空気中の粒子状物質である無形の粉塵は、臓器や血液に浸透し、心臓や呼吸器の病気や早期死亡を引き起こす能力があるため、人間の健康にとって最も危険な大気汚染の形態と定義されています。
このため、政府は、大気汚染と粒子状物質の排出を削減するために、電気自動車に切り替えることを市場に強く奨励してきました。しかし、科学文献の新しいレビューによると、電気自動車は重量が比較的大きいため、PM レベルが期待どおりに低下しない可能性があります。
さまざまな車両カテゴリの排気管以外の排出量に関する既存の文献を分析することにより、このレビューでは、重量と排気管以外の PM 排出係数の間に正の関係があることがわかりました。さらに、電気自動車 (EV) は、同等の内燃機関車 (ICEV) よりも 24% 重いことが判明しました。その結果、電気自動車からの PM10 の総排出量は、最新の ICEV の排出量と同じでしたが、これにはエンジンからの排出量も含まれていました。
PM2.5 の排出量は、最新の ICEV と比較して、電気自動車のほうがわずか 1 ～ 3% 低いことがわかりました。したがって、電気自動車の普及が PM レベルに大きな影響を与える可能性は低いと結論付けることができます。非テールパイプ排出量は、すでに PM10 排出量の 90% 以上、交通による PM2.5 排出量の 85% を占めています。これらのパーセンテージは、排気基準が改善され、平均車両重量が増加するにつれて増加し続けます。したがって、将来の政策は、非テールパイプ排出量の基準を設定し、すべての車両の軽量化を奨励して、交通からの PM 排出量を大幅に削減することに焦点を当てる必要があります。ただし、重量政策が奨励される場合、電気自動車は最適なソリューションではなく、最新の ICEV エンジンやその他の開発中のソリューションが優先されます。これは、2035 年からの内燃機関車の販売を欧州議会で禁止したことを意味しません。
電報チャネルのおかげで、経済シナリオからの新しい記事の公開に関する最新情報を入手できます。
記事電気自動車の粒子状物質排出量は、内燃機関車の排出量よりも高いですか?はい、それは危険です。それはScenari Economiciから来ています。
これは、Sun, 19 Feb 2023 09:00:54 +0000 の https://scenarieconomici.it/le-emissioni-di-particolato-delle-auto-elettriche-sono-superiori-a-quelle-delle-auto-a-combustione-interna-si-ed-e-pericolso/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。