ドイツのハウヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト（HDW）が製造したポルトガルの通常動力攻撃型潜水艦が最近、北極の氷の下で最初の航海を終えた。非原子力潜水艦としては優れた成績
NATOの公式声明によると、ポルトガルのトライデント級攻撃潜水艦「アルパン」は、NATOのブリリアント・シールド作戦の一環としての展開に成功し、ポルトガルのリスボンの基地に帰還した。声明には「アルパンはヨーロッパ大西洋地域の抑止と防衛を目的とした任務で、北極の氷の下を航行した最初のポルトガルの潜水艦である」と書かれている。
アルパンは4月3日にリスボン海軍基地を出港し、ディーゼル動力潜水艦の有用性を強調する任務に70日間費やした。このような任務は通常原子力潜水艦によって行われるため、この配備は重要である。
NATO声明は、アルパンの使命は、水上および水中プラットフォームを含む欧州大西洋地域で活動する軍事プラットフォームに対する警戒を維持することであると強調した。特にこの配備は、ロシアが北極地域での存在と影響力を拡大したいと述べている中で行われた。
Arpão (S161) を含む 2 メンバー構成の Tridente クラスの一部で、ドイツの Howaldtswerke-Deutsche Werft によって建造されました。これは、燃料電池システムを備えた輸出向けに最適化された Type 214設計でした。
トライデント級は、液体酸素と液体水素の燃料電池を使用してバッテリーを充電する空気独立推進 (AIP) システムによって動力を供給されます。潜水排水量は 2,020 トンで、ブラックシャーク魚雷用の 533 mm 発射管 8 本を搭載しています。
アルパン級 S214 潜水艦
AIP システムはバッテリーを充電するために新鮮な空気を必要としないため、これらの潜水艦は、速度に応じて最大数週間という長期間水中に潜ることができます。
これらの潜水艦は原子力潜水艦と同じくらいステルス性が高く、原子力潜水艦と同じくらい致死性の戦闘魚雷を搭載できると考えられています。
ドイツは沿岸海域を監視するための小型ステルス潜水艦の建造において世界をリードしている。これらの潜水艦は、原子力潜水艦と比較して大幅なコスト削減を実現します。アルパンが行った最新の任務は、その有効性を確立したばかりかもしれない。
商業的な成功（物議を醸すが）
ドイツの 214 型輸出潜水艦 12 隻がライセンスを取得し、世界中の造船所で建造されています。ギリシャ、ポルトガル、韓国などの国はタイプ 214 を使用しており、トルコは現地で潜水艦を建造している。特にギリシャやポルトガルでは、その背後に不公平で奨励された商行為、つまり賄賂があったのではないかという議論もあるが、原子力潜水艦を使用したくない、または使用できない勢力にとっては、214 型は依然として優れた潜水艦である。
この潜水艦はインドネシアとパキスタンにも提案されたが、どちらも落札されなかった。インドネシアはフランスのスコルペヌ級潜水艦を選択したが、パキスタンはしばらく迷ったが、最終的に最も近い同盟国である中国を選択し、AIP技術を搭載したタイプ039Aを選択した。
その後、潜水艦はインドという新たな潜在顧客を発見しました。前の 2 つの製品と同様に、インドの製品も、AIP 技術を搭載した S80 潜水艦を提供するスペインの企業である Navantia との競争に直面しています。
2023年11月、ティッセンクルップAGはHDW級潜水艦の大型版214をインドに提供した。プロジェクト 75I では、6 隻の従来型ディーゼル潜水艦が 48 億ドルの取引で売りに出されている。
当時、ティッセンクルップ社の関係者はユーロアジアンタイムズに次のように語った。 「現在の214は標準設計であり、（インド）海軍の要件を満たすためにはいくつかの修正が必要だろう。それは珍しいことではありません。 1980年代半ばにインドがドイツから受け取り、インドで2両製造したタイプ209でさえ、インド仕様に改造された。」
インド政府が「メイド・イン・インド」を強調していることは、インド海軍が実質的な技術移転を提供する入札者を選択することを示唆している。インド国防省（MoD）は2023年7月に入札を発表した。その入札では、大気独立推進（AIP）潜水艦の供給に加えて、インドの造船所への大幅な技術移転が期待されることが強調された。
競争
スペインのナバンティア号は潜水艦 S80 でレースに参加します。インド海軍チームはカルタヘナでナバンティアが開発したAIP技術の実地評価試験を実施しており、この潜水艦は現在スペイン海軍で就役している。
スペイン海軍のS80ペラル級潜水艦
この技術はインド海軍に提供されたS80潜水艦にはまだ搭載されていない。両メーカーはインド企業と提携しており、ナバンティアは民間造船所のラーセンおよびトゥブロと提携し、ティッセンクルップはムンバイに拠点を置くマザゴン・ドック造船所と提携している。
ナバンティアは、潜水艦の設計は再設計することなくインドの技術要件の「ほぼすべて」を満たしていると述べた。たとえそのルーツがナバンティアがフランスと開発したスコルペヌ級に関連しているとしても、スペインの船はドイツの船よりも排水量がはるかに大きく、より新しい設計であると言わなければなりません。
スペインは、ラテンアメリカのかなりのエンジニアリング能力に依存し、他の競合国よりもはるかに低いコストで対応できるため、注目に値する設計能力を開発しています。
Telegram チャネルのおかげで、新しい経済シナリオ記事の発行に関する最新情報を入手できます。
インドの潜水艦の大量注文を確保するためにスペインに対抗するドイツの記事は、経済シナリオからのものです。
これは、Sat, 29 Jun 2024 13:47:34 +0000 の https://scenarieconomici.it/germania-contro-spagna-per-assicurarsi-le-laute-commesse-dei-sottomarini-indiani/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。