ポルトガルの海軍艦艇が反乱を起こし、乗組員の半数が大西洋でロシア艦艇を追跡することを拒否しました。しかし、新しい「報奨金事件」やキャプテン・ブライトを考えてはいけませんが、もっと些細なことですが、NATO 活動の組織が悪い場合があります。
モンデゴ号は、マデイラ島の近くにあるロシア軍の砕氷船アカデミック トリオシュニコフ号を南方に追尾するよう命じられていました。これは、大西洋と地中海でロシアの船舶を追跡する NATO の船舶に共通の活動です。問題は、モンデゴが過去 500 日間にわたる非常に長い一連のフロンテックス ミッションから来たことです。これにより、船に最大の負荷がかかり、船上での通常のメンテナンス活動が実行できなくなりました。その結果、ポルトガルの軍艦は 2 つのエンジンのうちの 1 つが「停止」し、3 つの発電機のうちの 1 つが同様に機能しなくなり、大西洋の真ん中で推進力が失われる危険性が高くなりました。この時点で、乗組員の半数が反乱を起こし、9 人の船員と 4 人の下士官が任務の継続を拒否したため、海軍は船を港に呼び戻すことを余儀なくされました。 13 人の反逆者は、任務自体がロシア船がポルトガル海域を離れるまでの単純な追跡にすぎなかったとしても、新たな損害が発生する可能性があるため、任務が危険にさらされていると考えました。
13人の船員は、慎重を期し、「人員と装備の安全を損なう深刻な技術的制限」を強調したため、「懲戒処分」の危険にさらされています.とりわけ、私たちは戦争中ではなく、無益な英雄的行為は必要なく、無害なロシア船を追跡するだけの問題でした。これは、かなりばかげた命令に対する「常識」の反乱のように見えます。
NATO は世界で最も強力な海軍を誇っています。アメリカ、フランス、イギリス、スペイン、またはイタリアの船が、これをすべて簡単な作業で実行できない可能性はありますか?遭難した船は海に送られなければならないのに、なぜバレルの底をこすらなければならないのでしょうか?
少しの間、モンデゴ号が離陸し、何かがひどくうまくいかなかった状況を想像してみましょう。必要なのは「ポルトガルの海域から船を追う」ことだけでした。言い換えれば、それが反乱だった場合、最悪の場合、海軍にかなりの費用を節約できた「常識的な」反乱だった可能性があります.
これらの 13 人の兵士は、ポルトガル海軍の命と資産を救うために良心に従って公正に行動しましたが、告発される危険があります。同時に、この話は、効率的な海軍を持ち、予算の削減と緊縮を行うことは絶対にできないことを思い出させてくれます.
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記事ポルトガル船の乗組員はロシア船に従うことを拒否し、彼らは完全に間違っているわけではありません.
これは、Mon, 20 Mar 2023 12:56:38 +0000 の https://scenarieconomici.it/equipaggio-di-una-nave-portoghese-si-rifiuta-di-seguire-vascello-russo-e-non-hanno-tutti-i-torti/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。