カザン航空宇宙工場（KAPO ）の代表者によると、ツポレフは単通路ジェット機Tu 214の生産を再開し、最初の航空機は2024年に納入される予定だという。
ロシア政府は、モスクワの東約700キロに位置するKAPOに、西側諸国の制裁でアクセスできなくなったA320型機と737型機に代わるTu-214型機70機の組み立てを委託した。
Tu-214 は Tu-204 から派生した双発狭胴機で、乗客定員 210 名、航続距離 6,500 km です。 Tu-204 はソ連末期に開発され、1990 年に初飛行しました。最初の Tu-214 は 1996 年に空に飛びましたが、どちらのモデルも生産台数は約 100 機と非常に限られていました。
Tu-214の生産を加速するため、ロシアは2025年から年間10機の航空機を生産し、2027年までに年間20機に増やす計画である。しかし、この飛行機が生産ラインに入る前に解決すべき問題がいくつかある。
Tu-214のコックピット
西洋の生産における多くのシステムは、不可欠なものも含めて
ロシアのATO 業界誌によると、現在西側企業から供給されているため、交換が必要なシステムは必須システムと補助システムを合わせて 45 台あります。代替品には、必須のコンピューター、地上近接および空中衝突警報システム、レーダーに加え、照明や電気機器、油圧システム、航空機制御システムの要素も含まれます。
交換するメイン システムは 15 台、セカンダリ システムは 30 台と、かなりの数があります。
さらに、生産再開計画には、ロスアトム社の新しいロシア製複合材料をTu-214に使用することや、PS-90エンジンの推力を高めることが含まれている。ただし、これにはパフォーマンスだけでなくウェイトも見直す必要があります。
1年後の2023年6月にカザンで行われた会議で、ツポレフの前長官ワディム・コロリョフはすでに、Tu-214は「部品の87％が国内市場で購入されており、2024年末までに、輸入品を国産の部品や材料に完全に置き換えることです。」
状況が少し異なり、Tu-214 がアメリカの航空巡洋艦社の緊急スライドを使用していることが知られるようになったのは残念です。
Tu-214 の生産を拡大する決定の理由となったのは、生産の高度な現地化でした。この飛行機は、次のロシアのETが準備が整うのを待つ橋となるはずです。 MS-21。
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記事「Tupolev Tu 214: If Russia want to生産この飛行機、それは 45 システムを置き換える必要がある」は、 Economic Scenariosからのものです。
これは、Sun, 30 Jun 2024 05:15:55 +0000 の https://scenarieconomici.it/tupolev-tu-214-se-la-russia-vuole-produrre-questo-aereo-deve-sostituire-45-sistemi/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。