経営不振に陥っている米国の航空機メーカー、ボーイングは、一連の危機と闘う中でバランスシートを強化するため、信用取引と株式売却を通じて最大350億ドルを調達する計画を発表した。
火曜日の規制当局への提出書類によると、同社は株式および債券の発行を通じて250億ドルの調達を目指しており、銀行のコンソーシアムと100億ドルの信用契約も締結した。
ボーイングは声明で「これらは同社の流動性へのアクセスを支援するための２つの賢明な措置だ」と述べた。
この発表には、ボーイング社の将来に関する最も暗い予測も伴っていた。ボーイング社は先週、通期で50億ドルの損失が見込まれる中、従業員の約10％に当たる1万7000人を削減する計画を発表した。
この航空機メーカーは長らく潰すには大きすぎると考えられてきたが、エミレーツ航空の社長ティム・クラーク卿は月曜日、ニュースサイトのエア・カレントに次のように語った。 11日が地平線に迫っています。」第11章は破産です。
この値上げを受けて、パンムレ・リベルムのアナリストらは、「発表の曖昧さと広範さ、そして一時的な融資の必要性は、銀行が潜在的な投資家や金融業者にこの問題を売り込むのに苦労していることを示唆していると考えている」と述べた。
米国を拠点とする航空宇宙アナリストのリチャード・アブラフィア氏は、失敗の可能性は「非常に低い」とは思わないと述べた。彼らは、状況がどんなに悪くなっても、必要な負債と株式にアクセスできる可能性が高い。」
この増額は、ボーイングが進行中のストライキ活動に取り組んでいる中で行われた。米国では約3万3000人の機械工が1カ月以上ストライキを行っており、格付け会社S&Pグローバルによると、同社に10億ドル以上の損害が発生したという。
ロイター通信によると、数千人のボーイング従業員が数週間以内に解雇通知を受け取る予定で、米国労働長官ジュリー・スーは業界の緊張を緩和するためにシアトルを訪問した。
同社は、1月にアラスカ航空737 Max機の非常ドアパネルが機内で爆発したことを受け、今年初めから危機に見舞われている。
パンミュール氏は、ボーイングの問題の規模が「非常に大きい」ため、同社がフランスのライバルに追いつくには現時点で800億ドル以上が必要になると述べた。
ボーイングは115億ドルの負債を抱えており、2026年2月に返済期限を迎える。また、スピリット・エアロシステムズ買収の一環として約47億ドルの株式を発行することも約束している。
E-3セントリー、ボーイングのマイルストーン製品（米空軍の写真）
同時に、ボーイングはエアバスとは異なり、航空宇宙および軍事契約にかなりの比重を占めており、したがって国から得た資金に関連している。同社が実際に倒産・破産することは非常に難しいと思われるが、ある時点で民間航空分野からの撤退や軽量化を選択したロッキード社と同じ道を歩むことは不可能ではないかもしれない。その中で、おそらく新しいラインの立ち上げを待つ間、経済的に便利で有効なモデルの生産に専念しています。
しかし、それは米国にとって大きな痛手となるだろう。
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ボーイング社は破産を回避するために 350 億ドルを調達しなければならないという記事は、経済シナリオから来ています。
これは、Wed, 16 Oct 2024 06:00:53 +0000 の https://scenarieconomici.it/boeing-deve-raccogliere-35-miliardi-dollari-per-non-fallire/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。