ロシアはSu-57用の9万トン超空母の建造を検討している

退役した元ロシア海軍参謀次長のウラジーミル・ペペリャエフ中将は、ロシア海軍は排水量7万～9万トンの超空母を建造し、その上に海軍艦艇を搭載できるはずだと語った。 Su-57戦闘機の派生型。

前職を退任後、中将はクリロフ研究所で空母の開発を任された。

同氏はリア・ノーボスチに対し、「我々の有望な空母の排水量は7万～9万トンになるはずだが、最も重要なのは排水量ではなく、ドローンではなく航空機だ」とリア・ノーボスチに語った。今日はSu-33とMiG-29K/Cubeです。将来的には、我が国の空母はSu-57を搭載すべきである。」

このコメントは、ウクライナの執拗な攻撃によって深刻な打撃を受けているロシアの黒海艦隊（BSF）を背景にしている。戦争開始から2年以上が経過し、BSFはウクライナの無人航空機（UAV）や無人水上艦艇（USV）による攻撃により、最も先進的で最も古い船舶の一部を失った。

戦略的必要性

空母の必要性は艦艇の数という概念を超えており、戦略的に適切な方法で世界のさまざまな地域に介入できるかどうかがまさに重要です。

ペペリャエフ中将は海上の脅威と戦うための空母の必要性について語った。同氏は以前、ロシアが主要地域で強力な海軍プレゼンスを維持し、世界的に力を発揮する必要性を述べていた。同氏はまた、空母はますます複雑化する地政学的情勢の中で戦力投射と国家安全保障を確保するために不可欠であると主張した。

ロシア海軍は何隻の空母を必要とするかとの質問に対し、元中将は少なくとも4隻の空母が必要になるだろうと示唆した。2隻は太平洋艦隊に、2隻は北方艦隊に。

今年1月、ロシア海軍司令官ニコライ・エフメノフ提督は、将来の海軍航空母艦を建造するかどうかの問題は解決されたと述べた。彼の尽力により、さまざまな運用タスクの効率が向上します。

しかし、ロシアの防衛産業は依然として戦争経済で緊張しており、国際制裁によって押しつぶされているため、この夢は遠いように見える。野心的な空母プロジェクトは 2017 年に明らかになりましたが、大きな進展はなく、報道を信じるとすれば、まだ開発中の段階です。

超空母への願望は現実的でしょうか？

ロシアには、1991 年に就役した空母「アドミラル・クズネツォフ」が 1 隻あります。その運用の歴史を通じて、この空母は数多くの問題に直面してきました。

たとえクズネツォフが運航に復帰し、海上試験を完了したとしても、この艦に完全に運用可能な航空翼を装備することは、ロシアにとって依然として大事業となる可能性が高い。この空母は、約 30 年の寿命の中で、戦闘配備を行ったのは 1 回だけです。

ロシア唯一の空母の帰還は画期的な出来事となるだろう。昨年7月、クズネツォフは2024年春に海上試験を開始し、年末までに就役する可能性があるとの報道があった。ただし、このスケジュールはさらに延期されたようです。

複数の軍事アナリストは、ロシアは冷戦時代から強力な海軍を誇ってきたと説明した。潜水艦、駆逐艦、フリゲート艦、巡洋艦に資金を投じ、これらすべてがロシアを恐るべき海軍大国にするのに貢献した。モスクワは世界で最も多様な潜水艦隊を保有している。戦略的抑止力の重要な要素として、これらの潜水艦の一部は核弾頭を搭載した弾道ミサイルを発射できると考えている。

しかし、ロシアは依然として、世界にその力を発揮するための主要なツールである空母を欠いている。

ロシア軍の批判者らは、ロシアは強力な攻撃能力を備えた「世界海軍」の相当規模の艦隊を保有しているものの、空母を持たず、したがって戦力を投射する能力に欠けていると指摘している。一部のアナリストはクズネツォフも同様だと考えている

アドミラル・クズネツォフ

それは主に沿岸防衛を目的として設計されており、原子炉はありませんでした。そのため、さまざまな劇場間を移動するには多くの介助が必要です。

2017年、モスクワは米国のニミッツ級空母に対抗する試みとみられる「世界最大の空母」建造計画を発表した。「シュトーム」の愛称で知られるロシアの空母構想は、米国が運用する空母とほぼ同じ規模で、排水量10万トン、航空機の数は同数となる。

ジェラルド・R・フォード

ロシアの計画とは異なり、米国はすでに世界最大の空母、USSジェラルド・R・フォードを開発、就役させている。これは世界最大の軍艦であり、全長 333 メートル、飛行甲板上の船体幅 78 メートル、高さ 76 メートルという並外れた寸法を誇ります。とりわけ、ロシアが熱望する排水量10万トンを備えている。

空母の建造には著しく遅れている中国でさえ、独自の超空母を建造した。彼の「福建」は米国のジェラルド・R・フォードに匹敵し、排水量は約8万～8万5千トン。中国の空母は通常動力型だが、同国初の超大型空母であり、電磁カタパルトと制止装置を備えた初の国産空母である。

中国の空母「福建」

ロシア海軍が運用可能な空母を配備できないことは、西側の批評家によって根本的な欠陥とみなされている。空母との争いは、ロシアが輸送能力を備えた先進的な航空機を保有していないことも意味している。ここでペペリャエフ氏の Su-57 の海軍型提案が登場する。

ステルス艦上戦闘機

元ロシア海軍参謀次長は今年初め、将来の空母運用に向けてSu-57戦闘機の海軍型を開発する計画を明らかにした。

ロシアは輸送能力を備えたジェット機をいくつか開発したが、その有効性は限定的であることが判明した。たとえば、Yak-38 はキエフ級航空母艦の最初の輸送機として 1970 年代半ばに導入されました。

競合する軍用機よりも積載量、航続距離、速度が低かった。 NATOの輸送機と比較すると、ペイロードが2倍で航続距離が長い最新鋭のYak-36Mでもパワーが不足していた。

Yak-36はソ連崩壊後に退役した。その後、Su-27 戦闘機をベースにした Su-33 が登場し、現在も運用されています。このジェット機は Yak-38 のアップグレード版でしたが、あまり成功しませんでした。クズネツォフは米国の空母よりも小さく、多くの大型ジェット機を搭載できない

Su-33の後、ロシアはMiG-29Kプロジェクトを再開し、すでに実績のあるMiG-29の輸送型を開発した。 MiG-29K は Su-33 よりも地上攻撃に適しており、9,900 ポンドの兵器を搭載でき、最高速度は時速 1,300 マイル近くに達します。しかし、このジェット機はいくつかの事故や技術的な問題に巻き込まれています。ロシアの主力輸送機はSu-33とMiG-29だが、空母を持たない。