中国で燃料油の輸入が急増。その理由は次のとおりです

水曜日に発表されロイター通信が報じた中国税関総署のデータによると、中国への燃料油輸入は1月と2月に2023年の同月と比べて21％増加した。

山東省沿岸部に本拠を置く独立系精製業者、いわゆるティーポットが安価な原料として燃料油の使用を増やしたため、世界トップの原油輸入国である同国ではここ数カ月間、燃料油の輸入が急増している。

昨年末、中国の民間製油所の原油輸入シェアは低下していた。そこで山東省政府を通じて、ディーゼルやガソリンに変換できる安価な重油の追加供給を獲得しようとした。

昨年末、中国は製油所に対し２０２３年の追加燃料油輸入枠を与えた。

公式税関データによると、中国の輸入量は前年比21％増の1月と2月で359万トンに達しており、燃料油輸入増加傾向は2024年初頭まで続いているようだ。

ロイター通信によると、1月の燃料輸入量は2023年12月よりも高かったが、2月の輸入量は旧正月休暇と燃料油在庫の増加により、2024年1月に比べて減少した。

同時に、中国のデータによると、中国の船舶燃料輸出は、2023年通年の船舶燃料輸出の前年比3.2%増加に続き、1月から2月にかけて2023年の同時期と比較して2.1%増加した。この地域の商船に対するフーシ派の攻撃により、紅海とスエズ運河から多くの船舶が航路を変更されたため、バンカー燃料の使用がここ数カ月増加している。

国際エネルギー機関（IEA）は先週、2024年の世界石油需要の伸び予測を2月の報告書から日量11万バレル（bpd）引き上げた。

IEAによる需要の上方修正の理由は、米国の石油需要の見通しが改善していることと、紅海貿易の流れの混乱によるバンカー燃料の需要の増加により、多くの船舶運航者が石油需要を選択するようになったことである。アフリカの喜望峰を経由してヨーロッパとアジアを結ぶ長距離ルート。

Telegram チャンネルのおかげで、新しい経済シナリオ記事の発行に関する最新情報を入手できます。