中国の輸出入状況を即座に測定する指標があり、それは正確かつ明確な方法で測定されます。これは、上海コンテナ貨物指数であり、中国南部の主要な商業港である上海港からの貨物のコストに連動する価格指数です。
この指数は、中国の海上貿易に占める割合に応じて、世界のさまざまな目的地への輸送コストを比較検討しています。さまざまな到着ポートがインデックス内でどのように評価されるかは次のとおりです。
北欧の港 (通常はロッテルダムまたはハノーバー) または地中海の港として、指数におけるヨーロッパの比重がどれほど重要であるかを見てみましょう。ヨーロッパ全体としては、東海岸と西海岸の両方において、アメリカよりもはるかに重要な意味を持っています。ロシアが行方不明になっており、物資は列車で輸送されている。
2022年から2023年の物価指数の傾向は次のとおりです。
コンテナ輸送の価格は、2022 年中に 2022 年 1 月 1 日の 4,000 ドルから 1,000 ドルの 4 分の 1 にまで下落しました。
輸送価格は、特に短期的には需要と供給に非常に敏感です。港湾構造、船舶、コンテナ自体は一夜にして増減させることはできず、その変動には時間がかかります。したがって、荷主が構造コストを削減するために、ほぼすべての価格を受け入れることを考慮すると、数か月以内の短期的には、大きく変動するのは価格です。
これが2022年から2023年に起こったことだ。需要は明らかに崩壊し、価格もそれに追随した。すべての消費財、および中間財や原材料の大部分はコンテナで輸送されるため、輸送価格が下落した場合、中国との貿易、特に欧州との貿易がなくなることを意味します。悪い兆候です。
ロシアとの貿易が増加していることはわかっていますが、これは船ではなく鉄道での移動であるため、この指数には影響しません。中国の経済状況は指標が示すよりも悪いですが、それを沈めているのは私たちです。欧州も公式統計よりもはるかに悪い状況にある。
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記事「中国：上海からの輸送用コンテナの価格が暴落」。外国貿易の欠如は経済シナリオから来ています。
これは、Fri, 14 Jul 2023 09:00:28 +0000 の https://scenarieconomici.it/cina-crolla-il-prezzo-di-spedizione-dei-container-da-shanghai-il-commercio-estero-latita/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。