中国とインドによる購入不振で原油価格が低迷

世界で最も重要な石油購入地域であるアジアの原油輸入量は、地域最大の買い手である中国とインドの需要低迷により、7月には2年ぶりの低水準に落ち込んだ。

世界第3位の原油輸入国であるインドの輸入減速は、季節性とモンスーン期の需要低下が原因と考えられるが、今年これまでのところ中国の消費は石油強気派の期待を裏切っており、市場は下期の需要を懸念している。、経済の低迷、進行中の不動産危機、そしてぬるい燃料需要の間で。

7月、アジアへの原油輸入量は2022年7月以来の日量最低水準に落ち込んだ。LSEGオイルリサーチによると、先月のアジアへの原油総輸入量は日量2,488万バレル（bpd）と推定され、6月に比べて6.1％減少した。ロイターのコラムニスト、クライド・ラッセル氏が引用したデータ。

今年これまでの原油輸入量も、2023年の同時期よりも減少している。データによると、1月から7月までの平均は日量2,678万バレルで、アジアの石油輸入量は昨年の最初の7か月と比べて日量34万バレル減少した。

インドの需要は通常、7月から9月のモンスーン期に落ち込むが、中国の需要低迷と原油輸入量の減少は、経済成長の鈍化と予想を下回る燃料需要に起因している。

来週発表される7月の公式統計がLSEG石油リサーチの推定値わずか10.53バレルに近い輸入量を示した場合、1～7月の中国の原油輸入量は前年同期比2.1％（日量24万バレル）減少することになる。 7月の輸入量は日量100万バレル。

明らかな需要の低迷と中国の輸入減速がここ数カ月の原油価格の最大の押し下げ要因となっており、中東の緊張や最近の米国の商業用原油在庫の減少に影を落とすことが多い。

最新の公式データによると、 6月の中国の原油輸入量は、燃料需要の低迷と独立製油所の稼働率の低下により、記録的なピークだった2023年の同月と比べて11％減少した。中国税関総局のデータによると、2024年上半期の原油到着量も昨年上半期と比べて2.3％減少した。

中国の住宅危機と予想を下回る燃料需要がここ数カ月精製マージンを圧迫し、中国の独立系精製業者が原油生産を削減するよう促している。

世界最大の原油輸入国の製油所生産量は６月に前年同月比３．７％減少し、今年最低水準となった。ブルームバーグの計算によると、6月の中国の見かけの石油需要はおそらく前年比8.1％減の日量約1,370万バレルとなった。

さらに、第２・四半期の中国のＧＤＰ成長率は４．７％で、予想の５．１％を下回った。

今月初め、主要な北海原油を積んだスーパータンカーがアジアで非常に安い価格（北海スポット価格よりも低く、中東産原油の価格よりも安い）で販売されたが、これはアジアの原油需要が継続していることの表れである。予想より弱いこと。

今年の半分を過ぎた時点で、中国主導で今年の世界需要が日量2.2％増加するという楽観的な見方を維持しているOPECよりも、国際エネルギー機関（IEA）の方が中国の石油需要の特定に近づいている可能性がある。

ＩＥＡは７月の月例報告で、中国の消費不足が世界の石油需要の伸びを阻害していると指摘した。

「長らく世界の石油需要の伸びをけん引してきた中国の石油消費は、4月と5月の両方で減少し、現在では24世紀第2四半期の前年水準をわずかに下回っていると評価されている」とパリに本拠を置く同庁は述べ、中国の工業用石油需要は次のように付け加えた。特に燃料と石油化学原料が低迷した。

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これは、Sun, 04 Aug 2024 09:50:21 +0000 の https://scenarieconomici.it/i-deboli-acquisti-di-cina-e-india-rallentano-il-prezzo-del-petrolio/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。