中国：時速1000キロで走行する列車が建設中

輸送部門では、継続的な技術革新のおかげで可能性は無限に見えます。中国では巡航速度1,000km/h以上に達する超高速リニアモーターカーの実験が準備されている。

これは、現在運行されている中国最速の鉄道である上海リニアモーターカーの最高速度460km/hを上回るものであり、非常に大きな値である。新しいプロジェクトは黒竜江省北東部の省都ハルビンでテストされる。

このミッションの実施に関与している中国企業ワールド・アーテリーは環球時報に対し、この実験プロジェクトは同省の地元観光も促進すると語った。

技術: 真空管内の磁気浮上

超高速列車は、磁気浮上の略である「マグレブ」技術を使用しており、列車が強力な磁場によって推進され、異常な速度でホバリングして移動することができます。摩擦車輪に依存する従来の列車とは異なり、リニアモーターカーは線路の上に浮かび、摩擦がありません。このタイプの列車が運行されているのは中国、日本、韓国だけです。

新しい設計は、プログラムの最も重要な部分となる低真空輸送管にこの技術を使用しており、安全性を損なうことなく、比較的低コストで列車が高速に達することを可能にします。

World Artery の鄭斌社長は環球時報に対し、「テストトラックの建設は業界の画期的な出来事であり、コンセプトを現実に移す上での大きな技術的飛躍でもある」と語った。

このような高速速度を維持する上での課題

速度が 1,000 km/h を超えると、乗客やインフラの安全性に疑問を呈する問題が発生します。チューブ内の低真空状態を維持することや、乗客がそのような高速度や激しい加速に対処しなければならないことなどの課題に直面する必要がある。

さらに、リニアモーターカーシステムの開発と導入に関連するコストも考慮する必要があります。線路、駅、関連インフラの建設には多額の投資が必要です。

環球時報によると、低圧パイプと関連生産施設は世界動脈とハルビン産業投資集団有限公司の協力で建設され、すでに合意に達しているという。前者は建設技術、関連特許、その他のインプットを処理し、後者は建設プログラムの登録と、投資誘致や政策アドバイスなどのサービスの提供を担当する。

この技術が商業的に実現可能になれば、この高速輸送システムは長距離移動を変革し、距離を短縮し、地域をこれまで以上に近づける可能性があります。

革命を予感させる卓越した構造

このプロジェクトは、短距離旅客輸送において航空業界に取って代わられることになる航空業界との直接の競争に陥る危険性がある。ザ

さらに、東洋、特に中国の技術的優位性が示されています。そのようなプロジェクトはヨーロッパでは考えられていませんし、米国でこの種の最も先進的なアイデアであるイーロン・マスクのハイパーループは、パフォーマンスがはるかに低く、ほとんどありません。プロトタイプ以上のもの。

東西の科学格差はますます深まっており、それを埋めることを考えられるのは西側の文化革命だけです。

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記事「中国: 時速 1000 km で移動する列車が建設中」は Scenari Economyiからのものです。

これは、Fri, 12 May 2023 09:30:40 +0000 の https://scenarieconomici.it/cina-in-costruzione-un-treno-che-viaggera-a-1000-km-h/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。