液体ガスタンクの輸送コストが上昇：冬季のメタン不足の懸念

冬前の季節的なLNGチャーター価格の上昇は、強い冬の需要への期待と、世界のLNG供給量の10％を制限する可能性があるオーストラリアでのストライキの可能性を巡る不確実性を背景に、例年より早く始まった。

LNGブローカーによる価格査定を追跡する会社スパーク・コモディティーズによると、太平洋向けのスポットLNGチャーター料金は木曜日、1月初旬以来初めて1日当たり10万ドルの大台を超えた。
スパーク・コモディティーズによると、太平洋へのスパーク25ルートは木曜時点で1日当たり10万5000ドルと評価された。冬前の季節的なLNG船スポット料金の上昇は、太平洋地域の料金が9月中旬だけで1日あたり10万ドルを超えた2022年よりも1か月早いと同社は指摘している。これは取引の急増を示しています。

大西洋の LNG タンカーのスポット料金は太平洋のスポット料金にほぼ追随しており、Atlantic Spark30 航路のスポット料金は木曜日には 1 日あたり 97,500 ドルに上昇しました。

スパーク・コモディティーズは本日、スポットLNGの運賃が金曜日、太平洋流域と大西洋流域の両方で1日あたり10万ドルを超えたと発表した。

スパーク・コモディティーズの最高経営責任者（CEO）ティム・メンデルスゾーン氏は、LNGタンカー料金の上昇の始まりはLNG価格の強いコンタンゴを反映しているとブルームバーグに語った。

コンタンゴとは、後日の納品の価格が前月の価格よりも高くなる市場構造で、当面は供給過剰であるが、今後数か月は市場が逼迫することが予想されることを示しています。
ヨーロッパとアジアの冬の需要により、今後数カ月間に価格が上昇すると予想される一方、世界供給の10％を占めるオーストラリアのLNG輸出基地での潜在的な大規模な供給混乱により、2018年の冬季シーズンを前にLNG市場がさらに逼迫する可能性がある。北半球。

シェブロンがオーストラリア沖合で管理する２つのＬＮＧプロジェクトの労働者は、争議行為を回避できる合意が交渉でまとまらなかったことを受け、金曜日にストライキを行うかどうか投票する予定だ。

「冬の市場には多くの需要があるでしょう。したがって、価格は上昇するだろう」と船主フレックスLNGのオイスタイン・カレクレフ最高経営責任者（CEO）は今週の第2四半期決算会見で語った。

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