、2022年3月以来の最高水準に達した。

欧州の製油所が精製マージン不足のため季節メンテナンスに入ったり、原油処理量を減らしたりしている一方で、インドから輸出される燃料の需要が、特にアフリカで増加していることがデータで示されている。

アジアの精製マージンは9月第1週に2020年以来、この時期としては最低水準に低下しており、これが中国を含むアジアの製油所の生産率にさらなる制約をもたらす可能性がある。

欧州の精製マージンも圧迫されており、スペインのレプソルとイタリアのエニは生産量の削減を検討していると言われている。

インドの製油所

ロイターが引用したLSEGのデータによると、欧州のガソリン利益率は8月に平均1バレル当たり12.10ドルで、2023年の同月と比べて61％減少した。

そのため、石油製品の生産はヨーロッパからインドに移り、旧大陸は脆弱な状況に陥り、輸入への依存度が高まっています。しかし、精製マージンの削減により、プロセスのコストをよりうまく抑えることができる国々が強くなるだろうが、欧州はその中に含まれていない。

ディーゼルの利益率はさらに低く、8月の利益率は2021年12月以来の最低水準に落ち込んだ。

「欧州へのディーゼルの裁定取引は、この地域の製油所の計画的および予定外のメンテナンスによる供給量の減少によって引き起こされている」とボルテクサのアジア太平洋分析責任者セリーナ・ファン氏はブルームバーグに語った。

世界第3位の原油輸入国であるインドは精製能力を増強しており、20年末までに日量600万バレルに達すると予想されている。インドで生産される燃料のほとんどは国内で使用されますが、一部は海外の要件を満たすために民間精製業者によって輸出されます。

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これは、Mon, 30 Sep 2024 14:50:17 +0000 の https://scenarieconomici.it/esplode-lexport-di-prodotti-petroliferi-dallindia-crolla-quello-dalleuropa/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。