BMW：2035年からガソリン車とディーゼル車の販売禁止は非現実的

ドイツの自動車製造大手BMWは、欧州連合（EU）による2035年からのガソリン車とディーゼル車の販売禁止は、電気自動車の販売不振を理由に「もはや現実的ではない」と警告、この禁止により欧州の自動車産業は「大規模な縮小」に見舞われるだろう。

多くの国で補助金が打ち切られ、低価格車の中国メーカーが市場シェアを獲得する中、欧州の自動車メーカーはすでに電気自動車の販売で苦戦している。

昨年、EU加盟国は、二酸化炭素を排出する新車とバンの販売を2035年に終了するという排ガス規制を承認した。

この規則では、2030年から2034年までに2021年比で新車で55％、新型バンで50％のCO2排出量を削減し、2035年からは新車とバンでCO2排出量を100％削減することを目標としているが、これらは CO2 の主要排出国ではない EU でのみ適用されるため、現実的ではなく、役に立ちません。

この規制によれば、欧州委員会は2026年にEUによる目標達成の進捗状況を評価することになる。委員会は目標を修正する必要があるかどうかを決定する。

ＢＭＷのオリバー・ツィプセ最高経営責任者（ＣＥＯ）は火曜日のパリ自動車サミットで、この禁止措置は「欧州自動車産業の中核を脅かす可能性もある」と述べた。ブルームバーグの報道によると、現在の規制は「今日の状況では、業界全体の大幅な削減につながる」とZipse氏は付け加えた。

欧州における電気自動車の販売は今年不振だった。たとえばドイツでは、ベルリン市が2023年末に補助金を終了したため、売上が激減している。

ＥＶ販売が減速する中、欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）は先月、今年のＥＶ販売の減少傾向を逆転させるための緊急措置を呼び掛けた。

ACEAで団結した欧州の自動車メーカーは、「乗用車とバンに対する新たなCO2目標が2025年に発効する前に、緊急の支援策を提示する」ようEU機関に要請した。

欧州の自動車メーカーは「この移行において我々の役割を果たしているが、残念ながらこの体系的な変化に必要な他の要素は整っていない」とACEAは述べた。

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これは、Tue, 15 Oct 2024 17:33:59 +0000 の https://scenarieconomici.it/bmw-il-divieto-di-vendita-di-auto-benzina-e-diesel-dal-2035-non-e-realistico/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。